英国冷链物流市场规模及份额
英国冷链物流市场分析
2025年英国冷链物流市场规模预计为93.7亿美元,预计到2030年将达到115.5亿美元,预测期内(2025-2030年)复合年增长率为4.28%。
市场规模的增长是由药品出口增加、食品安全法更严格以及向电子杂货购买的稳步转变推动的。第三方物流提供商之间的整合提高了规模效率,而可持续性要求则加速了对节能仓库和低排放车队的投资。英国脱欧后的监管明确化延长了海关交货时间,但也迫使运营商升级追溯系统,从而增强了英国冷链物流市场的服务需求。技术的采用,特别是物联网传感器和数字孪生,增强了整个供应商的温度合规性和成本可见性
主要报告要点
- 按服务类型划分,2024 年冷藏仓储将占据英国冷链物流市场 52% 的份额;预计到 2030 年,增值服务将以 4.60% 的复合年增长率增长。
- 按温度类型划分,到 2024 年,冷冻应用将占英国冷链物流市场规模的 42%,而冷冻服务预计在 2025-2030 年将以 4.10% 的复合年增长率增长。
- 按应用划分,肉类和家禽控制着英国冷链物流市场规模的 24% 2024 年;药品和生物制剂表现出最快的发展轨迹,到 2030 年复合年增长率为 5.60%。
- 从地理位置来看,包括多佛和伦敦门户在内的东南走廊在 2024 年处理了 48% 的温度敏感进口量,并且到 2030 年复合年增长率为 4.2%。
英国冷链物流市场趋势与洞察
驱动因素影响分析
| 在线杂货和餐包需求激增 | +0.8% | 伦敦、曼彻斯特、伯明翰、爱丁堡 | 中期(2-4 年) |
| 扩大制药和生物技术出口 | +0.7% | 剑桥、牛津、伦敦集群 | 长期(≥ 4 年) |
| 更严格的英国食品安全和可追溯性规则 | +0.5% | 全国,边境管制站加强 | 短期(≤ 2 年) |
| 冷冻食品和方便食品消费量上升 | +0.4% | 全国大都市地区 | 中期(2-4 年) |
| 现场可再生能源微电网降低了运营成本 | +0.3% | 全国工业园区 | 长期(≥ 4 年) |
| 城市微配送冷中心 | +0.6% | 主要城市中心 | 中期(2-4 年) |
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在线杂货和餐包需求激增
大流行后的购买习惯巩固了两位数的电子杂货渗透率。大型零售商扩大了分销范围,现有超市内的暗店改造降低了资本密集度,同时保持了快速履行。专门建造的中心,例如由领先的冷冻专家开设的 500,000 平方英尺的仓库,简化了最后一英里的冷藏配送[1]“从欧盟进口食品和饮料到英国”,英国政府,gov.uk。传感器驱动的库存监控平台进一步提高准确性并最大限度地减少损坏,从而增强英国冷链物流市场的服务采用率。
扩大制药和生物技术ch 出口
政府为生命科学创新提供 10 亿英镑(13 亿美元)支持,温控空运量持续增长 22%,凸显了出口机会。无需聚苯乙烯即可在 2-8 °C 或超低参数下保持 36 小时的先进包装使英国冷链物流市场成为生物制品分销的首选中心。
更严格的英国食品安全和可追溯性规则
边境目标运营模式要求中等风险进口产品提供健康证书和预先通知,从而引发对能够处理区块链的可追溯平台的投资每秒 207 笔交易,无数据差异。合规成本的提高有利于拥有数字化能力的运营商,从而促进市场整合。
冷冻食品和方便食品消费量的增加
节能举措,包括将冰箱设置从 -18 °C 提高到 -15 °C,在保证食品安全的同时,将用电量降低 10-11%。这些节省提高了冷冻储存提供商的盈利能力,并支持英国冷链物流市场的稳定需求。
限制影响分析
| 地理相关性 | |||
|---|---|---|---|
| 设施的资本支出和能源成本高 | -0.9% | 全国范围内,电价高的地方很严重最高 | 短期(≤ 2 年) |
| HGV 和冷藏车司机劳动力短缺 | -0.7% | Main 物流走廊和港口 | 中期(2-4年) |
| 电动汽车充电基础设施有限 | -0.5% | 主要位于主要城市之外地区 | 中期(2-4年) |
| 制冷设备的供应瓶颈 | -0.4% | 全国范围内,新建项目最严重 | 短期(≤ 2 年) |
| 来源: | |||
设施的资本支出和能源成本较高
冷库每年每立方英尺消耗 1.54 千瓦时和电力占仓库总能源费用的 70%。在 100,000 立方米的场地中达到 10 千瓦时/立方米/年的最佳实践强度需要自动化和热回收系统,从而增加了前期预算。可再生能源转型期间的电网波动使运营商面临价格飙升的风险,而将于 2026 年在曼彻斯特附近上线的液态空气储能有望提供长期备份,从而减少限电风险。
HGV 和冷藏车司机劳动力短缺
50,000 名合格司机的短缺提高了运输工资并危及按时交货。到 2025 年,时薪中位数将攀升至 15.00 英镑(19.5 美元),但人口结构仍然存在偏差;一半劳动力年龄超过 50 岁,女性比例为 2%。政府拨款 1 亿英镑(1.3 亿美元)用于资助路边设施和培训,但到 2029 年每年需要 40,000 个新许可证,这对招聘渠道造成压力[2]“边境目标运营模式ating Model,”英国政府,gov.uk。
细分分析
按服务类型:存储占主导地位,服务加速
2024 年,冷藏存储占英国冷链物流市场规模的 52%,支撑进口密集型食品和药品流。英镑等投资200 万(260 万美元)冷藏集运中心在零售配送中心附近增加了运力,随着托运人寻求在一份合同中集成清关、重新包装和温度验证,增值服务的复合年增长率将减少,从而提高了服务提供商的投资回报率。
一波并购浪潮,其中包括 7.19 亿美元的收购。 Wincanton 实现了可再生电力的大规模采购和先进的仓库自动化,从而使公司能够在冷冻和冷藏之间灵活调整空间。随着英国冷链物流市场吸收不断变化的消费者需求,这是一个优势。
按温度类型:冷冻领先,冷藏加速
在稳定的蛋白质进口和民族冷冻食品品牌的支持下,冷冻物流到 2024 年将在英国冷链物流市场中保持 42% 的份额。变速压缩机和高效隔热等创新减少了每个托盘的能源消耗,从而维持了利润。
在生鲜食品解决方案和生物药品的推动下,冷冻服务的扩张速度最快,复合年增长率为 4.10%。需要深度冷冻储存的放射性药物出口刺激了对符合良好分销规范的 -70°C 容量的利基需求。可回收纤维盒可在 2-8°C 的温度下保持 36 小时的有效负载,增强了可持续性认证,同时最大限度地减少了垃圾填埋。
按应用:肉类占主导地位,制药激增
肉类和家禽保留了 United Ki 的 24%由于稳定的国内消费和欧盟采购规则,ngdom 冷链物流市场份额将在 2024 年实现。海关文件现在涉及高级兽医认证,使得实时数据平台对于准时交付至关重要。
药品和生物制剂以 5.60% 的复合年增长率引领增长。剑桥和牛津的一个政府支持的 GMP 集群提高了必须保持低温的细胞和基因疗法的出口量。航空公司和货运代理合作开发航线专用监控工具,当偏差超过 0.5 °C 时向托运人发出警报,保护高价值货物。
地理分析
以多佛、费利克斯托和伦敦门户为中心的东南走廊在 2024 年处理了近一半的入境温度敏感欧盟货物预计到 2030 年复合年增长率将达到 4.2%。配备现场制冷的新边境管制站限制了停留时间即使文书工作增加,时间也会增加到 8 小时以下。
中部地区利用中心位置和高速公路连接,实现次日覆盖英国 90% 的邮政编码。北安普顿和莱斯特的自动化园区使用可再生能源微电网,将夏季高峰时的电网消耗减少了 30%。苏格兰在海鲜出口和威士忌熟成方面取得进展,需要保税冷藏室;格兰奇茅斯港口冷藏隧道的投资缩短了活贝类的通关时间。
威尔士和北爱尔兰规模仍然较小,但具有战略意义。温莎框架允许符合条件的货物从北爱尔兰运往英国,无需额外的动物健康声明,从而维持冷库吞吐量。地方电动汽车基础设施基金提供 3.81 亿英镑(4.953 亿美元)的支持,优先考虑卡迪夫、斯旺西和贝尔法斯特的大容量充电器,为 2035 年强制实施零排放重型车辆做好准备[3]“零排放车辆转型之路”,交通部,gov.uk。
竞争格局
市场仍然适度分散,但最近的并购信号加速了整合。DSV 关闭了斥资 143 亿欧元(157.8 亿美元)收购 DB Schenker,增加了药品和生命科学处理能力。 CMA CGM 的物流部门以 7.19 亿美元收购了 Wincanton,获得了 800 万平方英尺的冷藏仓库。
Lineage Logistics 和 Americold 通过自动化进行扩张,采用高棚起重机和穿梭系统,将 Lineage 的托盘密度提高了 18 美元。数十亿美元的首次公开募股估值证明了投资者对可扩展冷藏网络的兴趣,小型运营商通过可再生能源改造脱颖而出,赢得了承诺碳中和交付的零售商的合同。到 2030 年。
技术采用是主要战场。运营商在拖车内每隔 10 米部署一个物联网节点,以实时报告温度和车门状态。肉类加工商的区块链试点可在 2 秒内确认来源,从而降低欺诈风险。 2024 年收入排名前五位的公司合计占据 46% 的份额,表明英国冷链物流市场集中度中等。
近期行业动态
- 2025 年 4 月:DSV 完成以 143 亿欧元(157 亿美元)收购 DB Schenker,创建了世界上最大的物流集团之一。该交易深化了冷链能力,目标是到 2028 年实现 90 亿丹麦克朗的年度协同效应,并扩大了该公司在英国的服务范围。
- 2024 年 9 月:MSC 的内陆物流部门 Medlog 收购了该国最大的运输公司 Maritime Transport,拥有超过 2 个、500 辆车。该交易将港口装卸和内陆配送联系起来,改善了通过英国主要门户的温控货物流。
- 2024年6月:DP World承诺斥资3400万英镑(4420万美元)在考文垂建立一个598,000平方英尺的仓库,扩大其在英国的物流足迹,并在英国脱欧后贸易变化的情况下为汽车和消费品客户增加冷藏能力
- 2024 年 3 月:DFDS 订购了 100 辆沃尔沃重型电动卡车,使其电动车队数量达到 225 辆。该航空公司的目标是到 2030 年实现 25% 的机队电气化,以支持整个欧洲的低碳冷藏运输。
FAQs
到 2030 年,英国冷链物流将达到什么价值?
该行业预计到 2030 年将达到 115.5 亿美元,高于 93.7 亿美元到 2025 年,复合年增长率为 4.28%。
哪种服务类型在温控物流领域扩张最快?
增值服务,例如到 2030 年,专业包装、重新标签和海关支持将以 4.60% 的复合年增长率增长,超过存储和运输。
为什么冷藏业务与冷冻容量相比增长势头强劲?
电子杂货销量的增加以及必须保持在 2 °C 至 8 °C 之间的生物制剂的增长,将冷冻服务的复合年增长率推至 4.10%,为温度带中最高。
冷藏运输司机短缺的情况有多严重?
到 2029 年,英国每年需要 40,000 名新的 HGV 司机,而目前约 50,000 名持照运营商的短缺导致工资上涨和交付紧张
公司正在采取哪些可持续发展行动来控制能源费用?
运营商正在将冰箱设置从 –18 °C 提高到 –15 °C,安装太阳能屋顶和tr电动卡车运输;这些措施可以将仓库用电量减少 10-11%,并减少车队排放。
英国脱欧后食品安全规则如何影响冷链需求?
强制性健康证明、预先通知和新的边境检查站需要可追踪、温度安全的运输,促使托运人更加依赖合规的冷链专家。





