核心摘要：随着越南起草新的道路交通秩序和安全法，关于是否对所有司机实行酒精零容忍的争论正在加剧——支持者称此举可以挽救生命，而批评者则质疑其实用性。
醉酒驾驶或酒后驾驶 (DUI) 是世界上几乎所有国家发生交通事故的主要原因之一，越南也不例外。
近日，在公安部交警司、卫生部医疗服务管理司联合举办的“酒精、啤酒对道路交通参与者的影响”研讨会上，有关部门透露，2023年，全国交警共查处酒后驾车案件770679起，2022年6月至2023年12月，因饮酒造成的道路交通事故死亡3427人，受伤4327人。人们。越南啤酒消费相关的经济成本接近34亿美元，相当于国家预算总收入的3%。社会调查显示，超过一半的囚犯在犯罪前饮用过酒精或啤酒。
越南现在对所有司机实行绝对清醒法。根据2019年《酒类、啤酒危害防治法》，禁止“驾驶血液、呼吸中含有酒精浓度的道路车辆”的行为。换句话说，驾驶员允许的酒精含量为零，饮酒后驾驶是违法的。为了执行该法律，政府颁布了第100/2019/ND-CP号法令，制裁公路和铁路交通领域的行政违法行为，对醉酒驾驶和酒后驾车实施严厉处罚。
值得注意的是，第 100 号法令并未规定血液或呼吸中酒精的检测限值。相反，它设定了酒精浓度阈值以施加不同的罚款水平。具体来说，汽车司机的酒精浓度低于或等于每100毫升血液50毫克或每升呼吸0.25毫克，将被处以6-800万越南盾（250-330美元）的罚款。血液中酒精浓度超过 80 毫克/100 毫升或每升呼吸 0.4 毫克的人将被处以最高 4000 万越南盾（1,650 美元）的罚款，并吊销驾照长达 24 个月，因为旧法规中酒后驾驶的最高罚款仅为 1800 万越南盾（750 美元）。对于驾驶摩托车、自行车或其他简陋车辆的人，罚款较低，但酒精浓度阈值保持不变。
据公安部统计，控制驾驶人酒后驾车违法行为十分有效。与 2022 年相比，2023 年与酒精相关的交通事故减少了 25%，死亡人数下降了 50%，受伤人数下降了 22%。
政府目前正在制定《道路交通秩序与安全法》草案，当该法律草案提交国会辩论并向公众公布时，立法者和人民都非常关心的问题之一是是否应该对所有驾驶员实行零容忍法，或者在某些情况下应该接受一定的血液酒精含量。
最大允许酒精含量 - 为什么以及为什么不？
来自南部平阳省的国会议员阮光焕（Nguyen Quang Huan）想了解绝对清醒法的可行性和科学依据。
“在我看来，对所有司机提出绝对清醒的要求是不现实的。世界上有些国家要求血液酒精含量为零，而另一些国家则规定了驾驶时血液酒精含量的最高允许值，其检测限为每100毫克血液0.08毫克。因此，我们应该进行具体的研究和评估。”Huan向Tuoi Tre分享了他的观点。
假设喝完一罐啤酒后立即测得的酒精含量相当于每升呼气0.02毫克，那么公安部就应该以0.02毫克这个数字为阈值，统计酒精浓度超过该阈值的驾驶员发生的酒后交通事故的比例。如果大多数交通事故中驾驶员的酒精含量高于每升呼吸0.02毫克，则该阈值可以被视为驾驶时的最大允许酒精含量。如果发生多起交通事故，且驾驶员呼吸中酒精含量等于或小于0.02毫克/升，则应进一步适用绝对清醒法。 “这是一个需要考虑的科学依据，”胡安建议。
越俄高压氧中心（国防部）阮辉黄医生表示，从医学角度来看，人体内通过新陈代谢和食物自然发酵过程中会产生少量酒精。然而，目前的法律文件对人体内自然产生的酒精来源仍保持沉默。
“目前，关于人体内是否天然存在酒精的争论仍然很激烈。有些人说他们不喝酒，但仍然没有通过呼气酒精测试，”Hoang说。
负责起草《道路交通秩序与安全法》的公安部认为，鉴于越南的交通状况和饮酒文化，应进一步适用绝对清醒法。
公安部在近日发布的《道路交通秩序安全法草案若干新点说明文件》中援引卫生部的统计数据称，越南是东南亚第二大酒类和啤酒消费国，在亚洲排名第10位，在全球排名第29位。