越南的公务航空业正处于起步阶段，全国只有 10 至 12 架私人飞机，其中只有 3 架可供包机。
然而，国际航班经纪公司 Chapman Freeborn 大客户经理 Quang Le 表示，快速的经济增长、不断增长的企业需求和超豪华旅游业正在为扩张创造有利条件，并由美国交通运输杂志报道→查看来源。
Le 继续指出：
- 市场规模：越南只有 10-12 家私营航空公司为一亿人口提供喷气式飞机；只有 3 架飞机可供包机。
- 起源：私人航空在 2008 年至 2011 年才出现，第一批专门运营商于 2018 年至 2019 年左右形成。
- 增长动力：
- 国内：不断扩张的越南 IT 和制造业企业正在将私人航空作为一项业务
- 外国：外国直接投资流入和工厂搬迁使越南成为一个不断增长的国际化国家
- 旅游业：超豪华旅行需求不断上升，推动高端私人旅行的发展。
- 机队缺口：越南缺乏适合胡志明市 - 岘港或胡志明市 - 富国岛等国内城市之间短途、经济高效旅行的中型喷气式飞机。
- 监管转变：公务航空法规在过去五年中得到了改善，使得大多数机场都可以在当地注册和运营。
- 关键参与者： Chapman Freeborn 认为越南是一个高潜力市场。
越南的公务航空行业提供了先发机会，特别是对于能够引入中型飞机并适应不断变化的法规的运营商而言。
经济增长、国际化以及对商务和豪华旅行的需求为长期投资创造了令人信服的理由。
