美国航空航天复合材料市场规模

美国航空航天复合材料市场分析

美国航空航天复合材料市场规模预计到2025年为95.4亿美元，预计到2030年将达到150.1亿美元，预测期内复合年增长率为9.5% (2025-2030)。

航空航天复合材料具有卓越的性能特征，包括耐腐蚀、耐疲劳和耐高温环境。这些优点使复合材料成为关键航空航天应用的有吸引力的选择，确保飞机部件的使用寿命和可靠性。该市场主要受到北美和拉丁美洲航空旅行和空中连接需求增长的推动，这鼓励航空公司推出新航线。这促使航空公司运营商启动机队现代化和机队扩张计划，从而推动对航空航天关键部件和航空结构集成的需求ce复合材料。此外，先进材料（轻量化）的开发，以及将3D和4D打印等新制造技术引入航空航天领域，预计将支持市场的增长。然而，高资本支出要求和严格的监管框架阻碍了新参与者的进入，也使现有市场参与者容易受到经济干扰和周期性收入模式的影响。

美国航空航天复合材料市场趋势

商用飞机细分市场在预测期内拥有最大的市场份额

根据 IATA 题为《机场技术路线图》的报告，到2050年，新型商用飞机仍将采用传统管翼结构的革命性发展。从2035年开始，航空零部件行业预计将发生革命性变化。新设计包括支柱支撑机翼、混合翼身es 和电池电动飞机。北美和拉丁美洲旅游、个人和商务旅行的航空旅行需求增长，导致该地区航空客运量快速增长，从而推动了各航空公司的扩张计划（机队和航线网络）。航空公司的机队现代化计划正在产生对波音 787、波音 777X、空客 A320 系列和空客 A350XWB 等新一代商用飞机的需求。 B787 由 50% 的复合材料制成（按重量计），而 B777X 将拥有世界上最大的复合材料飞机机翼。此外，A320的主要结构采用芳纶纤维（AFRP）、玻璃纤维（GFRP）和碳纤维（CFRP）增强塑料的复合材料结构，而A350XWB的机翼结构和机身则由CFRP制成。为了减轻飞机重量以最大限度地减少燃油消耗而进行的投资不断增加，预计这将增加对飞机的投资。商用飞机中的复合材料。为了实现这一目标，机翼结构、推力反向器、飞机短舱和发动机部件的各种部件制造商都在采用复合材料。例如，2021年11月，凯旋集团与波音公司签订了一份长期合同，为777X飞机制造空气分配系统复合材料管道和复合材料驾驶舱组件。此外，凯旋集团将为 B737 MAX、B767 货机和 B777 提供热声主绝缘系统。

北美地区将在预测期内主导市场

北美地区目前主导市场，预计 在预测期内继续保持主导地位。机队扩张和现代化计划以及航空公司运营航线的增加正在推动新飞机的采购。另外，在军事逃亡下根据现代化计划，美国空军计划在未来几年购买各种军用飞机。美国政府于2020年2月宣布计划采购F-15战斗机的第四代版本F-15EX（F-15机身由2%复合材料制成，其中包括硼/环氧树脂尾翼蒙皮和碳纤维/环氧树脂减速板）。这些飞机将补充该国的 F-35 战斗机机队（约 40% 由复合材料制成）以及计划在未来几年投入使用的战斗无人机。除了这些投资之外，政府还投资于太空探索计划。例如，2022年12月，Velocity Composites与GKN Aerospace签署协议，进入美国市场。为了支持进军美国市场，Velocity Composites 计划在（美国）阿拉巴马州吉凯恩工厂附近开发一座 40,000 平方英尺的先进制造工厂。新工厂将建造并供应所有c吉凯恩航空结构的复合材料套件。

美国航空航天复合材料行业概况

美国航空航天复合材料市场由少数几家公司巩固和主导，包括赫氏公司、积水化学公司。 LTD、Solvay SA、Precision Castparts Corp. 和 COTESA GmbH。 Avcorp Industries Inc. 和 Hexcel Corporation 支持大多数军用和商用飞机项目。此外，COTESA GmbH 还为空中客车公司的所有商业、军事和航天项目提供复合材料零件。公司正在建立合作伙伴关系，开发航空航天应用的轻质和高强度材料。例如，2023 年 8 月，美国空军向 Machina Labs 授予了一份价值 160 万美元的合同，以加速该公司机器人技术的开发，以实现复合材料的高速生产es. Machina Labs 将专注于创建用于快速固化、非高压釜复合材料加工的金属模具。美国空军正在寻找提高有人和无人机复合材料零件产量并降低成本的方法。 Machina Labs 开发了一种突破性的机器人工艺，无需昂贵的模具即可在不到一周的时间内生产大型复杂钣金零件。

美国航空航天复合材料市场领导者

A美国航空航天复合材料市场新闻

• 2023 年 3 月：特拉维斯空军基地与工程和工程支持承包商合作，使用新的 3D 打印部件修改 C-5M 超级银河的空气动力整流罩。印刷块和楔块由美国空军快速保障办公室提供，用于支撑 C-5 驼峰面板，从而使机翼具有适当的空气动力学性能。特拉维斯空军基地使用 3D 打印热塑性材料 Antero 800NA 来更换飞机。
• 2022 年 11 月：美国空军研究实验室与 RTX 公司旗下的柯林斯航空航天公司签订合同，使用柯林斯的热塑性焊接技术建造先进的高抗冲击 F-16 腹鳍。目的是显着降低当前设计的重量和成本。柯林斯计划在未来五年内投资约 1 亿美元，用于推进其热塑性技术以及军用和商用热塑性材料的制造。商业用途。