庆和省金兰国际机场将进行大规模扩建，如果机场新的总体规划得以实施，到 2030 年旅客吞吐量目标将达到 2500 万人次，到 2050 年旅客吞吐量将达到 3600 万人次。投资者报道 → 查看来源。
本文包含更新的容量目标和扩建详细信息，展示了越南如何重塑其机场基础设施战略，超越疫情前的预测。
关键详细信息
- 规划机构：由越南民航局（CAAV）制定。
- 运力扩张：客运能力将大幅上升，新的T1航站楼（最初为2100万乘客，后来为3200万乘客）将补充现有的T2航站楼（400万乘客）。到2050年，货运能力将扩大到10万吨。
- 基础设施升级：停机坪将从2030年的61个增加到2050年的86个，可起降符合CAT II着陆标准的宽体飞机（A350、B787）。通用和私人航空土地用途： 机场总面积规划为 628 公顷，包括民用和军用土地。
- 规划转变： 早期预测（2009 年计划）低估了需求。该机场在疫情爆发前超出了 2030 年的客运目标，2019 年接待了近 1000 万人次。
- 区域背景：扩建恰逢庆和省和宁顺省于 2025 年 7 月合并，将金兰市定位为旅游中心航空枢纽。
这是越南更广泛的机场发展战略的一部分，其中金兰岛等区域旅游中心也进行了规模化扩张来处理长期增长。
这当然是非常雄心勃勃的，但它只是一个计划，尚未获得批准或资助。
然而，它可以作为越南航空规划者认为需求出现的方向指标。
