核心摘要：随着电动汽车在越南的普及，保险公司面临更多的索赔和有限的数据，给定价、政策和市场准备带来压力。
根据越南保险协会（IAV）的数据，2025年上半年机动车辆保险收入约为4.04亿美元，占市场总收入的近23%，较去年同期增长13%。
薪酬支付总额为 1.75 亿美元，支付率超过 43%。
机动车辆保险仍然是市场上增长最快的三大细分市场之一，但它也始终是赔付率最高的细分市场之一。
除了传统的汽油动力汽车外，许多保险公司还开始推出专为电动汽车（EV）量身定制的产品。
多家保险公司推出了针对电动汽车的特定物理损坏保险政策，适用于电动汽车和电动摩托车。
例如，DBV Insurance 开发了专门的电动汽车保险产品，旨在承保电池损坏、火灾、洪水和电气系统故障等独特风险。
尽管如此，业内人士指出，电动汽车的保费和保单条款与汽油动力汽车的保费和保单条款基本相似——随着电动汽车相关损失持续上升，这构成了一个问题。在某些情况下，即使电动汽车电池外壳出现轻微损坏，更换成本也可能高达 4,000 美元左右。
由于数据有限，保险公司尚未区分汽油车和电动车的定价，因为越南最近才采用电动汽车，而且仍缺乏长期索赔历史。
由于与传统汽车相比，这些车辆的运行方式不同，并且面临不同的风险，保险公司仍在收集数据，以实现更准确的评估，并开发电动汽车特定的定价模型。
一些专家认为，保险提供商应该改善整个行业的数据共享，特别是与电动汽车相关的收入和索赔数据，以创建一个集中数据库，有助于设定更合适和更公平的保费率。然而，实施这样一个系统带来了巨大的挑战。
河内一家大型机动车辆保险公司的数据显示，2025年上半年，电动汽车保险收入占该公司总机动车辆保险组合的5.2%。
这一数字在过去三年中持续增长——从 2022 年的仅 0.06% 增长到 2024 年的 3.58%。
电动汽车需求的激增给保险公司带来了标准化保单的压力。
事实上，目前电动汽车的索赔率相对较高，特别是与电池相关的问题和火灾风险。