核心摘要：在机票价格疯涨的背景下，航空和旅游部门制定了许多合作措施，要求各地在利益共享、责任共担的基础上，采取合理的价格激励和长短期合作方案。
航空、旅游领域发展空间大
6月12日，在《人民报》举办的“航空旅游携手可持续发展”会议上，越南航空公司总经理黎红河表示，航空旅游行业仍有较大发展空间。目前，赴越南国际游客数量已达到2019年的水平，但国内游客数量并未出现预期复苏。
该官员建议旅游企业对夜间航班采取降价政策，并强调两个部门需要联手提供夜间航班项目。
越竹航空首席执行官梁怀南认为，只有扩大机队规模，机票价格才会降温。交通运输部的许多报告显示了令人担忧的数字，因为越南只有 160 架飞机，而在 COVID-19 大流行之前有 230 架。
Nam表示，目前全球仍有30,000-40,000架飞机在运营，他认为如果他们提供更高的租金，他们可以立即租用其中60-100架。 “建造一座酒店最多需要5年时间，但租用飞机只需15天。”该官员指出。
不过，他表示，目前非常落后的管理机制，如果航空公司租用更多的飞机，就会遭受更大的损失，建议动态修改机制，使降低机票价格成为可能。
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越竹航空首席执行官 Luong Hoai Nam 在会议上发表讲话。 （照片：VietnamPlus）
旅游咨询委员会秘书处主任黄仁政表示，机票上涨不仅损害航空和旅游业，而且损害许多其他经济领域，特别是许多人的生计。他认为，如果机票价格“稍微降低一点”，就能让很多越南人更喜欢国内游而不是出境游，从而刺激国内旅游业。
利益共享、责任共担
对于旅游企业而言，太阳集团旅游部门销售经理梁氏黄兰表示，地方与旅游、航空业之间缺乏联系，不仅降低了国内目的地的竞争力，而且对各方利益产生不利影响，从而间接减缓国家经济增长的速度。
需要价格激励措施来帮助促进航空和旅游业的发展 2.webp
6月12日，越南人民报社主办的以“航空旅游携手可持续发展”为主题的会议。（图片来源：VietnamPlus）