公务机 MRO 市场规模

公务机 MRO 市场分析

公务机 MRO 市场规模预计 2025 年为 301.3 亿美元，预计到 2030 年将达到 352.7 亿美元，预测期内（2025-2030 年）复合年增长率为 3.2%。

近年来，公务机 MRO 市场规模大幅增长飞机交付量已 观察到。这一增长主要是由于空中交通乘客的增加导致对新飞机采购的需求增加。因此，这一趋势将在不久的将来刺激飞机 MRO 行业的大幅增长。此外，新兴国家强劲的经济增长提高了可支配收入和商业活动。这种财政刺激增加了对通用航空服务的需求，包括私人飞机旅行和直升机包机。机场建设和航空相关设施等基础设施项目也增强了公务机 MRO 行业的实力。

展望未来未来十年，公务机市场将迎来韧性。这种坚定不移是由航空旅行服务需求的不断增长和私人飞机包机成本的大幅下降推动的。近年来，喷气商务市场出现了显着增长。制造商现在优先生产技术先进的公务机，重点关注燃油效率和增强乘客体验。

飞机制造商正准备推出一系列新的公务机变型和型号，旨在为客户提供顶级奢华。最近推出的著名飞机包括庞巴迪环球 7500、达索航空猎鹰 6X、BBJ 777X 和 A220 公务机变体。引入新的飞机项目、创新的商业模式和以用户为中心的技术正在改变公务航空，使其更容易获得和负担得起。

随着公务机交付量的增加和飞机投资的增加MRO 设施，这些要素将在预测期内推动市场增长。然而，一个重大挑战迫在眉睫：某些地区需要更多熟练劳动力来进行飞机维护。预测表明，未来几年不断扩大的机队需求将超过可用的维护技术人员的数量，这种担忧进一步加剧。

展望未来，公务机 MRO 市场正处于大幅扩张的风口浪尖。这种乐观的观点得到了技术进步、车队规模不断扩大、售后服务需求增加以及创新商业模式的出现的支撑。利益相关者正在密切关注和投资数字化、创新和可持续发展，定位自己以利用航空领域不断变化的机遇。

公务机 MRO 市场趋势

发动机 MRO 在预测期间将主导市场份额iod

发动机 MRO 涉及从检查到大修的一整套活动，所有这些都是为了确保飞机推进系统的可靠性、效率和安全性。这些活动受到严格监管，遵守 OEM（原始设备制造商）规范和行业最佳实践，以保证合规性和适航性。

飞机发动机（包括涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机）面临着严峻的操作挑战，例如高速机动、极端温度和长期任务。因此，发动机 MRO 要求的精度、可靠性和耐用性超过了商业同行。

由于 MRO 实践不足导致发动机故障不断增加，飞机运营商越来越重视发动机的健康状况。在发动机 MRO 领域，原始设备制造商占据了大约 50% 的市场份额，其余部分由独立实体和航空公司大修店瓜分。 A 检查确保救生衣和氧气面罩等应急设备已完全投入使用，可以立即使用。这项检查还检查飞机的起落架、发动机和主要结构是否有任何应变或损坏的迹象，通常每 400-600 个飞行小时或 200-300 次飞行后发生一次。

发动机 MRO 领域的 OEM 经常获得可观的收入份额，这主要是由于产品采购协议中嵌入的维护支持合同。运营商通常外包发动机维护，为新一代动力装置选择全面的 MRO 支持计划。

2024 年 7 月，JSX 与劳斯莱斯公司签署了 TotalCare 和 SelectCare 服务协议，涵盖 JSX 的 162 台劳斯莱斯 AE 3007A 发动机机队。这些发动机为 JSX 的 77 架巴西航空工业公司 ERJ-145 和 ERJ-135 飞机提供动力。这份为期十年的协议价值 3 亿美元，凸显了这一不断增长的趋势。随着私人飞机使用量的增加和包机服务需求的增加，发动机 MRO 细分市场预计在预测期内将受到广泛关注。

北美将在预测期内主导市场份额

北美的航空霸主地位取决于其庞大的机队、较高的飞机利用率和最先进的基础设施。该地区根深蒂固的航空生态系统以各种 MRO 设施为特色，并拥有一流的 OEM 和服务提供商，巩固了其领先地位。

北美稳定的经济状况极大地推动了其公务机市场的增长。该地区经济强劲，GDP 稳健增长，失业率较低，为企业扩张和投资创造了成熟的环境。 2023年，北美高净值人士(HNWI)的财富较上年增长近8%。北美地区的超宽带增长最为显着人口结构健康，占全球富裕人士总数的 66%。

北美脱颖而出，占据全球私人飞机的最大份额，仅美国就占全球私人飞机机队的约 90%。这种主导地位使该地区无论在数量还是价值上都处于领先地位。截至 2023 年 12 月，墨西哥和加拿大分别占该地区运营机队的 6% 和 3%。

旨在提供定制体验的包机运营商利用尖端解决方案提供全面的飞行服务。这些范围从固定价格包机到定制会员计划。不断发展的部分所有权和私人飞机卡计划等所有权福利对于推动该地区的市场增长至关重要。

2023 年 10 月，德事隆航空与 Fly Alliance 签署协议，同意购买最多 20 架塞斯纳奖状公务机，并可选择再购买 16 架。飞行联盟计划为其豪华项目部署这些飞机ivate 包机服务，首架飞机为 XLS Gen2，预计于 2023 年交付。

公务机 MRO 行业概览

公务机 MRO 市场仍然巩固，少数企业 统治风景的玩家。主要参与者包括庞巴迪公司、通用动力公司、劳斯莱斯公司、RTX 公司和汉莎技术公司。

汉莎技术公司和庞巴迪公司引领市场，提供全面的 MRO 服务。他们的服务涵盖例行检查和重大检修，通常包括改造和升级。随着运营商越来越喜欢一站式维护服务，这些公司正在获得大量合同并与车队运营商建立持久的关系。两家公司都战略性地推出新的 MRO 设施并收购当地企业，以进一步巩固其业务市场主导地位。

例如，ExecuJet MRO Services 正在阿勒马克图姆国际机场 (DWC) 建立最先进的公务航空 MRO 设施。该设施占地 15,000 平方米，可同时为 18-24 架公务机提供服务。它将为包括猎鹰 6X 和猎鹰 10X 在内的各种大型喷气式飞机提供航线和基地维护。

RTX Corporation 旗下的普惠公司 (Pratt & Whitney) 于 2024 年 4 月公布了一项引人注目的投资 2000 万美元。这项投资针对西棕榈滩发动机中心，旨在将其 GTF 维护、修理和大修 (MRO) 能力提高 40%。升级将通过 NATA（北美技术加速器）的尖端技术得到增强。继续这一发展轨迹，普惠公司于 2023 年扩建了三个 GTF MRO 设施，并开设了五个新商店，以加强其 GTF 车队支持。

此外，许多重视技术专长的本地企业正在合作与原始设备制造商 (OEM) 合作。这些合作伙伴关系旨在确保公务机现场 MRO 服务获得基本认证。

公务机 MRO 市场领导者

公务机 MRO 市场新闻

• 2024 年 7 月：ITP Aero 延长与普惠公司的维护、维修和大修 (MRO) 服务合同 加拿大，一家 RTX 企业。该合同涵盖中涡轮机框架（MTF）和低涡轮机框架PW800 发动机的压力压缩机 (LPC) 模块有效期至 2028 年。配备 PW814GA 的 PW800 发动机为湾流 G500 飞机提供动力。湾流 G600 飞机采用 PW815GA，而达索 6X 则采用 PW812D。此外，湾流 400 飞机将配备 PW812GA。
• 2024 年 5 月：总部位于达拉斯的 Jets MRO 与 Spirit Aeronautics 达成合作，提供补充维护和航空电子支持服务。 Spirit Aeronautics 拥有多个 Part 145 维修站，专注于航空电子系统、升级、可旋转部件和工程支持。