SLI电池市场规模

SLI 电池市场分析

预计 2025 年 SLI 电池市场规模为 376.8 亿美元，预计到 2030 年将达到 457.5 亿美元，预测期内（2025-2030 年）复合年增长率为 3.96%。

• 中期来看，机动车辆的日益普及以及工业和农业应用对 SLI 电池的需求不断增长预计将在预测期内推动 SLI 电池市场的发展。
• 另一方面，替代电池化学材料的日益普及和严格的政府法规预计将阻碍预测期内市场的增长。
• 尽管如此，对电池回收的日益关注以及新车和售后市场替代品新兴市场的扩张可能会为 SLI 电池创造机会市场。

SLI B电池市场趋势

汽车细分市场将出现显着增长

• 在不断扩大的汽车行业和对可靠电源的持续需求的推动下，汽车细分市场的启动、照明和点火 (SLI) 电池市场预计将出现显着增长。 SLI 电池是机动车辆的重要组件，提供启动发动机、运行电气系统和确保正确点火所需的动力。
• 随着全球车辆数量的不断增长，对 SLI 电池的需求仍然强劲。例如，根据国际汽车制造商组织（OICA）的数据，2023年全球汽车总销量约为9272.4万辆，2022年较前几年增长超过11.89%。
• 2023年全球汽车总销量中，乘用车和商用车总销量分别超过6527.2万辆和2745.2万辆。这样的特预计这种情况将在短期内持续，并在预测期内对 SLI 电池产生大量需求。此外，增强型富液式电池 (EFB) 和吸水玻璃毡 (AGM) 电池等 SLI 电池技术的进步正在提高性能和耐用性，进一步推动市场增长。
• 尽管前景乐观，但 SLI 电池市场将逐渐开始面临电动汽车 (EV) 日益普及和转向更可持续能源解决方案带来的挑战。电动汽车通常使用锂离子电池，从长远来看，这可能会减少对传统 SLI 电池的需求。
• 尽管如此，一些国家在未来几年的短期内将继续稳定采用汽油和柴油汽车。例如，2023 年 9 月，英国首相确认将计划中的禁令从 2030 年推迟五年至 2035 年。宣布政策转变时，政府原计划到 2030 年禁止销售新的纯汽油和柴油汽车。现在，计划是从 2035 年开始禁止销售。
• 根据政府的说法，根据该禁令，从 2035 年起只能购买电动汽车和零排放汽车。不过，大多数人不会受到该禁令的影响，因为大多数司机都会购买二手车辆。只有新汽油和柴油车型的销售会受到影响，现有车型不会受到影响。此外，禁令的推迟使英国与欧盟保持一致，欧盟也将在 2035 年之前禁止销售新的汽油和柴油汽车。
• 总体而言，SLI 电池市场预计将保持增长轨迹，尽管增速较为温和。对汽车基础设施的持续投资，加上电池设计和制造的技术进步，预计将在市场增长中发挥至关重要的作用。此外，发展环保SLI 电池和回收计划将与全球可持续发展目标保持一致，确保市场在不断发展的汽车领域的相关性。

亚太地区预计将主导市场

• 亚太地区预计将见证 SLI（启动、照明和点火）电池市场。这可能是由多种因素推动的，包括快速城市化、汽车产量增加以及消费者对汽车的需求不断增长。中国、印度、日本和韩国等国家因其庞大的汽车市场和对汽车制造基础设施的大量投资而成为这一增长的主要贡献者。
• 根据国际汽车制造商组织 (OICA) 的数据，2023 年中国生产的汽车总数约为 3,016.1 万辆，日本日本产量超过899万个，韩国产量为424.3万个，印度产量超过585万个。这使得该地区成为全球 SLI 电池的重要市场之一。此外，由于道路上的车辆数量较多，SLI电池的更换市场也很大。
• 最近，一些主要汽车制造商也计划在该地区开发和扩大汽车制造设施，这些车辆以汽油和柴油为燃料。例如，2023年11月，日本最大汽车制造商之一的丰田与卡纳塔克邦政府签署了一份谅解备忘录（MoU），将在印度设立第三家制造工厂，这将使其产能每年增加10万辆。即将建成的工厂也将位于班加罗尔附近的比达迪，靠近现有的两个工厂，预计将吸引约 330 亿印度卢比的投资。
• 丰田在比达迪的现有工厂有一个梳子年产量约为 40 万辆，该新工厂计划到 2026 年投入运营，将使丰田的产能增加约 30%。这一公告是在该品牌在印度成立 25 周年之际发布的。据该公司称，新工厂将成为即将推出的三排SUV的主要生产基地。丰田计划每年生产 60,000 辆，可能在 2026 年推出。汽车制造业的此类发展预计将在未来几年推动 SLI 电池的采用。
• 此外，GS Yuasa Corporation 等一些领先的 SLI 电池制造商宣布，其位于印度的公司 Tata AutoComp GY Batteries Private Ltd (TGY) 是子公司 GS Yuasa International Ltd (GS) 的权益法子公司Yuasa）的目标是将摩托车铅酸电池的年产能翻一番，达到 840 万个。 TGY成立于2005年10月，旨在提高其在印度的市场份额，亚洲最大的摩托车生产国。
• TGY于2021年在其新增工厂投产，并于2022年新增一条生产线开始全面量产。借此，TGY的目标是继续扩大产能，建立年产840万只摩托车铅酸电池的生产体系​​，是扩建前420万只产能的两倍。工厂扩建预计将使该公司能够扩大其生产的电池型号范围。此外，TGY预计将加强其汽车铅酸电池的生产，重点是用于环保车辆的高性能铅酸电池，例如启停车辆，预计未来几年其需求将持续增长。
• 因此，由于上述因素，预计亚太地区SLI电池市场在预测期内将出现显着增长

SLI 电池行业概述

SLI 电池市场处于半分散状态。市场上的一些主要参与者（排名不分先后）包括 GS Yuasa International Ltd、Exide Technologies、Amara Raja Energy & Mobility Limited、EnerSys 和 Leoch International Technology Limited Inc.

SLI 电池市场领导者

SLI电池市场动态

• 2023年6月：德国汽车零部件制造商舍弗勒宣布推出名为“TruPower 2W”的新型汽车铅酸电池，该电池采用VRLA（阀控铅酸）技术，确保电池高效安全
• 2024 年 1 月：印度环境、森林和气候变化部 (MoEFCC) 发布了回收废铅/废旧铅酸电池的标准操作程序 (SOP)。 SOP 旨在规范含铅废物的进口、运输和回收，同时最大限度地降低环境和健康风险。根据经济部下属法定机构中央污染控制委员会今年1月发布的SOP，所有从事报废的单位应按照国家污染控制委员会或污染控制委员会的规定，获得相关国家污染控制委员会或污染控制委员会的有效授权。危险废物和其他废物（管理和越境转移）规则，2016 年。此外，运输这些电池还需要严格的包装要求。进口废旧铅酸电池在运输过程中也应将电池盖拧紧。