核心摘要：尽管电动化进程加快，但越南摩托车市场第二季度仍保持增长。
越南摩托车制造商协会（VAMM）7月10日公布的最新销售数据显示，本田、雅马哈、比亚乔、SYM和铃木五家会员企业第二季度国内销量合计达到638,431辆，同比增长4.4%。
这些数据表明，尽管越南加强了旨在减少交通排放和鼓励大城市清洁交通的政策，但对传统摩托车的需求仍然强劲。
行业分析师将销量增长部分归因于第三季度之前的季节性采购、消费者信心的改善以及持续的促销活动，包括制造商提供的价格激励和低息融资计划。
供应也保持强劲。据财政部国家统计局统计，6月份国内摩托车生产保持强劲增长，2026年上半年行业总产量接近210万辆，为制造商提供了充足的库存和广泛的产品供应。
VAMM 指出，其报告的销售数据仅涵盖成员公司的国内交付量，不包括产量和出口量。尽管如此，数据表明，尽管电动摩托车的竞争日益激烈，但消费者需求仍然强于之前的预期。
最新的表现凸显了越南向清洁交通转型的渐进性。虽然电动摩托车品牌通过推出新车型和投资充电基础设施不断扩大市场份额，但内燃机摩托车继续主导销量。
行业观察人士表示，购买决策继续受到负担能力、便利性以及遍布全国的加油站、维修店和备件供应商网络的影响。这些优势对于公共充电基础设施仍在发展的郊区和农村地区的消费者来说仍然尤为重要。
与此同时，老牌制造商正在加速实施电气化战略，而不是仅仅依赖传统车型。
本田越南公司除了最畅销的 Vision、Lead 和 SH 车型外，还在其国内产品组合中添加了 ICON e:、CUV e: 和 UC3 城市踏板车等电动车型。雅马哈汽车越南公司继续销售 NEO'S 电动踏板车，作为其更广泛的电气化战略的一部分。
将电动车型纳入制造商的官方产品组合表明，越南电动两轮车市场的竞争正在进入一个新阶段，老牌制造商利用其广泛的经销商网络、财务资源和品牌知名度与专业电动汽车制造商竞争。
制造商还正在将其传统摩托车产品组合重新定位为更高价值的细分市场。
本田扩大了其高端摩托车系列，推出了 CB1000 Hornet、NX500 和 XL750 Transalp 等型号，针对寻求休闲和生活方式产品的消费者。雅马哈同样通过 YZF-R9、MT-09、PG-1 和 LEXi 155 等型号加强了其高端产品。
Piaggio 通过其 Vespa 系列继续专注于高端踏板车市场，而 SYM 则加强了其在 50cc 类别中的影响力，通过扩大的产品系列瞄准学生和首次购买者。
更广泛的多元化战略使制造商能够鼓励更换需求，同时在日益成熟的市场中保持盈利能力。