南非汽车碳纤维复合材料市场规模

南非汽车碳纤维复合材料市场分析

2025年南非汽车碳纤维复合材料市场规模预计为3.1001亿美元，预计到2030年将达到5.0865亿美元，预测期内复合年增长率为10.41% （2025-2030年）。

从长远来看，汽车产量和销量的增加、消费者人均可支配收入的增加以及利用轻量化零部件减轻车辆重量的需求不断增长，最终导致碳排放降低，将成为南非汽车碳纤维复合材料市场增长的主要决定因素。

• 根据国际机动车辆制造商组织（OICA）的数据，南非新商用车注册量达到2022 年产量为 16.58 万台，而 2021 年为 14.63 万台，同比增长 13.3%。2021 年和 2022 年。
• 2022 年南非重型卡车产量为 30,249 辆，而 2021 年为 26,969 辆，2021 年至 2022 年同比增长 12%。

碳纤维是一种具有高强度特性的轻质材料，可用于增强汽车性能应用程序。它可以改善结构、功能或外观特性。为了使车辆更轻、更清洁、更安全和更具成本效益，领先的碳纤维供应商正在满足车辆原始设备制造商、系统供应商和客户的需求和期望。该行业的主要阻力之一是其可回收性低且成本高于传统复合材料，从而导致汽车价格上涨。

然而，随着碳纤维技术的快速提高，使其适合制造各种汽车零部件，以及汽车制造商用碳纤维替代现有金属零部件的需求不断增加rs，预计未来几年对这种复合材料的需求将会很大。宝马、奥迪、通用、本田、Polestar等多家车企已与碳纤维材料生产商建立了量产协议。他们正在投资其工艺以支持低成本碳纤维制造。

南非汽车碳纤维复合材料市场趋势

乘用车在预测期内将受到关注

由于南非城市化进程的加快和购买力的不断增强，消费者越来越喜欢使用私人交通媒介。随着越来越多的消费者迁移到城市地区以获得更好的就业和金融机会，中国将存在对乘用车的巨大需求，这将有助于扩大碳纤维复合材料的市场，因为汽车制造商计划在其车辆中使用这种材料以减少碳排放。

• 据世界银行预测，2022 年南非城市人口占总人口的比例为 68.33%，而 2021 年为 67.84%。
• 根据国际机动车辆制造商组织 (OICA) 的数据，2022 年南非新乘用车销量达到 36.36 万辆，而 2021 年为 30.43 万辆，同比增长2021年至2022年增长19.5%。

南非是非洲大陆汽车制造能力最佳的领先国家之一。因此，为了满足乘用车不断增长的需求，制造商正在提高国内的产能，这刺激了对碳纤维复合材料的需求。碳纤维等先进材料对于提高现代汽车的燃油经济性、同时保持性能和安全性至关重要。据估计，车辆重量减少 10%，燃油经济性可提高 6-8%。因为需要更少的时间较重的物体需要更多能量来加速较轻的物体，轻质材料为提高车辆效率和燃油经济性提供了巨大潜力。

• 2023年3月，Stellantis与工业发展公司（IDC）以及贸易、工业和竞争部签署了一份谅解备忘录，将于2025年底前在南非建立制造工厂。该项目旨在确保公司到2030年能够在该地区销售100万辆汽车，其中70%是区域生产

随着道路交通基础设施的改善以及政府将南非打造成非洲领先的汽车制造中心的举措，将存在对乘用车的巨大需求，从而对未来几年对碳纤维复合材料的需求产生积极影响。

外饰部分将成为在此期间按应用类型划分的主导类别e 预测期

在应用中，外部领域预计将在价值和数量方面引领汽车碳纤维市场。该细分市场的增长可归因于制造商对生产多种外部部件（例如车辆挡泥板、引擎盖、保险杠横梁和行李箱盖）的需求增加。采用碳纤维可以提高车辆的耐用性，从而确保零部件和车辆的较长生命周期。由复合材料制造的车辆外部部件还具有高刚度，从而在发生事故时将对乘员的伤害降至最低。因此，随着全国汽车产量的不断上升，对用于生产车身外饰件的碳纤维复合材料的需求呈现强劲增长。

• 根据OICA的数据，2022年中国乘用车新车产量达到30.94万辆，而2021年为23.92万辆，同比增长29%。预计到 2021 年和 2022 年。

政府大力推动电动汽车的采用，并改变消费者对环保汽车的偏好，这将推动南非电动汽车市场的增长，从而对市场外饰部分的需求产生积极影响，因为汽车制造商越来越倾向于使用碳纤维复合材料来制造电动汽车的外饰车身部件。

• 南非政府承诺通过作为其长期战略的一部分，到 2030 年比 2010 年的水平减少 40%，到 2050 年实现净零碳排放。
• 2023 年 12 月，南非贸易部宣布计划到 2026 年制造该国首款电动汽车，作为更广泛的低碳和气候适应型经济“正义能源转型 (JET)”计划的一部分。该部表示，2023年至2027年交通运输领域需要投资68.4亿美元才能为国家做出贡献的脱碳承诺。

随着该国电动汽车充电基础设施的发展以及Telkom等各种电动汽车厂商的整合，预计在预测期内，用于生产车身外部部件的碳纤维复合材料的需求将大幅增长。

南非汽车碳纤维复合材料行业概况

由于生态系统中运营着众多国际和国内参与者，南非汽车碳纤维复合材料市场分散且竞争激烈。主要参与者包括 Hexcel Corporation、三菱化学集团公司、SGL Carbon SE、Teijin Ltd、BFG International、Nippon Sheet Glass Co. Ltd、Sigmatex (UK) Limited、Solvay SA、Magna International Inc.、Menzolit 和 Lanxess AG。这些玩家积极投入巨资不断创新其材料技术解决方案生产碳纤维复合材料并优化其制造工艺以扩大产能。

• 2023年10月，三菱化学集团（MCG）宣布收购CPC SRL（CPC），这是一家专门从事碳纤维增强塑料（CFRP）汽车零部件制造和分销的意大利公司。此次收购符合 MCG 集团的长期战略愿景，即进一步扩大和增强其在全球（包括南非）的垂直整合汽车碳纤维供应链。
• 2023 年 7 月，现代宣布计划与 Dymag Wheels 合作，为现代 N 性能部门的未来车型提供碳混合车轮。该公司表示，与传统合金车轮相比，新型碳混合车轮将帮助N车型减轻约40-50%的重量，同时提高刚度和强度。它将提供给全球客户，包括

市场预计将推出先进的碳纤维复合材料，以满足汽车制造商对汽车轻量化部件日益增长的需求，并配合政府推动减轻汽车重量的努力，从而降低碳排放。

南非汽车碳纤维复合材料市场领导者

南非汽车碳纤维复合材料市场新闻

• 2023 年 6 月：索尔维宣布了未来独立上市公司的新名称，这些公司将因其计划分拆而产生，该公司于 2022 年 3 月报告了这一情况。新名称为 Solvay 和 Syensqo，在索尔维计划分拆完成后生效，Syensqo 负责运营该公司的复合材料业务，并向全球汽车制造商（包括来自南方的客户）供应碳纤维材料。非洲。
• 2023 年 4 月：西格里碳素在国际复合材料贸易展览会 JEC 上展示了其新型 50k 碳纤维（50,000 根单丝），该纤维是为了满足 2 至 4 级常见压力罐结构的强度要求而开发的。Sigrafil C T50-4.9/235 碳纤维是在 50k 产品组合的基础上开发的，已投入大规模生产。该产品用于风能和汽车行业。根据与汽车制造商的合作协议，SGL Carbon 将向世界各地的客户提供该产品，包括来自南非的客户。