军用直升机 MRO 市场规模

军用直升机 MRO 市场分析

军用直升机 MRO 市场规模预计到 2025 年为 122.5 亿美元，预计到 2030 年将达到 137.9 亿美元，预测期内（2025-2030 年）复合年增长率为 1.7%。

在维护、修理和大修服务需求激增的推动下，军用直升机 MRO 市场正在稳步增长。军用机队的扩张主要推动了这一需求，延长现有直升机的使用寿命和飞机系统日益复杂的迫切需要也推动了这一需求。

与商业直升机不同，军用直升机拥有更长的使用寿命。许多人已经服务了三到四十年以上，有些项目的时间跨度近半个世纪。鉴于其使用寿命长，全球国防预算的很大一部分专门用于对这些舰队进行精心维护。由于 ae 的动力学随着真实战斗和支持的发展，对多样化直升机机队的需求日益增长，将经验丰富的型号的可靠性与现代战斗机的尖端功能融为一体。确保适航性和整合现代升级需要对这些老化飞机的寿命延长计划和现代化工作进行大量投资。

国防实体热衷于优化其飞机资产的价值和耐用性。因此，在结构维修、航空电子设备增强、发动机大修和系统改造等需求的推动下，MRO 服务市场正在蓬勃发展。材料、航空电子设备和任务系统的技术进步进一步促进了市场的增长。然而，监管机构和政府机构为维护直升机部件的安全性和可靠性而制定的严格法规对市场扩张构成了挑战。

军用直升机 MRO 市场趋势

发动机维护领域预计将在预测期内主导市场

发动机维护、修理和大修 (MRO) 是军事部门的一个关键且成本高昂的方面。发动机部件的日益复杂性以及发动机故障导致的军用直升机坠毁事件的激增，都凸显了加强维护和定期检查的必要性。值得注意的是，无论是在飞行中还是在地面上，发动机都需要持续的维护。主要军用飞机发动机 MRO 参与者包括通用电气、劳斯莱斯、普惠和 MTU 航空发动机等行业巨头。发动机原始设备制造商 (OEM) 在 MRO 市场中占有重要的收入份额，这得益于其产品采购协议中纳入的维护合同。

2024 年 4 月，ITP Aero 与哥伦比亚国防部签署了一项维护、修理和大修协议 (MRO) 的 T700 发动机，是美国黑鹰直升机机队的动力源。该合同有效期为 2024 年 4 月至 2026 年 6 月，MRO 运营计划在 ITP Aero 位于西班牙的阿尔巴塞特工厂进行。这种战略联盟和长期承诺将在未来几年推动发动机 MRO 领域的增长。此外，随着军事实体越来越重视加强其直升机机队的战备状态，预计未来十年对发动机 MRO 服务的需求将显着上升。

亚太地区预计将呈现市场最高增长率

亚太地区的市场增长率预计将大幅增长其飞机机队刺激了对 MRO 服务的需求。在预测期内，这种激增将使该地区成为 MRO 市场的领跑者。这种上升促使美国和欧洲进行了大量的 MRO服务提供商建立本地维护设施。

此外，一些国家已与 MRO 服务提供商建立合作伙伴关系，以削减海外维护成本并增强其内部能力。与此同时，该地区制造商增加的投资正在增加收入并推动市场的增长。 2023 年 10 月，专门从事旋翼 MRO 服务的 Heli-One 宣布扩大与发动机制造商 ITP Aero 的合作。此次合作旨在为其全球客户推出创新的 MRO 产品和服务。此次扩展的合作伙伴关系将满足北美、欧洲、中东和亚太地区的军用、准公共和私人飞机机队的需求。

由于各国政府对能够执行多种任务的多功能平台的偏好，该地区对多用途直升机的需求正在激增。这些直升机具有灵活性和成本效益，无需多人iple专业平台。值得注意的是，中国、日本和印度将在直升机采购竞赛中处于领先地位。中国签署了从俄罗斯采购 500 架 Mi-17 直升机的协议。

日本打算到 2039 年采购 150 架贝尔 412 直升机。印度的采购计划包括一支多样化的机队，预计到 2030 年采购约 102 架直升机。该机队包括 24 架 MH-60R、34 架 Dhruv ALH、26 架 SA-315、12 架多尼尔 228架和6架AH-64E直升机。因此，先进战斗机采购支出的增加和现有军用直升机机队的现代化推动了整个地区的市场增长。

军用直升机 MRO 行业概述

军用直升机 MRO 市场呈现分散的格局，几个主要参与者占据了大量的市场份额。一些主要参与者包括 Safran SA、Leonardo S.p.A、CHC GroupLLC、空中客车公司和洛克希德马丁公司。

不断增长的国防预算、老化的军用直升机机队以及对作战准备的迫切需求加剧了全球军用直升机维护、修理和大修 (MRO) 市场的竞争格局。 TOEM 正在利用他们的技术专业知识，独立的 MRO 正在提供预算友好的解决方案，而政府正在增强其内部维护能力。这些动态正在推动军用直升机 MRO 市场的增长。随着现代化、预测性维护和本地化 MRO 中心的发展，它们将在不久的将来重新定义竞争格局。

军用直升机 MRO 市场领导者

军用直升机 MRO 市场新闻

• 2024 年 9 月：法国航空航天巨头达索航空在印度北方邦成立了新子公司达索航空 MRO 印度 (DAMROI)。该公司将专注于达索在印度军用飞机的维护、修理和大修 (MRO)。 DAMROI 的主要任务是支持印度空军 (IAF)，特别是幻影 2000 战斗机和达索提供的其他飞机。
• 2024 年 2 月：欧洲直升机制造商空客直升机与两家印度尼西亚航空航天公司签订了维护、修理和大修 (MRO) 协议。最初的协议是与 MRO 专家 PT Garuda Maintenance Facility (GMF) Aero Asi 签订的一个。在此次合作中，空中客车公司承诺提供其专业知识和技术支持，用于设计、制造和改装五架 AS332 Super Puma 直升机，这些直升机属于印度尼西亚空军机队。此外，空客还与国有国防实体 PT LEN Industri (Defend ID) 签署了谅解备忘录 (MoU)，重点关注航空结构生产、支持直升机制造和增强当地 MRO 能力。
• 2023 年 6 月：空中客车直升机、康士伯防务与航空航天公司和康士伯航空维护服务公司 (KONGSBERG) 在巴黎航展上正式签署了谅解备忘录。该协议的重点是为挪威陆军的新型直升机机队及其特种作战部队提供定制维护服务。