阿曼汽车市场规模和份额

阿曼汽车市场趋势和见解

2040 年愿景道路基础设施扩建

阿曼庞大的管道2040 年愿景下的高速公路和支线公路建设压缩了出行时间，促进了通勤汽车的购买和建筑物流的新卡车需求^{[1]阿曼观察家，“2040 年愿景交通项目推动物流繁荣”， omanobserver.om}。 TruckOman 等大型车队部署了额外的平板车，在苏哈尔和杜库姆之间运送物料，从而扩大了重型登记的规模。 Madayn 管理的工业城租户拥有 60,000 多名员工，依靠轻型货车在工作区和卫星城镇之间运送员工。通过海湾合作委员会综合关税 f 实现无缝清关进一步提升跨境流量，吸引 Fahud Desert Trading 等新进入者扩大业务规模。随着新铺设的走廊刺激郊区住房，乘用车销量同步增长，加强了阿曼汽车市场的增长轨迹。

轻松消费信贷和经销商融资优惠

自由化的银行规则允许期限长达 72 个月，减少每月分期付款并扩大买家资格^{[2]国家金融，“汽车贷款产品”，nationalfinance.co}。经销商集团在展厅平板电脑中嵌入即时信用检查，将审批周期缩短至 30 分钟以下。该战略提高了入门级掀背车和两轮车利基市场的转化率，这些细分市场的价格弹性很大。以 Karwa Motors 的设施为例，跨境融资将外部流动性引入国内股票，使经销商能够维持广泛的模式l 范围。与 SAP 后端集成的数字贷款门户向在线浏览库存的潜在客户推送量身定制的优惠，将网络流量转化为展厅客流量。

石油和天然气巨头的车队电气化目标

阿曼石油开发公司要求在现场服务单位分阶段采用电动汽车，锁定对轻型商用电动汽车的可预测需求^{[3]阿曼石油开发公司，“2025 年可持续发展报告”，pdo.co.om}。 OOMCO 的 EVO 网络现已覆盖 133 个插头，其中许多位于炼油厂周边，公司车队在此过夜。联合工程团队围绕电池停留时间优化轮班安排，确保正常运行时间与柴油同行相同。试点氢卡车在法胡德和马斯喀特之间进行路线测试，标志着更广泛的替代燃料路径。这些证据影响私营物流公司将电动货车插入招标，推动阿曼汽车市场走向电气化。

生物柴油混合提高商用车车队的总拥有成本

强制使用生物柴油混合可以为 Al Nowras Logistics 等运营商节省最低限度的燃油费用，该公司在通往沙特阿拉伯的长走廊上运行 200 台钻机。当地原料采购将农业废物转化为收入，使物流参与者与国家循环经济目标保持一致。汽车制造商为 B20 混合燃料提供工厂调校的发动机，延长换油间隔并减少停机时间。车队管理软件将生物柴油里程与传统柴油进行比较，增强了季度审查的财务收益。净节省资金用于车队更新，提高中型卡车销量。

消费者对大型 ICE SUV 和皮卡的偏好

OpenSooq 上的清单显示，丰田在多款车型上处于领先地位，其中大多数是陆地巡洋舰和 Hilux 车型，喜欢越野周末和家庭旅行，长城 H9 等车型的价格徘徊在 12,500 OMR 左右，这凸显了他们愿意为尺寸和更高的离地间隙和更高的地位买单。尽管补贴削减，但缺乏具有类似牵引评级的大众市场电动 SUV 巩固了 ICE 的主导地位，雷克萨斯等高端制造商仍然在分类广告上运输多辆汽车，这反映出有效载荷能力适合崎岖的道路。阿曼汽车市场的电气化曲线。

马斯喀特以外的公共充电网络有限

Kempower 的 DC 集群和 Zerova 的前院单位集中在首都境内，使得前往佐法尔的司机只能依赖马斯喀特的出发范围。 OOMCO 的航班量仍然不足以满足往返超过 500 公里的 Musandam 或 Al Wusta 行程。公共服务监管局优先考虑快速充电桩，但其资本支出较高，但在农村地区的推广速度较慢。私人业主在没有数量保证的情况下犹豫不决，从而间隔了走廊网络的建设。因此，二线城市的家庭推迟了电动汽车的购买，减缓了地理渗透率并减缓了整体市场复合年增长率。

细分市场分析

按车型划分：乘用车保持主导地位，两轮车加速

乘用车在 2024 年占据阿曼汽车市场份额的 63.15%。经销商忠诚度程序，广泛模式EL范围和高剩余价值巩固了这一领先地位。丰田通过 Saud Bahwan 网络过滤了近 40% 的细分市场销售额，并辅之以 Al Hashar 和 OTE Group 经销的日产和现代产品线。然而，城市拥堵促使千禧一代选择摩托车，复合年增长率为 7.35%。 

增长源于马特拉和鲁维严格的停车供应，摩托车的通勤时间减少了一半。拼车快递员更喜欢使用 150 cc 自行车来运送最后一英里的包裹，从而带动大宗订单，从而提高批发量。乘用车需求保持弹性，因为阿尔阿梅拉特郊区房地产扩张需要家庭轿车。三轮车仍然是一个利基市场，但在需要紧凑型车辆的城市垃圾处理合同中获得了关注。非公路销售仍然呈周期性，与石油钻井平台资本支出预算和伊布里附近的石灰石矿扩张有关。

按推进类型：ICE 仍占主导地位，但电动汽车曲线陡峭

内燃机汽车占 202 辆汽车的 87.18%4 次交货。充足的燃料供应、熟练的机械师和充足的备件支撑着传统机队。然而，电动汽车注册量复合年增长率为 7.37%，超过所有其他动力系统。政府法令要求每个新加油站至少配备一个 50 kW 直流充电器，以保证未来的覆盖范围。 

企业车队率先采用：PDO 刚刚下了 50 辆紧凑型电动跨界车订单，确保了批量折扣。混合动力车充当了中间道路，吸引了担心续航里程的消费者，同时获得了低排放车辆的税收减免。动力电池的保修期从六年延长至八年，缓解了对沙漠炎热的担忧。 OEM 微调热管理软件，以限制电池在 45 °C 环境温度下退化，从而消除运营障碍。

按应用划分：个人使用占主导地位，公共交通起飞

2024 年个人使用购买量为 78.11%，反映了根深蒂固的所有权文化和有限的城际巴士。那一年，阿曼个人驾驶汽车市场规模呈指数级增长。马斯喀特不断扩张的郊区，例如 Al Mouj，提倡拥有两辆车的家庭，从而维持了销量。 

由于 2025 年 4 月的规定要求所有出租车都注册打车应用，公共交通的复合年增长率最高为 7.38%。运营商升级车队以符合平台年龄上限，将旧轿车纳入农村二手车池。到 2025 年底，Taxi Muscat 的汽车数量将增加四倍，达到 4,000 辆，而 Yango 则推出 300 辆轿车，并可选择增加 1,000 辆。物流和工业用车辆借助炼油厂的扩张，使当地组装商的重型卡车积压保持健康。

按所有权模式：个人主导，但订阅获得关注

2024 年个人所有权占 88.73%，相当于阿曼汽车市场规模的近五分之二。马斯喀特的银行汽车贷款渗透率超过五分之三，增强了所有权。订阅服务尽管规模较小，但复合年增长率为 7.44%。初创企业为 OMR 160 提供按月使用 Nissan Sunny 的服务，并将保险和维护捆绑在一起。 

年轻的专业人​​士倾向于这些计划，以避免预付款。 Enterprise Rent-A-Car 于 2025 年 3 月与奥迪阿曼签订协议，推出 Q5 混合动力车每月售价 750 阿曼里亚尔的高端车型，暗示了其高端潜力。由于跨国公司更喜欢表外流动，平均期限为 36 个月，企业租赁规模呈两位数增长。

按销售渠道划分：经销商主导，在线点击购买冲刺向前

在 50 点检验保证和捆绑服务合同的帮助下，OEM 经销商在 2024 年运输了 59.36% 的车辆。该渠道的销售额约占阿曼汽车市场规模的 10 亿多亿。在 OpenSooq 的多个实时广告和 Dubizzle 的移动重新推出的推动下，在线门户的复合年增长率为 7.41%。集成支付网关可提供托管保护，从而提高完成率。 

在瓦迪卡比尔高速公路沿线的依赖二手车场仍然蓬勃发展，为预算有限的买家提供服务。然而，数字原住民在网上联合库存，向马斯喀特购物者展示了城外的商品。 Towell Auto 将 SAP 分析与网络店面合并，触发其 17 个展厅之间的即时库存重新分配。一旦电子商务许可成熟，制造商就会着眼于直接面向消费者的试点，这可能会重新绘制 2027 年后的经销商格局。

地理分析

马斯喀特占据了 2024 年注册量的约五分之三，其人口超过 100 万，且大部分是企业总部。该市的充电器密度和地铁道路网格支持早期电动汽车的普及，巩固了其在内燃机和电力销售方面的领先地位。在巴提奈高速公路和苏哈尔工业区的推动下，巴提奈成为增长最快的地区，预计到 2030 年复合年增长率将强劲，从而提高货运和通勤水平呃卷。 

佐法尔的塞拉莱自由区维持着与农产品出口和哈里夫旅游高峰相关的轻型卡车需求。达希利亚等内陆省份继续优先考虑农场到市场物流的皮卡运输，保持稳定但适度的增长。马斯喀特以外的充电稀缺抑制了这些地区对电动汽车的兴趣，但补贴改革促使消费者转向混合动力车作为过渡解决方案。 

与阿联酋和沙特阿拉伯的跨境贸易利用 TIR 走廊，刺激了海马-伊布里沿线的拖车销售和服务站升级。苏哈尔港的汽车码头加快了进口速度，使经销商能够缩短交货时间并控制库存成本。阿曼皇家警察扩大了杜克姆和尼兹瓦的检查站，在全国范围内规范了合规性并提高了车辆状况透明度。

竞争格局

阿曼 au汽车市场集中度中等：前五名经销商集团合计约占新车销量的五分之三。 Saud Bahwan 凭借丰田和雷克萨斯特许经营权、40 多个服务中心和当日零件交付而处于领先地位。 Al Hashar Automotive 紧随日产和雷诺之后，充分利用紧凑型 SUV 的需求。 OTE 集团的多品牌阵容（现代、雪佛兰、长城汽车）可覆盖从 OMR 5,000 掀背车到 OMR 25,000 皮卡的价位。 

技术升级使竞争对手脱颖而出。 Towell Auto 的 SAP 主干网提供 360 度客户视图，按季度缩短保修索赔周期时间。 Bahwan International 嵌入了预测库存算法，将零件填充率提高到几乎满载。新进入者比亚迪和 VinFast 签署了 2024 年 12 月的分销协议，带来了直销灵活的零售业态，对传统展厅的足迹造成压力。 

数字平台加剧了透明度方面的竞争。 OpenSooq 和 Dubizzle 聚合列表s，侵蚀经销商定价权。订阅和叫车模式对直接购买量提出了挑战，但为适应性强的经销商开辟了车队服务收入来源。监管警惕，例如消费者保护局 2024 年 6 月召回奥迪 e-Tron GT，需要健全的质量管理体系，这有利于资本充足的现有企业。