核心摘要：珠莱经济开放区（岘港）的基础设施和高科技投资不断进步，将引领越南中部的经济增长。
现隶属于岘港市的朱莱开放经济区（OEZ）正在推进物流基础设施和高科技投资，以引领越南中部的经济增长。
最近广南省并入岘港市标志着越南中部的重大变化。这一转变将朱莱经济区置于岘港的管理之下。
过去二十年来，朱莱经济特区一直是区域增长的主要推动力。它以其强大的工业、物流和高价值制造业基础而闻名。现在，在岘港的支持下，该地区将受益于更好的互联互通、新的基础设施和更强有力的政策协调。这些变化将有助于将朱莱定位为越南中央经济走廊的领先贸易和创新中心。
朱莱经济区成立20多年前，是越南第一个沿海经济区，现已发展成为该国最具活力的工业中心之一。多年来，它吸引了多元化的产业，成为制造、贸易、服务和物流的中心。
截至2023年底，该园区共引进投资项目197个，注册资本总额约74万亿越南盾（30亿美元），其中外国直接投资（FDI）项目48个，价值约17万亿越南盾（6.94亿美元），国内项目149个，价值57万亿越南盾（23亿美元）。 2024 年中期的最新更新显示，项目总数达到 218 个，注册资本超过 87 万亿越南盾（35 亿美元）。
尽管发展迅速，但该园区仍面临诸多挑战，包括土地清理困难、地价高企、土地租赁合同延期以及生产和物流成本上升等。该市正在会同相关机构解决这些问题，维护稳定的投资环境。
朱莱经济特区的主要部门
物流货运行业
朱莱港是越南中部主要物流路线的重要节点。它从北到南与1号国道、岘港-广义高速公路、沿海公路（连接岘港、会安和朱莱机场）和胡志明路相连。自东向西与国道14E、14B、14D相连。这些路线承载着大量的交通和货运量，因为它们是从老挝南部省份出发的货运路线的一部分，连接博Y国际边境口岸（昆嵩）和南江国际边境口岸与越南海港。
2024年，朱莱港推出直达印度、美国主要港口的航线，凸显战略增长。这些航线使企业能够更快地进入亚洲和越南最大出口目的地美国的主要市场。
最值得注意的是，随着对美国的出口需求迅速增加，朱莱港已成功与多家国际航运公司合作，拓展航线。珠莱目前与萨凡纳、洛杉矶、长滩、芝加哥、纽约、杰克逊维尔、西雅图等美国东西海岸多个主要港口有航线，班次每月四班。
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除了物流和运输之外，朱莱的工业基地还涵盖汽车和机械工程、高科技制造和工业服务等关键领域。它对当地经济的贡献是巨大的。仅2022年，该特区的预算收入就达到77.7万亿越南盾（31.6亿美元），占全省总收入的60%以上。园区还创造了3万多个就业岗位，在地区经济增长和社会发展中发挥着重要作用。
截至2024年中，珠莱经济特区拥有14个已建成的工业园区，占地超过3,400公顷，新增面积约1,145公顷。根据省级规划，珠莱区内的知识产权开发优先投资，针对场地进行基础设施升级和吸引投资者。朱莱的优惠政策吸引了投资者的极大兴趣，到2023年，七个运营IP的平均入住率保持在53.3%，具体如下：