核心摘要：在交通基础设施和不断增长的知识经济的推动下，胡志明市东部正在进入一个新的增长阶段。
胡志明市东部目前是越南少数几个同时受益于全面的战略交通基础设施网络的城市地区之一，其中包括高速公路、商业运营的地铁线、内陆水道连接以及直接通往龙城国际机场的通道，该机场的第一阶段预计将于 2026 年底开始商业运营。
戴德梁行越南市场研究经理Ly Nguyen表示，麦芝寿大道和西贡河隧道等主要交通干线在塑造“核心到核心”的城市结构中发挥了关键作用，直接连接了该市现有的前第一区金融中心和新兴城市中心守添，打造了胡志明市的双核增长走廊。
Nguyen 表示：“地铁 1 号线（滨城 - 水田）、3 号环路、安富立交桥和胡志明市 - 龙城 - 斗桥高速公路等重大基础设施项目正在减少出行时间，同时重塑整个地区的房地产价值。投资者和最终用户都在胡志明市不断变化的城市景观背景下重新评估胡志明市东部的长期潜力。”
在胡志明市更广泛的城市规划框架中，东部地区的基础设施发展有助于增强连通性，并在该市的多中心发展战略中发挥关键作用，旨在缓解集中在传统城市核心（包括前第一区、第三区和平盛区）的人口和经济压力。
这一方向明确反映在胡志明市修订后的2040年总体规划和2060年愿景中，胡志明市正在从单中心模式转变为具有多个分布式增长极的多中心城市结构。在此框架下，东部地区被定位为经济活动、创新和高端城市服务中心。
这一战略定位为该地区的房地产价值奠定了坚实的长期基础。当城市增长极通过政策明确界定并有足够的基础设施支撑时，居民、企业和投资资本从内城区向周边地区的迁移不再是自发趋势，而是一个结构化的、越来越不可逆转的过程。
胡志明市东部也是沿主要河滨走廊（特别是西贡河和同奈河）仍具有巨大发展潜力的少数城市地区之一。与此同时，该市正在加快开发河滨走廊的计划，旨在改善公共空间并提高城市整体质量。结合战略性的交通连接，这些自然景观优势为高品质居住社区的长期发展提供了难得的机遇。
除了交通基础设施之外，东部地区正在日益将自己打造成知识型经济中心，以两个主要增长动力为支撑：西贡高科技园区 (SHTP) 和越南国立大学胡志明市分校，拥有超过 80,000 名学生，以及由跨国公司运营的众多研究机构和研发中心。
高纬环球表示，这一生态系统为吸引可持续的外国直接投资奠定了坚实的基础，同时培育了一个由外籍人士、技术专业人员和不断增长的知识工作者组成的高质量住宅社区。
该群体通常优先考虑靠近就业中心的住房，并且往往有明确的居住偏好，包括完善的基础设施、安全的居住环境、优质的设施和宽敞的居住区。这些都是目前东部走廊住房供应尚未完全满足的要求。
东部地区基础设施的逐步完善，也为当地房地产市场形成了新的过滤机制。随着基础设施从未来的期望转变为有形且可验证的现实，买家，尤其是中高端市场的买家，在购买决策时变得越来越挑剔。
在现实市场中，买家行为发生了明显的变化，从增加价值转向更加注重内在价值。规划质量、法律透明度、设施的实际交付和运营以及社区的长期宜居性等因素正在成为决策过程中的关键考虑因素。
对于高收入购房者来说，房地产不再仅仅被视为一种金融资产，更是生活方式品质的体现。这需要开发人员的愿景与其在实践中兑现承诺的能力之间保持一致。
这对于内部基础设施不完整、法律程序未解决或计划在较长时间内交付的便利设施开发计划的项目构成了重大挑战。