尽管需求强劲且美越关系日益密切，但目前没有美国航空公司运营飞往越南的直飞航班。
根据Simply Flying→查看源代码，原因在于运营挑战、低收益和更具吸引力的替代方案。
文章中的要点包括：
- 运营成本高：美国和越南之间的航班是超长途航班（15-16 小时），每轮飞机和机组人员需要花费 30 多个小时旅行。这使得它们的利润低于使用同一架飞机的多个短途航线。
- 收益率较低：主要的旅行领域是 VFR（拜访朋友和亲戚），这往往对价格敏感。美国航空公司正在努力与更便宜的经亚洲一站式替代服务竞争。
- 商务旅行需求疲软：虽然美国和越南之间的贸易和投资联系不断加强，但尚未达到能够支持对盈利至关重要的定期优质客流量的水平.
- 战略伙伴关系：美国主要运营商利用联盟网络间接为越南提供服务。例如，乘客可以搭乘全日空航空、大韩航空或新加坡航空等合作伙伴的航班经东京、首尔或新加坡旅行。
- 即将发生的变化：美国联合航空将于 2025 年 10 月 26 日起每日开通经香港经停洛杉矶至胡志明市的航班，使用波音 787-9 飞机在香港和新加坡GN 之间行使第五航权。
- 机队准备情况：越南航空已具备美国直飞航班（787-9、787-10、A350）需要宽体客机，而达美航空可能是未来的候选者，因为其与越南航空建立了天合联盟关系。
虽然美国和越南之间的直达直达航班目前仍然存在商业风险，但旅游业的增长和商业联系的加深可能会改变这种情况。
间接服务和第五航权航线正在填补这一空白，特别是对于美联航等美国航空公司而言。
尽管不太可能文章中提到，越南航空已经运营飞往旧金山的直飞航班。
