汽车传动系统联轴器市场规模

汽车传动系统联轴器市场分析

汽车传动系统联轴器市场规模预计到2025年为14.9亿美元，预计到2030年将达到18.8亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为5.20%。

在车辆发动机、变速箱和车轮之间传输动力的组件定义了汽车传动系统联轴器市场。这些联轴器可确保平稳的动力传输、适应不对中并减少振动。受技术进步的影响，市场越来越多地采用全轮驱动 (AWD) 和四轮驱动 (4WD) 系统，这就需要复杂的传动系统组件。此外，电动汽车 (EV) 的兴起为联轴器设定了新的设计和性能基准，强调重量、效率和耐用性。

从地区来看，汽车生产趋势推动着市场。亚太地区，高威力支持中国、印度和日本的清洁制造占有相当大的份额。欧洲和北美对高性能车辆的需求和传动系统技术的进步也发挥着重要作用。市场进一步受到轻质材料和混合动力传动系统解决方案转变的影响，以符合监管和环境标准。为了提高各种车辆的传动系联轴器系统的效率和可靠性，制造商正在投资研发。

汽车传动系联轴器市场趋势

乘用车推动行业增长

乘用车的全球销量对汽车传动系联轴器市场产生直接影响。虽然 2020 年销售额因大流行而下降，但到 2023 年，销售额已反弹至大流行前的水平。这种复苏凸显了对乘用车的持续需求，乘用车是乘用车的主导细分市场。n 汽车生产。 

• 乘用车在汽车行业中占有重要份额，其持续增长直接影响对联轴器等传动系统部件的需求。这些部件对于确保高效动力传输至关重要，而动力传输对于现代车辆的性能和可靠性至关重要。

乘用车，尤其是配备前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动系统的乘用车，依靠传动系统联轴器来优化动力传输并最大限度地减少传动系统振动。传动系联轴器在通过减少机械应力和噪音来保持车辆稳定性和提高驾驶舒适性方面发挥着至关重要的作用。先进传动系统技术的日益普及，特别是在混合动力和电动汽车中，提高了对轻质高效联轴器解决方案的需求。混合动力和电动汽车需要专门的传动系统组件来处理独特的动力系统配置，进一步推动创新联轴器设计的变化。 

随着全球乘用车销量的增长，特别是在亚太和欧洲地区，传动系统联轴器市场在高性能零部件需求的推动下，有望实现平行增长。人们对燃油效率和减排的日益关注也促进了先进联轴器系统的开发，以满足汽车行业不断变化的需求。

亚太地区处于市场前沿

亚太地区的汽车传动系统联轴器市场蓬勃发展，得益于该地区在全球汽车销售中所占的巨大份额。虽然 2020 年销量因疫情冲击而下降，但该地区强劲反弹，2023 年销量达到 4,466 万辆。中国、印度和日本等以汽车实力闻名的主要参与者推动了这一增长。对一系列车辆的持续需求，f从乘用车到商用车队，突显了该地区对传动系统部件的依赖。

随着亚太地区汽车产量的激增，对现代动力传输至关重要的传动系统联轴器的需求也随之增加。该地区采用全轮驱动和混合动力系统等尖端技术，加大了对可靠耦合系统的需求。此外，随着亚太地区电动汽车市场的崛起，传动系统部件的新设计和性能标准不断涌现，巩固了该地区在全球市场趋势中的关键地位。

汽车传动系统联轴器行业概览

全球和区域制造商在汽车领域的竞争传动系统联轴器市场，专注于产品创新、可靠性和成本效率。主要参与者包括 GKN Automotive、American Axle & Manufacturing、DanaIncorporated 和 JTEKT Corporation 由于其广泛的产品组合以及与原始设备制造商 (OEM) 的关系而占有重要的市场份额。这些公司开发了专为现代动力传动系统（包括电动汽车和混合动力汽车）设计的先进耦合系统。电动和混合动力汽车的日益普及推动了对更高效、更耐用的耦合系统的需求，促使这些公司投资于研发，以满足不断变化的行业需求。

除了老牌公司之外，规模较小的专业制造商还通过为特定应用提供定制解决方案来为市场做出贡献。这些制造商通常迎合细分市场，提供满足独特运营需求的定制产品。合作、兼并和收购是扩大市场范围和增强技术能力的常见策略。例如，

• 制造商之间的合作原始设备制造商通常会共同开发符合特定车辆设计的创新耦合系统。区域竞争受到亚太、欧洲和北美等地区汽车生产集中度的影响。亚太地区在全球汽车制造中的作用为市场上的老牌企业和新兴企业提供了机会。该地区强大的汽车生产基地，加上对电动汽车制造的投资不断增加，进一步巩固了其作为传动系联轴器系统主要市场的地位。

汽车传动系联轴器市场领导者

汽车传动系统联轴器市场新闻

• 2024年4月：采埃孚推出最新的电气化传动系统创新产品在 INTERMAT 2024 上。亮点包括 eTRAC 模块化电子平台和 CeTrax lite 中央驱动器，两者均专为轻型商用车量身定制。这些先进的系统拥有可扩展的功率、模块化设计和零排放操作，同时提供与传统传动系统相当的性能。
• 2024 年 1 月：R+W 在其 SERVOMAX 弹性体爪式联轴器系列中推出了两种新尺寸：400 和 600。这些附加部件配备了轻质、低惯性轮毂，专为零间隙汽车传动系统应用而设计。这些新尺寸的孔径范围扩大至 70 毫米，显着提高了兼容性和性能精密耦合技术。
• 2023 年 4 月：Global Driveline Innovations (GDI) 推出了其尖端的全自动传动系统平台。这一创新系统利用先进的传感器、人工智能和连接功能，使车辆能够熟练地自主导航复杂的路况和交通场景。