核心摘要：5条新地铁线路的开通标志着河内公交导向发展战略的开始，为首都房地产业创造新机遇。
5条新地铁线路的开通标志着河内公交导向发展战略的开始，为首都房地产市场创造了新的机遇。
河内五个新城市铁路项目的破土动工标志着首都发展的关键时刻，为旨在重塑城市发展方式的公交导向发展（TOD）模式奠定了基础。通过将交通与住房、商业开发和公共服务相结合，地铁网络预计将创造新的增长中心，同时释放其走廊沿线的土地价值。
这些新项目是河内迄今为止最大的交通基础设施计划，也是越南最雄心勃勃的城市投资之一，标志着从开发单独的地铁线路到建设综合铁路网络的转变，以减少道路拥堵，扩大城市的发展足迹，并提高生活质量。
为了准备施工，Vinhomes 和 VinSpeed 的工程、采购和施工 (EPC) 承包商财团已经完成了路线勘察，采购了大量隧道掘进机 (TBM)，扩大了连续墙和钻孔桩设备的车队，并动员了数千辆运输车辆进行挖掘工程。该联盟还与来自欧洲、日本、韩国和中国的领先顾问合作进行详细设计，同时与经验丰富的国际隧道承包商以及列车、信号和操作系统供应商合作。
Vingroup 副主席兼首席执行官 Nguyen Viet Quang 先生表示：“该财团致力于调动大量资源，系统地实施施工并应用先进技术，以确保质量、安全和进度。” “我们将尽一切努力尽量减少对居民的干扰，同时确保项目满足所有技术和监管要求。”
从历史上看，一旦铁路线投入运营，地铁站附近的住宅和商业项目的价格往往会大幅上涨。这引发了人们的预期，河内的 5 条新地铁线路将产生持续的住房需求，并提高沿线的房地产价值。
Newstarland副首席执行官Nguyen Van Ngoc先生认为，地铁基础设施将成为未来10至20年城市房地产价值最有影响力的驱动力。 “短期来看，地铁项目创造了市场预期，”他表示。 “从长远来看，它们创造了真正的价值并建立了新的定价基准。”
他继续说，房地产价值的上升不仅仅是因为地铁线路穿过一个地区，而是因为交通便利性的改善吸引了居民、就业、企业和服务。最大的受益者通常是主要换乘站、地铁走廊沿线的大型综合城镇、门户区以及与河内市中心直接相连的卫星城市。他补充说，地铁带动的升值一般经历四个阶段：规划公布、破土动工、建设和商业运营。
随着五个项目全部进入建设阶段，周边房地产市场开始吸引中长期投资。不过，Ngoc 先生警告不要进行投机性购买。 “这是一个长期资产积累而非短期投机的阶段，”他表示。 “即使在乐观的时间表下，地铁网络也要到 2030 年左右才能完工，而周边城市地区和配套基础设施将需要更多的时间才能成熟。”
投资和资产管理顾问 Nguyen Dang Nhien 先生表示，许多投资者错误地认为地铁线附近的任何房产都会自动升值。 “地铁线路不会增加周围所有房产的价值，”他说。 “它只为位于交通基础设施、人流、商业活动和真正的生活-工作生态系统交叉点的资产创造巨大价值。地铁线路是强大的催化剂，但无法拯救位置薄弱、规划不善或流动性有限的房产。”
Nhien先生表示，更重要的发展是河内采取了全面的TOD战略，而不是关注投资规模或新线路数量。 “目标不再是简单地减少交通拥堵，”他说。 “这是关于重新分配人口、扩大城市足迹、创建新的增长中心，以及从根本上重新评估整个城市的土地价值。”
Nhien 先生认为，河内东部和东北部，包括同英、嘉林和红河以东地区，是最有长期前景的地区。这些地区仍然拥有大量土地储备，正在接受道路和桥梁方面的大量投资，自然契合河内的长期多中心发展战略。
不过，他警告说，这些地区也是最容易受到投机性价格通胀影响的地区之一。 “任何仅仅根据谣言或市场炒作而购买的人都有可能为别人的期望付出代价，”他说。
TOD和新经济中心的发展是河内等大城市的必然方向。随着政府投资交通基础设施和新的增长极，公共交通连接的地区预计将成为未来的居住中心。然而，仅有基础设施还不够。新城区还必须整合住房、就业、教育、医疗保健和其他社会设施。只有这样，卫星城市才能缓解核心城市的压力，同时为房地产市场创造新的动力。”