核心摘要：智能交通正迅速成为河内的战略重点，但在城市管理中采用人工智能的现实仍然支离破碎，基础薄弱……
智能交通正迅速成为河内的战略重点，但在城市管理中采用人工智能的现实仍然支离破碎，数据基础设施薄弱，缺乏以人为本的方法。
河内的智能交通系统正面临着重大挑战，包括城市人口快速增长、空气污染恶化以及基础设施难以跟上发展步伐，从而促使该市寻找新的解决方案，其中人工智能和数字技术的出现是关键。
5月21日，由越南经济协会（VEA）、越南经济时报/VnEconomy、科技向善研究所（TFGI）与政策与战略研究所（IPSS）合作在河内举办的“移动、人工智能（AI）和社会：塑造越南交通的未来”研讨会上，专家们坦诚地评价道：越南智慧交通的道路还很长，当前的发展重点仍需要重新调整。真正为大众服务。
迈向智能交通基础设施的第一步
河内建设厅交通基础设施管理处副处长梁德胜在研讨会上的“机遇——加强越南人民出行的多种途径”对话中指出，调整交通组织是一项持续不断的责任。
近期，该市正在探索两组关键措施：旨在减少排放以改善空气质量的政策；向居民免费提供公交服务，以此作为改变私家车行为并优先发展公共交通的杠杆。
“交通始终是最受关注的问题。我们不断收到大量反馈，正是因为它直接影响到所有居民的日常生活。”唐先生说
然而，河内建设部官员最担心的是一个更根本的层面：管理机构内部数据和人工智能的采用状况——仍然是“每个人都在做自己的事情”的情况。
Thang先生坦言：各个管理者都在使用自己选择的不同AI软件工具；没有共享数据系统；目前还没有任何一个机构有能力以协调的方式整合、指导和有效利用城市的交通数据。
“一切仍然是碎片化的，没有总体方向。我不断问自己的问题是：我们在人工智能发展历程中究竟处于什么位置？”唐先生说道。
Thang 先生认为，这正是专家、技术公司和研究人员可以增加最大价值的领域：不仅通过提供解决方案，还通过帮助管理机构了解他们目前在数字化转型地图上的位置，并在此基础上制定连贯的前进路线图。
越南社会科学院前社会学研究所所长阮德荣博士从不同的角度提出了当前交通规划和发展中存在的一个悖论：社会和人文维度尽管是最基本的目标，但通常是最后考虑的因素。
Vinh 博士表示，移动性是人类的基本需求。因此，任何交通发展计划——无论是涉及扩大基础设施、改变车辆模式还是通过人工智能进行优化——都必须从一个问题开始：谁将使用它，他们是否真正能够获得适合自己情况的选择？
Vinh 博士强调：“必须从一开始就设定满足所有社会群体的出行需求的目标，即为他们提供最适合其自身情况的选择。每当我们改变交通方式或利用人工智能进行优化时，我们还需要考虑用户是谁以及他们可以有哪些选择。这些都是社会问题，必须始终纳入交通发展计划中。”