核心摘要：探索越南电商物流市场，包括成本、仓储、最后一英里配送、冷链、法规和未来趋势。
近年来，越南电子商务市场增长迅速。互联网普及率的提高、年轻人口的增长以及智能手机普及率的提高都促成了这种扩张。然而，支持电子商务的物流基础设施却没有跟上。与更成熟的市场相比，仓储、最后一英里配送、农村覆盖和冷链系统仍然不发达。
物流成本约占越南GDP的16%至17%，高于泰国的约14%和马来西亚的约13%。更引人注目的是，仅最后一英里配送就占物流总成本的 53%。对于在越南经营的企业来说，这些数字不仅意味着成本负担，而且意味着竞争劣势。本文概述了市场，研究了关键的履行模式，概述了构建物流网络的实际步骤，并讨论了监管考虑因素和未来趋势。
越南电商物流市场
2025年，越南跨境电商物流市场价值约为12亿美元。预计2026年至2030年复合年增长率约为11.5%，到2030年将达到约20.6亿美元。
2025年冷链物流市场价值约为8.5亿美元，预计将以14%左右的速度增长，到2030年达到约16.4亿美元。
该市场由本地和国际参与者共同服务。主要本地提供商包括 Viettel Post、VNPost、GHN 和 GHTK。区域和国际参与者包括 Ninja Van、Shopee Express、Lazada Logistics、DHL 和 FedEx。本土物流企业约占65%的市场份额，外资企业占剩余的35%。物流企业的外资持股比例一般上限为49%，这限制了国际企业完全控制其在越南业务的能力。
该行业面临的主要挑战是物流成本仍然居高不下。越南的物流成本占GDP的16%至17%，远高于地区平均水平。这影响了越南企业的竞争力并增加了消费者支付的最终价格。
主要物流模式和履行选项
越南的企业有多种物流模式可供选择。每种模型在控制、成本和可扩展性方面都有自己的权衡：
自营物流：Shopee Express和Lazada Logistics等公司运营自己的配送网络。该模型可以更好地控制服务质量和交付速度。然而，它需要大量的资本投资，最适合订单量大的大型平台。
第三方物流 (3PL)：Viettel Post、GHN、GHTK 和 Ninja Van 等提供商以合同形式提供物流服务。该模型无需大量前期投资即可提供灵活性和可扩展性。它非常适合小型企业或测试市场的企业。
混合模式：许多企业将针对大流量城市地区的自营物流与针对农村或偏远地区的第三方提供商结合起来。这种方法平衡了控制与成本效率。
仓库面积：目前越南仓库面积约为700万平方米。到 2030 年预计需求量为 1200 万平方米，这表明供应缺口巨大，这也带来了投资机会。