亚太地区商用飞机航空燃油市场规模和份额分析

亚太地区商用飞机航空燃油市场分析

预计亚太地区商用飞机航空燃油市场在预测期内的复合年增长率将超过 17.68%。

• 由于机队规模庞大以及非挥发性颗粒物 (nvPM) 或黑碳等不断发展，空气涡轮燃油 (ATF) 类型预计将在预测期内主导市场
• 对航空业排放的日益关注以及发达经济体政府采取的减少航空排放的举措预计将在未来几年为航空燃油提供重大机遇。
• 由于低成本航空公司机队的增加以及与航空货运量增长相关的制造业的增长，预计中国将成为预测期内最大的市场。

亚太地区商用飞机航空燃油市场趋势

空气涡轮燃油 (ATF) 类型主导市场

• 航空涡轮燃油 (ATF) 是一种无色、可燃、直馏石油馏分液体。它的主要用途是用作喷气发动机燃料。全球最常见的喷气燃料是煤油基燃料，分类为 Jet A1。它的闪点最低为 38 摄氏度 (100°F)，凝固点最高为 -47 摄氏度。它在美国以外的地区广泛使用。
• 就消耗量而言，Jet-A1 可能仍然是主要的航空燃料，其次是 Jet-A 型。然而，Jet-A 具有与 Jet A1 相同的闪点，但最高凝固点更高 (-40°C)。它是根据 ASTM D1655 (Jet A) 规范提供的。
• 研究人员预计将开发算法，使国际航空组织能够预测在巡航高度运行的某些发动机的非挥发性颗粒物 (nvPM) 排放量。因此，这样的持续的发展预计将增加预测期内对 Jet A 燃油（空气涡轮燃油）的需求。
• 另一方面，根据中国民航局的数据，2020 年 4 月民航航班的航空燃油需求与上一年相比下降了 68.5%。 2020年4月，中国在2020年4月运营了253,621架次定期航班，而2019年4月为441,818架次。
• 根据国际航空运输协会的数据，日本国内定期航空旅客总数为10073万人次，比上年增长4.8%。因此，随着乘客数量的增加，2019年航空燃油消耗量达到每天240,530桶，推动了市场研究。
• 在印度，根据石油规划和分析小组的数据，截至2019年，航空燃油需求为每天178,000桶，较2010年的110,320桶/天有所增加。如果空中交通量的增长持续下去强劲的航空燃料未来几年市场可能会增长。
• 因此，基于上述因素，在预测期内，空气涡轮燃油类型（ATF）预计将主导亚太地区商用飞机航空燃油市场。

中国将主导市场

• 中国是全球最大的航空燃油市场之一，也是航空客运量最大的市场之一。截至 2019 年，中国国内客运量已成为仅次于美国的第二大航空市场。
• 2018 年，中国境内航线的全球始发地 (O-D) 旅客出行量接近 40 亿人次，在全球客运量增量中增幅最大，新增近 5,000 万人次。
• 根据波音公司的预测，中国预计将在 2018 年成为全球最大的国内航空市场2028.已经是2008 年，中国国内市场的收入客公里 (RPK) 飞行量为 2,365 亿，2018 年增至 8,007 亿。因此，波音预计，到 2028 年，中国的收入客公里 (RPK) 将达到 17,401 亿。
• 此外，自 2003 年以来，往返中国的国际运输量增加了一倍多，从2018年底的5000万人次增至超过1.1亿人次。截至2018年，中国机场进出旅客总体年增长率较2003年增长了9.6%。因此，强劲的航空旅行需求带动了中国航空燃油市场的增长。
• 因此，随着占中国航空运输量85%以上的国内旅行的增加，预计对航空燃油的需求将持续增长。在预测期内增加。

亚太地区商用飞机航空燃料l 行业概况

亚太商用飞机航空燃油市场适度分散。一些主要参与者包括埃克森美孚公司、雪佛龙公司、荷兰皇家壳牌公司、道达尔公司和英国石油公司。

亚太地区商用飞机航空燃油市场领导者