核心摘要：国内主要汽车制造商敦促当局维持汽车行业当前的商业状况，并警告称，拟议的倒退可能会削弱国内制造业，并使市场容易受到廉价进口产品的影响。
这一呼吁是在财政部起草一项改革计划之际发出的，其中包括提议将汽车制造、组装和进口从有条件的业务清单中删除。
Thaco、VinFast 和 TC Group 等主要参与者已向总理和相关部委提交请愿书，敦促考虑到该行业的战略重要性，认真考虑。
萨科表示，放松汽车行业的投资和商业条件是不合适的，因为该行业是一个基础行业，对制造业、就业、公共安全和环境具有广泛的溢出效应。
该制造商还指出，车辆的生命周期很长，制造商和分销商需要承担持续的责任，同时应保证消费者能够接触到有足够能力提供保修、维护服务和备件以及产品召回的公司。
Thaco 补充说，因此，与工厂、生产线和售后服务基础设施相关的要求不应被视为行政障碍，而应被视为确保车辆整个生命周期的产品质量和责任的必要保障措施。
VinFast表示，对生产设施和技术能力的要求反映了制造商对汽车生产和组装投资的长期承诺和认真态度。
VinFast 表示，应保持这些先决条件，以防止不合格的公司进入市场，因为汽车是涉及复杂技术的高价值产品。
TC Group 提出了竞争担忧，认为完全取消条件可能会让进口商比在本地生产上投入巨资的国内制造商更具优势。
该公司表示，如果壁垒降低，进口商可能会更容易进入市场，从而使承担长期投资成本的国内生产商处于不利地位。
拟议的改革暴露了政策制定者、企业和行业专家之间的分歧。
一些人认为，完全取消条件可能会导致低成本进口商品大量涌入，并削弱国内生产能力，而另一些人则表示，现行制度强加了不必要的成本并减缓了创新速度，特别是在电动汽车和自动驾驶汽车等新兴领域。
工业和贸易部此前曾指出类似风险，指出取消当前要求可能会鼓励企业进口几乎完整的车辆进行简单组装，而不是投资于更深层次的制造能力，从而削弱本地化努力。
该部还警告潜在的贸易风险，包括邻国的过剩产能可能通过低价值组装项目转移到越南，以避税并使越南面临来自其他市场的贸易防御调查的风险。