核心摘要：在政府的大力支持、投资的增加和需求的增长下，越南的汽车行业正处于关键的增长阶段。
在供应链中断和全球贸易不确定性的背景下，越南汽车行业仍处于增长的关键阶段，政府的大力支持、外国投资的增加以及消费者需求的增长，尤其是电动汽车（EV）的需求。
越南——亚洲新兴汽车市场
越南汽车行业正在迅速发展，尽管区域经济放缓，但已成为东南亚增长最快的市场之一。普华永道的数据显示，该国的工业总规模 (TIV) 预计将增长 22%，仅次于新加坡，而东盟六国的 TIV 预计到 2024 年将下降 5.4%，这主要是由于印度尼西亚和泰国的需求疲软。
越南的崛起得益于政府有利政策的推动，例如2024年临时注册费降低、2023年降息和税收优惠。与此同时，越南消费者对电动汽车的兴趣日益浓厚，电动汽车占该国新车总销量的 20%。
然而，越南汽车工业仍处于发展阶段，国产化率较低。 2023年，约70%的销售汽车在国内组装，但只有20%的零部件在越南生产，反映出对进口零部件和原材料的严重依赖。这种依赖凸显了提高本地生产能力以提高成本效率和竞争力的迫切需要。
2023年和2024年东盟六国汽车工业量
越南汽车市场的主导者
越南汽车市场发生了重大转变，国内制造商 VinFast 成为强大的竞争对手。曾经由外国品牌主导的市场，如今本土品牌正在占据一席之地。 VinFast 推出更实惠的车型，帮助其市场份额从 2023 年的 9.2% 扩大到 2024 年的 21.3%，超过了现代、丰田和起亚等许多老牌外国竞争对手。
2024 年标志着越南汽车行业的变革时期，特别是随着中国制造商的涌入。仅2024年就有7个新中国品牌进入市场，使总数达到13个，超过日本的9个品牌。这些新进入者的独特之处在于他们对本地制造和长期投资的坚定承诺。
一些最著名的新玩家是：
吉利集团：与Tasco在太平设立合资企业，组装领克汽车和吉利汽车，初期规划年产能7.5万辆；
Geleximco-Chery：该品牌宣布了雄心勃勃的计划，计划投资 8 亿美元建设一座装配厂，第一阶段计划于 2026 年第一季度完工；和
斯柯达汽车：除了中国的投资外，这家来自捷克共和国的欧洲制造商还与TC Motor合作，在广宁省建立了制造工厂，标志着越南成为其在东南亚的首个生产中心。
这些发展表明，越南越来越多地吸引外国直接投资（FDI），逐步发展涵盖设计、制造、分销和售后服务的完整汽车价值链。新参与者的进入，以及他们对越南长期投资的承诺，将通过将有竞争力的定价策略和高效的分销网络相结合，对汽车行业的老牌参与者构成挑战。