船用推进发动机市场（2023 - 2030）

船用推进发动机市场摘要

船舶需要高性能发动机以在更短的时间内航行距离，并且需要强大的发动机来承受船舶的负载。此类发动机通常由柴油发动机提供动力，因为与其他类型的发动机相比，它们可靠且需要更少的维护。随着全球化和工业化的不断发展，国际贸易不断增长，对集装箱船运输石油、天然气和矿物等各种产品的需求不断增加。

人们越来越关注减少化石燃料消耗和提高效率，因此越来越多地采用船用电力推进发动机。液化天然气和核推进使用的增加，以及柴油船用推进发动机市场需求的增加正在推动市场的增长。此外，由于船上安装的新技术发动机大多基于核电，可以在20多年内无需加油，因此少量核燃料也可提供相当于大量煤炭和石油发动机的能量。

LNG运输船已安装双燃料柴油（DFD）船用推进发动机作为原动机，以最大限度地利用天然气。液化天然气船舶推进系统通常配备废热减排系统（WHR），因为此类系统有助于减少排放、提高燃油效率和改善发动机性能。对于公司来说，改用液化天然气动力船舶是一项复杂的任务，但是，他们可以将现代余热回收与发动机结合起来，以提高其性能。此外，增加对减少化石燃料使用和提高能源效率的重视鼓励了全球采用船用电力推进发动机。随着技术的进步和环保意识的提高，海藻油和生物甲烷等替代燃料也被用来为船舶推进发动机提供最少的气体排放。

燃料类型见解

由于比其他能源推进的同类产品具有更高的效率和经济性，预计到 2022 年，柴油船舶推进发动机将占全球市场份额的 70% 以上。根据环球技术研究所的出版物，柴油发动机的热效率比燃气发动机高 20%。船用天然气和柴油成本的变化也导致了对柴油推进发动机的需求增加。船用汽油和柴油的费率没有显着差异，但对于定期航行的大型船舶，柴油是首选红色替代品，变得更便宜。燃气推进发动机也用于海军和非海军船舶，因为这种燃料型发动机有助于船舶更快地移动，这在船舶受到攻击时是必要的。

应用见解

商业应用正在获得动力，在预测期内复合年增长率将达到 5.0%。海上商业活动的增加可能会增加商船对船舶推进发动机的需求。具有商业联系的船舶在国家之间运输原油、钢铁、电器、汽车和食品等物资。私人航运企业一直在扩大其船队规模，以利用全球范围内开展的进出口业务。与此同时，这些航运公司主要致力于通过缩短行程时间来提高效率。通过连接到网络，商船可以选择到达目的地的最快路径根据交通拥堵和端口可用性等特征。国防应用将支撑市场，因为继商船之后，有大量的国防舰艇在海洋中航行，这些舰艇大多采用柴油动力或核动力发动机，并且随着各国旨在扩大其海军存在而获得动力。

功率范围见解

2022年，20,000马力以上的动力领域正在获得动力，在预测期内复合年增长率可能约为5.0%。随着全球贸易的增长势头，船舶的负载能力不断增加，因此对更高功率发动机的需求更大。海上贸易的复苏和对越来越多船舶的需求预计将在预测期内推动20,000马力以上功率范围发动机市场的增长。 10,001 - 20,000 HP 功率段的发动机主要用于大多数短途集装箱船。用于货物运输，也用于海军舰艇。在预测期内，该细分市场的复合年增长率可能达到 4.0%。

区域见解

目前，亚太地区的海上贸易和航运增长强劲，导致对船用推进发动机的需求增加。市场势头强劲，预计在预测期内复合年增长率为 4.0%。中国已成为全球最大的出口国，需要大量的商船，推动了船用推进发动机行业的市场扩张。此外，亚洲海军正在扩大其海上防御能力，可能会扩大市场规模。

预计在整个预测期内，北美将对船用推进发动机市场产生重大影响。该地区预计需要船用发动机生产商生产符合美国 EPA 新能源性能标准 (NSPS) 的电机。由于海运贸易的不断扩大，该地区船用推进发动机市场的发展速度预计将快于世界平均水平。

主要公司及市场份额洞察

船用推进发动机市场的主要参与者正在通过提高发动机效率和降低燃油消耗来关注发动机的技术进步。大发的 6DE20DF 双燃料发动机在收到 NYK Line 订单后被运往一艘 95,000D/W 运煤船，由大岛造船有限公司建造。沃尔沃遍达创建了一种节能、可靠、紧凑的 IMO Tier III 解决方案。该系统将使沃尔沃遍达 IPS 和传统的内侧轴安装顺利过渡到 IMO III 合规性。全球船舶推进发动机市场的一些主要参与者包括：

• 卡特彼勒

• 大发柴油机制造有限公司d.

• 通用电气公司

• 现代重工有限公司

• IHI动力系统有限公司

• 三菱重工有限公司

• 劳斯莱斯公司

• 大众汽车集团（MAN Energy Solutions S.E.）

• 沃尔沃遍达

• 瓦锡兰

• 洋马控股有限公司

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