东南亚充电电池市场规模

东南亚充电电池市场分析

2025年东南亚充电电池市场规模预计为47.9亿美元，预计到2030年将达到77.3亿美元，预测期内复合年增长率为10.06% （2025-2030）。

• 从中期来看，锂离子电池价格下降、电动汽车普及率不断提高以及可再生能源行业的不断增长预计将在预测期内推动东南亚充电电池市场的发展。
• 另一方面，本地电池生产所需的原材料储备的缺乏可能会阻碍预测期内市场的增长。
• 尽管如此，开发新电池技术的不断进步先进的电池化学技术可能会为东南亚充电电池市场创造巨大的机遇。
• 在这些国家中，泰国可能是最有可能的。预计在预测期内将出现显着增长。

东南亚可充电电池市场趋势

汽车领域预计将主导市场

• 在东南亚，汽车应用有望在不久的将来成为可充电电池（尤其是锂离子电池）的主导领域。该地区电动汽车（EV）的普及将大大增加对充电电池的需求。这种转变主要是由汽油和天然气等燃料价格波动以及各国对排放控制的日益重视推动的，从而促使人们放弃传统汽车。
• 此外，铅酸电池在汽车行业的启动、照明和点火 (SLI) 配件中发挥着至关重要的作用。这些 SLI 电池可提供强大的初始爆发力，这对于启动车辆至关重要引擎。由于其比深循环电池更小、更轻，预计其需求将持续存在，从而在短期内提振东南亚的可充电电池市场。
• 东盟汽车联合会的数据显示，印度尼西亚、马来西亚和泰国在机动车辆销售方面领先东南亚。 2023 年，印度尼西亚以超过 100 万辆汽车销量位居榜首，马来西亚和泰国紧随其后，销量分别接近 80 万辆和 77.5 万辆。如此强劲的汽车销售预计将促进充电电池的使用。
• 最近，电动汽车 (EV) 在东南亚受到关注。几个主要国家已制定或更新了 2025 年至 2050 年的电动汽车指令。例如，菲律宾的目标是到 2030 年电动汽车占其汽车总数的 21%（重点是公共交通），到 2040 年占到 50%。菲律宾电动汽车协会 (EVAP) 已将其电动汽车采用预测从 2030 年的 30 万辆提高到 10 万辆。依靠行业激励措施、更明确的法规以及对电动汽车优势的认识提高。
• 印度尼西亚的目标是到 2025 年电动汽车占汽车销量的 20%，目标是到 2030 年国内生产 60 万辆电动汽车。这些雄心壮志将转化为整个电动汽车供应链（包括销售、生产和充电站）的里程碑，可能会刺激对充电电池的需求。
• 马来西亚正在积极推动培育电动汽车制造业，吸引对电动汽车电池生产的大量投资。例如，2023 年 8 月，Eve Energy Malaysia 在吉打州居林投资 4.223 亿美元（19.3 亿马来西亚林吉特）的电池制造工厂破土动工，该工厂是国际圆柱形电池工业园的一部分。该工厂计划生产用于电动两轮车的 21700 型圆柱形锂离子电池，计划于 2026 年投产。
• 2023 年 8 月，印度尼西亚透露美国电动汽车巨头特斯拉正在考虑投资锂电池国内毛圈材料生产。预计很快就会发布正式公告。印度尼西亚正在与特斯拉进行谈判，旨在利用其丰富的镍储量（对电动汽车电池至关重要）吸引对电池制造和汽车生产的投资。
• 鉴于这些发展，汽车行业将在未来几年引领东南亚的充电电池市场。

泰国将见证重大变革增长

• 泰国是汽车行业投资的主要目的地。过去50年来，泰国已从单纯的汽车零部件组装发展成为东南亚最重要的汽车生产和出口中心。随着电动汽车 (EV) 产量的激增，在汽车制造商加大投资的推动下，泰国充电电池行业有望实现稳定增长。
• 据 Electri 报道c 根据泰国车辆协会 (EVAT) 的数据，泰国的纯电动汽车 (BEV) 注册量显着激增，2023 年达到约 100,219 辆，较 2022 年大幅增长 380%。继续保持这一势头，截至 2024 年 2 月底，泰国注册了约 22,278 辆新 BEV，进一步放大了对可充电电池的需求。
• 政府对充电电池的激励措施电动汽车买家和制造商的支持措施极大地刺激了泰国电动汽车的采用。例如，新推出的国产电动汽车购买补贴计划凸显了泰国成为东南亚电动汽车生产中心的雄心。根据 EV3.5 计划，从 2024 年到 2027 年，政府将为每辆车提供 50,000 泰铢（1,397.02 美元）至 100,000 泰铢（2,794.04 美元）的补贴，突显其对培育电动汽车行业和吸引外国投资的承诺。
• 泰国的目标是在 2 年内让电动汽车占所有汽车销量的 30%。030，符合其成为区域电动汽车生产强国的愿景。这种雄心使泰国成为未来充电电池市场的中心，为电池制造商提供了利润丰厚的机会。
• 此外，根据泰国4.0计划，政府正在整合云计算和大数据等先进技术，这表明对数据中心以及电池的需求不断增长。
• 电池制造商正在积极扩大在泰国的业务。一个著名的例子是宝马集团，该公司于 2024 年 3 月开始在罗勇建设“Gen-5”高压电池工厂。这个占地 4,000 平方米的装配厂整合到宝马现有的汽车工厂中，旨在支持该公司的电气化战略，特别是计划于 2025 年下半年推出的纯电动汽车。宝马已为该合资企业承诺投资超过 4,200 万欧元。
• 鉴于这些动态，泰国有望引领泰国的充电电池市场

东南亚充电电池行业概览

亚太充电电池市场处于半碎片化状态。市场上的一些主要参与者（排名不分先后）包括 Panasonic Corporation、BYD Company Ltd.、GS Yuasa Corporation、East Penn Manufacturing Co. 和 LiRON LIB Power Pte Ltd.

东南亚可充电电池市场领导者

东南亚充电电池市场新闻

• 2024 年 4 月：泰国和东盟地区首家锂离子电池超级工厂 Amita Technology 致力于支持国家电动汽车 (EV)生态系统。这一承诺涉及监督从上游到下游的整个电池制造过程。 Amita Technology 的母公司 Energy Absolute 强调，此举符合政府加强电动汽车行业并将泰国定位为全球电动汽车枢纽的战略。尽管该公司在冶炼某些矿物作为原材料方面面临挑战，但它成功地设计了一种生产电池的方法，电池是锂离子电池的基本组件。目前，该工厂产能为1吉瓦/小时，主要为当地电动公交车制造商供应电池rs。然而，着眼于未来，该工厂计划根据市场需求和潜在的进一步扩张，到 2025 年底将产量提高到每小时 4 吉瓦。
• 2024 年 3 月：中国电池制造商蜂巢能源在其位于泰国春武里府是拉差的新工厂开始大规模生产电动汽车 (EV) 电池组。该工厂年产能约为 60,000 个模块和电池组。这家泰国工厂生产的电池组将为合众新能源汽车（力达汽车母公司）和长城汽车旗下奥拉、坦克和哈弗等品牌的一系列新能源汽车（NEV）提供动力，所有这些汽车均在当地组装。该工厂配备两条生产线：一条专门生产电池模块，另一条用于将这些模块组装成电池组。报道称，现场生产的电池模块采用了该公司的“L600”系列电池，采用磷酸铁锂 (LFP) 化学成分，目前从中国进口。