核心摘要：在全球、地区和国内力量的共同推动下，越南的物流格局正在经历动态转型。几个值得注意的趋势在重塑行业结构、效率和战略定位方面发挥着关键作用。
越南的电子商务行业是世界上增长最快的行业之一，过去四年平均年增长率在 16% 至 30% 之间。
根据电商数据平台Metric发布的最新在线零售销售报告，这种爆炸性增长将推动越南电商市场到2025年底预计达到154亿美元，对物流行业，特别是快递和最后一英里配送服务产生巨大需求。
随着在线订单量的增加，物流公司正在通过扩大网络和采用新的物流技术来适应。 Grab、Be 和 Xanh SM 等网约车和配送平台正在使用人工智能和机器学习来提高运营效率、创建个性化服务并预测需求。物流公司越来越多地利用技术驱动的车队管理和微型配送中心来解决城市拥堵问题并提高配送效率。
越南物流业正在经历大规模的数字化转型。越南数字贸易项目的一项调查显示，68%的物流公司正在投资仓库管理系统、智能运输平台和人工智能等技术。
三分之二的受访企业实施了全面的数字化战略，一半企业通过智能港口软件与客户和供应商建立了直接的数字化联系。数字化转型的年度投资在 40,000 至 200,000 美元之间，推动了成本降低、货物准确性和客户服务方面的收益。
值得注意的是，J&T Express 一月份在河内广明工业园区推出了一个大型交通中心。它配备动态称重和分拣系统，每天处理多达 240 万个包裹，准确率高达 99%。
与此同时，Viettel Post 在谅山省开设了 Viettel 物流园区，该园区每天可处理多达 1,500 辆车辆。该园区利用数字孪生和物联网技术，为货流管理提供实时物流监控和预测分析。
尽管绿色倡议势头强劲，但挑战依然存在，特别是缺乏电动汽车 (EV) 基础设施、高昂的前期成本及其性能限制。
尽管如此，一些先驱者已经取得了成功。 Lazada Logistics 通过与 Selex Motors 合作，于 2023 年推出 100 辆电动滑板车。每辆踏板车每年可减少 0.45 吨二氧化碳排放，同时还优化了配送效率。
Abivin vRoute 是一个人工智能驱动的物流优化平台，将库存管理、TMS 和路线优化集成到一个解决方案中。 Abivin 报告称，由于提高了车队效率并减少了对环境的影响，他们的客户（包括 Saigon Food 和 DSV 等知名企业）每年每辆摩托车可节省 6,000 美元，每辆卡车可节省高达 15,000 美元。
越南物流业的快速扩张引发了人们对环境可持续性的日益担忧。主要深海港口是碳排放的重要来源，而且对公路货运和基于化石燃料的基础设施的高度依赖使情况更加复杂。越南承诺到 2050 年实现净零排放，这也给物流行业带来了越来越大的压力，要求其遵守不断变化的环境法规。
主要法律框架规定了与排放控制、废物管理和环境影响评估相关的严格要求。对于物流公司来说，这意味着在整个供应链中采用更环保的做法，包括减少燃料消耗、提高车辆效率以及投资低排放技术。
公司还必须实施环境监测和报告系统以确保合规。这些法规不仅因需要升级和流程调整而在短期内提高运营成本，而且还为创新、竞争差异化和与全球可持续发展标准保持一致提供了长期机会。
尽管有明确的监管方向，但仍有一些障碍阻碍物流行业向可持续发展转型。