核心摘要：越南快速增长的电动汽车市场正在创造对专用保险产品的强劲需求，但监管差距、有限的数据共享和不熟悉的风险正在减缓该行业的反应。
越南电动汽车市场一直呈现强劲增长。 VinFast最近宣布，仅6月份就向越南客户交付了17,955辆各类电动汽车，使今年前六个月的总销量达到115,916辆，同比增长72%。
这标志着越南首次有汽车制造商在短短六个月内突破10万辆汽车销量的里程碑，这对于该国汽车品牌来说是前所未有的销售业绩。
同期，丰田汽车越南公司 6 月共售出 1,894 辆混合动力电动汽车，环比增长 89%。
强劲的增长反映出越南消费者在无需大幅改变驾驶习惯的情况下，受到较低燃料成本和环境效益的吸引，逐渐转向电动汽车。
尽管电动汽车市场快速扩张，但国内保险业提供配套服务的准备仍处于早期阶段。
电动汽车向“综合服务”模式的转变被广泛认为是正确的方向。然而，考虑到当地保险公司目前的能力，最实用的方法在很大程度上仅限于与路边援助提供商合作，在车辆电池电量耗尽时提供紧急支持。
越南电动汽车市场的快速扩张正在推动对专业保险解决方案的需求不断增长。与内燃机汽车相比，电动汽车的风险状况截然不同，资产价值集中在高压电池系统、电动机、控制单元、软件和电子元件上。
仅电池组就约占车辆价值的 30-50%。一旦发生碰撞、浸水或热事故，电池更换成本可达数十万美元，甚至导致全损。
鉴于越南的热带气候，以高湿度、强降雨和频繁洪水为特征，这些风险越来越受到车主的关注，从而产生了对提供比传统汽车保险更广泛保护的保险产品的需求。
据几家保险公司称，越南尚未有公司开发专门针对电动汽车的独立汽车保险产品。大多数人继续适用现有的汽车保险政策，同时添加电池保护作为可选的扩展。
这种做法适合市场发展初期，但并不能充分体现电动汽车独特的风险特征。
与此同时，国际保险公司已经采用的许多风险管理技术，例如远程信息处理、分析驾驶行为的人工智能以及实时电池监控，尚未在越南广泛部署。
与此同时，不同制造商生成的电动汽车数据尚未标准化，而保险公司的数据共享机制仍然非常有限。
因此，保险公司在评估个人客户层面的风险时面临困难，并继续依赖基于车辆规格和索赔历史而不是实际车辆使用情况的传统定价方法。