核心摘要：我们解释越南的南北高速铁路项目将如何升级其欠发达的铁路系统并提高物流绩效。
越南最近宣布计划建设南北高铁，预计将显着改善其落后的铁路系统和交通基础设施。此外，这个耗资 670 亿美元的项目预计将为投资者创造宝贵的机会，标志着越南近代历史上的里程碑式建设举措。
11月30日，越南第十五届国会批准南北高铁项目。
该铁路全长1,541公里，时速高达350公里，连接20个省市，包括河内、宁平、义安、岘港、同奈和胡志明市等主要工业和市政中心。该项目的总投资预计约为 676 亿美元，预计将把目前的铁路旅行时间从 30 小时减少到 5 小时左右。
这一举措不仅在规模上雄心勃勃，而且在实施上也雄心勃勃，因为政府的目标是在外国专家和投资者的帮助下优先考虑国内承包商。
越南南北高铁规划
拟建的越南南北高铁全长1,541公里，连接河内玉会站和胡志明市守仙站。整条生产线将采用轨距为 1,435 毫米的新型双轨系统，设计时速高达 350 公里。轴载能力为22.5吨，包括23个客运站和5个货运站。
该项目将通过公共投资筹集资金，计划于2025年开始编制可行性研究报告，到2035年完成项目。项目初步总用地需求约10800公顷，预计需要安置人口120836人。
据交通工程设计公司（TEDI）董事会介绍，全面实施计划分为三个阶段：
此阶段将重点准备工程、采购和施工 (EPC) 招标文件的可行性研究和前端工程设计 (FEED)。
这一阶段将包括进行EPC招标、选择承包商、谈判并签署合同以启动建设、采购车辆和设备以及转让技术。
第二阶段铁路建设将分为三个部分：
整条路线预计将于2035年完工。河内-荣市和胡志明市-芽庄路段的建设预计将于2027年底开始。荣市-芽庄路段的组成项目将于2028年至2029年之间启动。
最后阶段（2035 年起）
该阶段将包括试运行、系统安全评估以及向全面商业运营的过渡。