北美商用飞机航空燃油市场规模和份额分析

北美商用飞机航空燃油市场分析

预计北美商用飞机航空燃油市场在预测期内的复合年增长率将超过15%。

由于地区封锁和航班限制，该市场受到了COVID-19爆发的负面影响。目前，市场已达到大流行前的水平。

• 航空客运量增加、整个地区低成本航空公司 (LCC) 数量增加以及航空货运需求不断增长等因素预计将在预测期内推动市场发展。
• 然而，原油和航空燃油价格波动预计将限制目标市场。
• 商用航空业的目标是增加国内可再生航空燃油供应，以减少碳排放。因此，对替代品的需求不断增加，例如可再生航空燃料，这可能会导致在不久的将来提供机会。
• 预计美国将在预测期内主导北美商用飞机航空燃油市场。

北美商用飞机航空燃油市场趋势

空气涡轮燃料 (ATF) 领域预计将主导市场

• 航空涡轮燃料(ATF) 或喷气燃料是一种航空燃料，设计用于由燃气涡轮发动机驱动的飞机。 Jet A1 和 Jet A 是商用飞机使用的两个主要航空燃油等级。
• 空中交通乘客的增长、全球经济形势以及飞机燃油燃烧效率的提高等因素正在影响商用飞机航空燃油市场对喷气燃油的需求。
• 在美国以外的地区，就消费而言，Jet A1 可能仍然是主要的航空燃油，其次是 Jet A 型。 Jet A-1 必须具备凝固点为-47°C 或更低。这种燃油通常含有静电耗散剂添加剂。
• Jet A 规格燃油主要在美国使用，在美国以外和少数加拿大机场（例如多伦多和温哥华）通常无法使用。 Jet A 燃料的凝固点必须为 -40oC 或更低，并且通常不含静电耗散剂添加剂。
• LanzaTech 的乙醇基 ATJ-SPK（酒精到喷气机合成石蜡煤油）符合标准 Jet A 的混合成分，供美国商业航空公司使用。根据修订后的 ASTM D7566，LanzaTech ATJ-SPK 可以在商业航班的传统喷气燃料中使用最多 50% 的混合物。
• 因此，此类持续发展预计将在预测期内增加对 Jet A 燃料（空气涡轮燃料）的需求。
• 此外，根据 IATA 的数据，从加拿大乘飞机旅行的乘客预计将增加到 118 人到2037年，预计商用飞机对航空涡轮燃料的需求将在未来几年增加。

美国预计将主导市场

• 通用航空截至目前全球共有44万架通用飞机（GAMA） 2021年，范围从两座教练机和通用直升机到洲际公务机。美国有超过 211,000 架通用飞机，这使得美国在该行业占据主导地位。
• 根据美国航空公司 (A4A) 的数据，2021 年，美国航空公司每天在全球运送乘客 250 万人次，这是该国航空公司历史上乘客数量的历史最高水平。此外，2020 年该国航空公司每天运输的货物量为 68,000 吨（A4A）。
• 因此，该国航空旅行和货运量的强劲增长带来了过去几年对航空燃油的需求增加。
• 随着过去实际机票价格的暴跌，该国的航空旅行有所增加。因此，人们越来越倾向于选择国内和国际航空旅行，导致航空燃油消耗量增加。
• 因此，由于航空客运量和货运量高等因素，预计美国在预测期内将在北美商用飞机燃油市场占据主导地位。

北美商用飞机航空燃油行业概览

北美商用飞机航空燃油市场较为分散。市场上的一些主要参与者（排名不分先后）包括雪佛龙公司、世界燃料服务公司、道达尔公司、Vitol Holding BV 和荷兰皇家壳牌公司。

北美商用飞机航空燃油市场领导者

北美商业飞机航空燃油市场新闻

• 2022 年 1 月：Cepsa 与 Iberia 和 Iberia Express 签署了一项开发和大规模生产可持续航空燃油的协议。该协议考虑利用废物、回收油和第二代植物生物原料生产 SAF。
• 2022 年 9 月：美国能源部周五发布了一项计划。制定政府范围内的战略，以提高可持续航空燃料（SAF）的生产和使用。