电动汽车电池负极市场规模

电动汽车电池负极市场分析

预计2025年电动汽车电池负极市场规模为60.8亿美元，预计到2030年将达到109.7亿美元，预测期内复合年增长率为12.54% （2025-2030）。

• 从中期来看，电动汽车需求不断增长和政府支持性举措等因素预计将在预测期内推动市场发展。
• 另一方面，与石墨等阳极材料相关的技术挑战预计将阻碍预测期内的市场增长。
• 但是，技术创新和可持续材料的开发预计将在未来为市场提供重大机遇。年。
• 由于该地区各国电动汽车的采用率不断提高，预计亚太地区将主导市场。

电动汽车电池负极市场趋势

锂离子电池领域将主导市场

• 锂离子电池领域在电动汽车的性能和效率方面发挥着至关重要的作用。随着电动汽车需求持续激增，对高性能锂离子电池的需求变得更加明显。锂离子电池以其能量密度高、循环寿命长和相对较低的自放电率而闻名，是电动汽车生态系统的重要组成部分，特别是在阳极设计方面。
• 影响锂离子电池领域的一个重要趋势是锂离子电池价格的下降，这使得电动汽车更容易被更广泛的消费者所接受。截至 2023 年，锂离子电池的平均价格降至每千瓦时 139 美元左右，较 2013 年下降了 82% 以上。
• 这一趋势正在持续预计成本将持续下降，预计到 2025 年价格可能会降至 113 美元/千瓦时以下，到 2030 年将达到 80 美元/千瓦时。电池价格的下降使电动汽车变得更加便宜，并鼓励制造商投资于先进的阳极材料和技术，以提高电池性能。
• 锂离子电池的阳极主要由石墨制成，因其优异的导电性和嵌入锂离子的能力而受到青睐。然而，目前正在研究替代材料，例如硅和硅基复合材料，这些材料可以显着提高储能能力。推动这些新材料的部分原因是对电动汽车电池更高性能和效率的需求，因为制造商寻求增加行驶里程并减少消费者的充电时间。
• 全球主要发展中国家的政府一直在支持电动汽车的日益普及，并制定了国家在电池制造方面自力更生，进一步创造了对电池和电池阳极的需求。
• 例如，印度政府的目标是到 2030 年将两轮和三轮汽车转变为 100% 电动汽车，并在汽车总销量中实现 30% 的电动交通。
• 随着越来越多的消费者和政府推动清洁交通，电动汽车的产量正在迅速增加。产量激增直接增加了对电动汽车电池及其组件（包括阳极）的需求。
• 此外，一些国家鼓励国内外公司投资电动汽车电池生产。例如，2023年5月，瑞典电池制造商Northvolt宣布计划投资数十亿欧元在德国建设电动汽车电池工厂。该公司计划对该工厂投资约88亿美元，德国政府提供约5亿欧元补贴。
• 总体而言，在技术进步、电池价格下降以及对可持续发展日益重视的推动下，电动汽车电池负极市场的锂离子电池领域正在迅速发展。

亚太地区预计将主导市场

• 亚太地区电动汽车 (EV) 电池负极市场见证了显着增长，这主要是由于中国在电动汽车行业的主导地位推动的。中国在电动汽车产销量方面处于领先地位，并在电池负极供应链中发挥着举足轻重的作用。随着全球电动汽车销量从2019年的106万辆猛增至2023年的约810万辆，增幅超过650%，对高效、高容量电池负极的需求从未如此明显。
• 中国积极扩张电池负极产能尤其值得关注。几个省份他们正在制定雄心勃勃的目标，以显着提高其产出。一些省份宣布了雄心勃勃的增产计划。例如，贵州省的目标是到 2025 年建成 80 万吨/年的电池负极和原料产能。同样，江苏华星新能源材料有限公司也计划到 2025 年建成 20 万吨/年的负极材料生产设施。
• 中国在电动汽车生产和销售方面处于世界领先地位，对电池电解液的需求量很大。据国际能源署统计，全球电动汽车销量从2019年的106万辆增长到2023年的810万辆，增幅超过650%。中国政府的大力支持，包括对电动汽车采用的补贴和激励措施，加速了这一趋势。
• 此外，企业处于电池材料创新的前沿。例如，2023 年 10 月，印度领先的电池垫 Epsilon Advanced Materials (EAM)erials 公司宣布计划在北卡罗来纳州布伦瑞克县建设一座耗资 6.5 亿美元的石墨阳极制造工厂。该工厂标志着印度公司在美国电动汽车 (EV) 电池市场的首笔也是最大一笔投资。预计到2030年，产能将达到110万辆，预计2024年开工建设，2026年投产，2031年全面投产。全面投产后，将采用绿色技术生产高容量负极材料，年产石墨负极5万吨。
• 因此，综合上述因素，预计市场将创造需求

电动汽车电池阳极行业概述

电动汽车电池阳极市场是半成品巩固。一些主要参与者（排名不分先后）包括三菱化学集团、贝特瑞新材料集团有限公司、杉杉股份、Targray Industries Inc.和Nexeon Ltd.

电动汽车电池阳极市场领导者

电动汽车电池阳极市场动态

• 2024年1月：欧洲投资银行（EIB）与GDI签署价值美元的准股权贷款协议2215万用于推进GDI用于电动汽车的下一代硅阳极技术，旨在减少对石墨的依赖。该协议是 InvestEU 计划的一部分，该计划旨在到 2027 年刺激超过 4120.5 亿美元的额外投资。
• 2024 年 5 月：中国科学家团队宣布开发出一种水基电池，其能量密度几乎是传统锂电池的两倍，有可能使水基电池在电动汽车应用中可行。 4月23日，中国科学院（CAS）在《自然能源》杂志上发表的研究表明，碘和溴基水系电池的能量密度为1200瓦时/升（Wh/L），而传统非水系锂电池的能量密度为700 Wh/L。此外，使用钒阳极测试电解质将电池的寿命延长至 1,000 次循环，表明具有显着的稳定性。