核心摘要：地方当局制定了加强越南道路车辆排放标准的路线图。
11月28日，副总理陈红河签署第43/2025/QD-TTg号决定，为实施国家汽车排放技术法规提供了明确的路线图。此举旨在加强排放规则，特别是针对旧车辆的排放规则，作为越南改善空气质量和环境可持续性努力的一部分。
根据新决定，从明年3月起，1999年之前生产的车辆将被要求达到1级排放标准，相当于欧洲1号标准。 Euro 1 于 1992 年推出，是欧洲第一套车辆排放法规，限制一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物。将该标准应用于旧车辆旨在减少有害排放并改善全国的空气质量。
欧洲欧元标准是限制一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等污染物的渐进法规。较高的欧元水平对应于更严格的限制，这意味着较新的车辆产生的排放量逐渐降低，以保护空气质量。
从明年 3 月起，1999 年至 2016 年生产的车辆必须符合 2 级排放标准（欧 2）。 2017 年至 2021 年生产的产品将从同日起满足 3 级排放标准（欧 3）。对于2017年至2021年制造并在河内或胡志明市运营的汽车，将从2027年1月开始适用4级排放标准（欧4）。2022年以后制造的车辆必须自该决定生效之日起遵守4级排放标准（欧4），并从2032年1月起遵守5级排放标准（欧5）。
该决定适用于参与管理、检查和使用在越南道路交通中配备火花点火式或压燃式发动机的汽车的组织和个人。
不适用于在国外注册并经主管机关允许过境、暂时进口和再出口用于参加会议、交易会、展览、体育赛事或旅游的车辆。属于国防部、公安部管理的，用于国防、安全目的。
农业和环境部负责指导该路线图的实施，并根据实际情况继续研究并提出更高的排放标准，并提交总理。
科学技术部负责审查和修订国家燃料标准，以适应新的排放要求。
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