法国交通基础设施建设市场规模

法国交通基础设施建设市场分析

法国交通基础设施建设市场预计在预测期内复合年增长率将超过4%。

COVID-19大流行严重影响了交通基础设施行业。封锁期间建筑工程暂停，导致运输工人失业率上升。此外，交通服务下降，由于社交距离因素，该行业受到直接和间接影响。

法国拥有约2,600公里的高速线路，位居世界第四。该国的 TGV 网络每年运送乘客超过 1.1 亿人次。 2021年4月，法国议会通过法案，禁止乘坐火车2.5小时内即可到达的国内短途航班，这引发了该国高铁线路延伸的需求。法国政府正在考虑建设法国宣布了 2021 年新的高速公路项目计划。该项目针对西北市镇间连接线 (Lino) 项目。当局已批准里尔市的这项工作。该项目改善了法国北部的交通设施，增强了与邻国比利时的连通性，并改善了该地区的交通安全。此外，该工程分三面施工，全长12公里。作为该项目的一部分，还计划在A25路线上建立立交桥，耗资约8500万欧元。

法国交通基础设施建设市场趋势

增加基础设施项目建设

2021年12月，法国提出对A79高速公路进行升级改造。 A79 公路是当地和欧洲范围内的主要干线公路。这是穿越阿列河的主要道路部门，连接各部门的城镇。平均有超过 10,000 至 15,000 辆车辆使用这条道路，其中 40% 是重型货车 (HGV)。由于车辆大量使用，造成拥堵，成为事故多发区。

此外，从西部的萨泽雷（阿列）到东部的迪关（索恩-卢瓦尔省），88公里的RN79将逐步由两条单车道改造为双车道。该结构将升级到最新标准或拆除。该项目使用户能够自由通行收费，并避免了车道上的障碍。

另一方面，大巴黎快车在该国是一个巨大的项目。该项目于2015年启动，目前进展顺利。该项目预计于 2030 年完工。到此期结束时，该项目将拥有 68 个新车站和 200 公里（124.3 英里）的新铁路线，其中 90% 将建在地下。

此外，该项目的第一阶段将建设在地下。该项目预计将于 2024 年完工。该项目投资超过 356 亿欧元，其中包括 70 亿欧元的风险和应急准备金。此外，法国根据2018年至2022年交通战略计划，在交通基础设施方面的投资超过130亿欧元，其中超过51%的投资用于建设和完善铁路交通基础设施项目。

加大投资推动行业发展

2021年，法国增加轻轨项目。实施项目超过27个，投资额超过70亿美元。虽然 2021 年马赛有轨电车扩建项目的投资超过 7.8 亿美元，但施工工作于 2021 年第三季度开始，预计将于 2025 年第四季度完成。

此外，法国铁路预算在 2021 年有所增加。预算中包括 47 亿欧元的铁路投资运输以帮助从大流行危机中恢复。该预算包括支持9000公里面临关闭风险的支线、重新启动夜间客运列车、7亿欧元用于资助大巴黎网络的扩张，以及3.3亿欧元用于开发斯特拉斯堡、里尔和波尔多的RER式网络、图卢兹的第三条地铁线和新的轻轨线路等项目。此外，还额外向SNCF网络投资6600万欧元，用于支持城际和TER区域客运服务。

此外，2020年，所有交通基础设施方式的国内生产总值（GDP）支出超过210.2亿欧元。铁路投资较高，达 108 亿欧元，其次是公路（90.8 亿欧元）和航空公司（6.8 亿欧元）。与此同时，2020年基础设施公共投资达198亿欧元。

法国交通基础设施建设行业概况

法国交通基础设施建设市场相当分散，排名前五至十的企业占据了相当大的市场份额。该国的物流业由国内和国际企业组成。市场上的一些主要参与者包括 VINCI Construction、Colas、Eiffage、Bouygues Group 和 Spie Batignolles。

法国交通基础设施建设市场领导者

法国交通基础设施建设市场新闻

2022 年 3 月：VINCI Construction（特许经营、能源和建筑活动的领先提供商）已完成布伦斯大桥（塔恩）的现代化改造工作。工程内容包括搭设150吨悬空脚手架、在鼓膜和头带上建造42根拉杆、在鼓膜和穹顶上建造1,700平方米的重新连接、在鼓膜和穹顶上更换2,000块砖以及对裂缝进行处理和注射500毫升。

2021年12月：VINCI Construction （领先的特许权、能源和建筑活动提供商）获得了大巴黎股份公司的合同，升级未来的 Noisy-Champs 车站和辅助设施。这项工作耗资高达 8200 万欧元