韩国轮胎制造设备市场规模及份额
韩国轮胎制造设备市场分析
韩国轮胎制造机械市场规模于2025年达到3.1525亿美元,预计到2030年将增至3.8669亿美元,复合年增长率为4.17%。韩国作为全球轮胎生产中心的角色支撑了市场的发展势头。汽车行业的快速电气化、行业转向 18 英寸以上轮辋尺寸以及政府支持的智能工厂激励措施,都迫使轮胎制造商升级到先进的混合、硫化和检查系统。上游混合机已经占据了最大的价值池,但增长最快的是配备智能视觉分析的固化和检测系统,缺陷检测精度达到 99.96%[1]Max Wallis,“2025 年轮胎技术博览会:展示创新、可持续发展、数字化和监管挑战”,国际轮胎技术,tiretechnologyinternational.com。随着制造商降低中国相关风险,设备供应本地化加速,推动国内供应商订单增量。与此同时,日益严重的劳动力短缺和韩国排名第一的机器人密度为自动化、预测性维护软件和节能压机创造了肥沃的环境。
关键报告要点
- 按设备类型划分,上游混炼机在 2024 年占据韩国轮胎制造机械市场份额的 31.04%,而硫化和检查系统预计将占据最高的 8.39%复合年增长率至 2030 年。
- 从轮胎设计来看,子午线技术到 2024 年将占据韩国轮胎制造机械市场规模的 97.24%复合年增长率为 4.67%。
- 按车型划分,乘用车应用占 2024 年韩国轮胎制造机械支出的 46.55%,预计到 2030 年将以 9.62% 的复合年增长率增长。
- 按轮辋尺寸划分,18 英寸以上轮胎在 2024 年占韩国轮胎制造机械市场规模的 41.38%,并将继续上升复合年增长率为 7.68%。
- 从最终用户来看,2024 年售后市场将占需求的 81.73%,但到 2030 年,OEM 采购将以 6.14% 的复合年增长率加速。
韩国轮胎制造设备市场趋势和见解
驱动因素影响分析
| 电动汽车主导的产能扩张 | +1.8% | 蔚山、京畿道、釜山 | 中期(2-4 年) |
| 转向 18 英寸以上轮圈 | +1.2% | 首尔、蔚山、京畿 | 短期(≤ 2 年) |
| 智能和自动化工厂激励措施 | +0.9% | 全国范围内,集中在京畿道蔚山 | 长期(≥ 4 年) |
| 本地化推动 | +0.7% | 蔚山、釜山、京畿 | 中期(2-4 年) |
| 支持 IIOT 的预测性维护 | +0.6% | 首尔、蔚山、大邱 | 中期(2-4 年) |
| 节能搅拌机/硫化机 | +0.4% | 蔚山、京畿道、釜山 | 长期(≥ 4)年) |
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电动汽车主导的高级轮胎产能扩张
随着制造商采用富含二氧化硅的化合物和需要升级混合和固化生产线的低滚动阻力设计 生产商已指定围绕 H 建造新工厂和改造。yundai 在蔚山的专用电动汽车工厂计划于 2026 年启动。因此,提供节能搅拌机和同步硫化机的供应商正在记录多年订单。
转向 18 英寸以上轮圈推动精密机械需求
随着汽车行业转向更大轮圈尺寸,对先进轮胎成型和硫化设备的需求激增。这些机器必须熟练地管理复杂的几何形状和严格的公差。为了应对胎圈缠绕和条带应用中更严格的尺寸公差挑战,制造商正在转向人工智能驱动的成型鼓和机器视觉检查。这些技术显着降低了缺陷率并最大限度地减少废品。
政府对智能和自动化工厂的激励措施
韩国政府准备到 2025 年将国内智能工厂的数量增加到 30,000 家,并计划培训 40,000 名技术工人,为智能工厂的到来做好准备。不断扩大的第四次工业革命。作为在当地制造业实施“智能”技术举措的一部分,政府还投入 2154 亿韩元用于智能工厂的研发项目。轮胎制造商利用这些赠款来部署 IIoT 传感器、MES 软件和自动引导车辆,以减少停机时间和能源使用。[2]Korea Bizwire in AI & Big Data, "韩国政府计划到 2025 年建立 30,000 家智能工厂”,koreabizwire.com
在中国相关供应链风险中推动本地化
供应链多元化已成为韩国轮胎制造商的战略要务,推动了对国内设备供应商的大量投资和替代采购战略。贸易不确定性正在引导采购奖励能够保证交货和零部件供应的国内设备供应商。韩国领先供应商利用回流激励措施和买家对直接支持的偏好,提高了搅拌机和硫化机的产能。
限制影响分析
| 成熟的国产替换轮胎 | -1.1% | 全国范围,特别是首尔、釜山 | 长期(≥ 4 年) |
| 橡胶价格波动 | -0.8% | 蔚山、京畿道、釜山 | 短期(≤ 2 年) |
| 机电一体化人才短缺 | -0.6% | 首尔、大邱、蔚山 | 中期(2-4 年) |
| 更严格的 VOC 限制 | -0.4% | 蔚山、京畿道、釜山 | 中期(2-4年) |
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成熟的国内替换轮胎需求限制了新线路
韩国国内替换轮胎市场已经成熟,限制了对新生产线的需求,因为制造商专注于优化现有产能。稳定的车辆基础和可预测的更换周期限制了增长机会。韩国轮胎制造商正在将重点转向出口和高端市场,减少对大规模设备投资的需求。售后市场需求占主导地位,占 81.73%,凸显了对效率而非扩张的偏好。乘用车领域来自进口轮胎的竞争进一步阻碍了高端设备升级。
橡胶价格波动收紧资本支出预算
天然橡胶价格波动正在收紧韩国轮胎制造商的资本支出预算,因为波动的投入成本影响盈利能力和现金流。在中国和美国需求的推动下,泰国橡胶工业的预计增长表明价格压力持续存在。制造商正在推迟非必要的设备投资以管理原材料成本。劳动力短缺和疾病爆发等供给侧风险进一步增加了不确定性。较小的设备供应商是尤其受到影响,缺乏在动荡时期为制造商提供支持的财务灵活性。
细分市场分析
按设备类型:智能视觉系统推动创新
韩国轮胎制造机械上游机器市场规模占 2024 年收入的 31.04%。随着生产商寻求批量可重复性,预测性维护模块和闭环温度控制已成为默认规格。相反,与机器视觉传感器集成的固化和检测线代表了增长最快的利基市场,预计复合年增长率为 8.39%。资本预算有利于这些系统,因为它们提高了首次合格率并最大限度地减少保修索赔,这对于出口电动汽车轮胎尤其重要。
由于客户要求单一来源集成,将人工智能分析与硬件捆绑在一起的供应商获得了不成比例的价值。建筑面积机械等二线细分市场ines 实现了稳定的中个位数扩张,主要集中在更大轮胎直径的升级上。挤出和压延装置通过需要更严格厚度控制的复合创新获得增量订单。辅助设备、冷却器、搬运机器人和胎圈卷绕机受益于整体自动化趋势,但在韩国轮胎制造机械市场中所占份额较小。
按轮胎设计:子午线主导地位强化设备专业化
子午线结构将在 2024 年占韩国轮胎制造机械市场份额的 97.24%。因此,设备针对钢带束层放置精度、均匀胎侧几何形状和高速进行了优化珠座。电动汽车和 SUV 的优质径向设计推动了复合年增长率 4.67% 的增长,因此需要在成型鼓中进行更精细的线张力控制。
斜交机服务于滑动 2.76% 的利基市场,专注于越野和农业应用;在这里投资仍然n 仅限于维护而非新增产能。径向标准化使供应商能够扩大组件制造规模,降低单位成本并释放智能工厂模块的研发预算。要求增强湿抓地力和低噪音特性的出口法规增加了对下一代径向机械的需求。
按车型划分:以乘用车为重点推动优质设备需求
乘用车系列在 2024 年占设备支出的 46.55%,预计将以 9.62% 的复合年增长率激增。增长的基础是高利润、大轮辋电动汽车和 SUV 轮胎,这些轮胎需要复杂的复合材料混合和精确的胎体轮廓。轻型商用车和送货车辆的需求随着电子商务的增长而增长,尽管基数较小。在东南亚出口订单的推动下,两轮和三轮设备保持稳定,但受到对成本敏感的买家的限制。
中型和重型商用车系列面临周期性车队更换,限制了用于增量生产力升级的支出。当汽车制造商指定低滚动阻力轮胎作为车辆效率积分时,OEM 相关的乘用车项目将获得优先资助,从而扩大与先进复合和检测相关的机械机会。
按轮辋尺寸:大直径趋势重塑制造要求
2024 年,18 英寸以上的轮胎占收入的 41.38%,相当于韩国轮胎制造机械市场规模的 1.303 亿美元。其 7.68% 的复合年增长率迫使制造商重新校准模压机以适应更高的型腔压力,并重新设计成型机械以适应更大的滚筒直径。 12 至 18 英寸支架约占 35% 的份额,仍然代表着该行业的主力销量;这里的投资侧重于生命周期升级。
随着入门级汽车销售停滞,12 英寸以下的轮辋继续下降。对于大直径轮胎,配备激光对准和高扭矩伺服电机的胎圈缠绕站或确保同心度,而智能视觉则检查侧壁标志。大直径轮胎的价格比标准尺寸高出 30-50%,推动了设备的大量投资。这反过来又推动了技术进步和市场增长,有利于专业设备供应商。
按最终用户:售后市场主导地位转向 OEM 增长
售后市场客户占 2024 年设备销售额的 81.73%,利用可预测的更换周期为现代化提供资金,从而在不扩大占地面积的情况下提高吞吐量。尽管如此,随着汽车制造商推动电动汽车本地化,OEM 需求现在的增长速度更快,到 2030 年复合年增长率将达到 6.14%。 OEM 项目通常捆绑定制的 MES 软件和可追溯性协议来满足车辆平台规范,这对机器数据集成提出了更高的要求。
售后市场领域的稳定性为设备供应商提供了可预测的收入流,尽管增长机会受到市场成熟度的限制。ty。随着环境法规和质量标准的收紧,合规因素越来越多地影响设备选择和升级周期,特别是在满足严格认证要求的出口市场的设施中。
地理分析
蔚山是韩国轮胎制造机械市场的支柱,受益于该国最大的汽车集群和即将于 2025 年底投入批量生产的专用电动汽车工厂。该市拥有 300 多家汽车相关公司,产值超过 380 亿美元。它拥有一个生态工业园区,其中的废热再利用和材料交换计划推动工厂转向节能搅拌机和智能固化室。机器供应商在附近建立了服务中心,以满足 24 小时轮胎运营所需的快速响应维护合同[3]投资韩国,“积极应对国内和全球变化,实现韩国未来汽车产业的持续增长”,investkorea.org。
京畿道凭借邻近首尔和半月-始华智能绿色工业园区的优势排名第二,该园区提供综合物流、基于云的服务ERP 和自动导引车试点线。这里的公司利用政府拨款,用工业物联网传感器改造传统线路,同时维持通过仁川港的出口联系。设备供应商经常在京畿道进行工厂验收测试,缩短地区买家的调试周期。
釜山及其腹地构成了第三个活动极。该港口促进了特种钢帘线的进口和成品设备的出口,鼓励精密机械车间在附近聚集。地方当局推销釜山的机电一体化支持高精度模具加工和伺服驱动装配的 nics 技能基础。尽管规模较小,但大邱-庆北自由经济区渴望成为知识产业中心,为智能工厂项目吸引供应链合作伙伴。更严格的 VOC 限制强制全国范围内的压力机升级,推动了各地区对闭环排气系统的统一需求。
竞争格局
韩国轮胎制造机械市场表现出适度的整合:三大领先供应商约占收入的 46%,其余部分则分散在专业机器人集成商、模具制造商中。制造商和物联网软件公司。现有企业通过人工智能驱动的自动化脱颖而出;例如,一家公司的视觉检测包将缺陷检测率提高到 99.96%,从而降低废品和保修成本。
战略投资重点关注节能液压机和电子设备。电动伺服搅拌机可将功耗降低约 10-15%,与生态工业园 KPI 保持一致。机械制造商和控制系统提供商之间的合作嵌入了预测维护算法,提高了买家在服务水平协议中日益要求的正常运行时间保证。
空白机会存在于中层智能工厂模块中,特别是将传统 PLC 连接到云分析的边缘计算网关。供应商足够灵活,能够将机械专业知识与数据科学技能相结合,赢得轮胎制造商的合同,竞相利用韩国最高的机器人密度。自 2024 年以来,涉及人工智能缺陷分类、实时化合物流变学监测和自动码垛的专利申请量急剧上升,凸显了创新竞争的加剧。
近期行业发展
- 2025 年 7 月:锦湖轮胎敲定了工厂搬迁协议从光州到咸平,为到 2028 年实现 530 万套年产能铺平道路。
- 2025 年 5 月:耐克森轮胎与 LD Carbon 签署长期供应协议,在其全球工厂部署回收炭黑。
- 2025 年 1 月:晓星高新材料启动了其轮胎帘线部门的出售流程,目标是筹集 10 亿美元资金多元化。
- 2024 年 8 月:耐克森轮胎采用 3D 打印来加速轮胎模具生产,缩短交货时间并降低模具成本。
FAQs
2025 年韩国轮胎制造机械市场有多大?
2025 年市场规模为 3.1525 亿美元,预计将增长到 1.15 亿美元到 2030 年将达到 3.8669 亿。
到 2030 年轮胎机械支出预计复合年增长率是多少?
预计 2025 年至 2030 年期间支出将以 4.17% 的复合年增长率增长。
哪个设备细分市场增长最快?
配备智能视觉分析的固化和检测系统预计将在o 实现最高 8.39% 的复合年增长率。
为什么 18 英寸以上的轮辋尺寸对机械供应商很重要?
这些轮胎需要高精度制造和固化设备,推动针对该轮辋类别的机械实现 7.68% 的复合年增长率。
政府政策如何影响机械投资?
补贴覆盖80% 的智能工厂资本支出和优惠的税收激励措施加速了自动化、节能生产线的采用。
谁主导着需求——原始设备制造商还是售后市场?
售后市场仍处于领先地位,占 2024 年需求的 81.73%,但随着电动汽车产量的增加,OEM 采购的增长速度更快,复合年增长率为 6.14%。





