电动汽车半导体器件市场规模

电动汽车半导体器件市场分析

电动汽车行业半导体器件市场预计在预测期内复合年增长率为30.2%。

• 汽车制造业因全球半导体芯片短缺而受到严重打击。领先的汽车制造商报告称，由于这些短缺，产量减少了约 40%。因此，各地区采取了各种举措来提高芯片产量。例如，2022 年 8 月，美国通过了 CHIPS 法案（为生产半导体创造有益的激励措施）。该部门获得了527亿美元的资金，预计将用于半导体的研发和生产。
• 此外，2022年9月，Vedanta Ltd和台湾富士康与古吉拉特邦政府签署了谅解备忘录，投资1.54万亿美元建立半导体和显示FAB 制造单位。 Vedanta Displays Ltd. 将投资 9450 亿印度卢比（9450 亿美元）设立显示器 FAB 部门。
• 政府关于减少二氧化碳排放的要求不断变化，加上各大汽车制造商的乘用车电气化，正在推动市场对 SiC 半导体需求的增长。此外，SiC还用于电动汽车电池的应用。由于其在电池中的使用，它可以延长每次充电的行驶里程，减少电池充电时间，并通过减少电池容量和重量来提高电池效率。
• 市场上各个汽车制造商都在大力投资生产电动汽车。例如，2022年4月，本田汽车有限公司宣布计划在未来十年投资630亿美元用于电动汽车开发。该汽车制造商计划预算约 8 万亿日元（610 亿美元）用于研发费用，其中约 5 万亿日元（380 亿美元）专注于电气化和软件。
• COVID-19 大流行从需求和供应方面影响了整个半导体制造市场。此外，全球封锁和半导体工厂关闭进一步加剧了供应短缺。然而，其中许多影响都是短期影响。全球各国政府为支持汽车和半导体行业而采取的预防措施和保障措施可能有助于重振行业增长。
• 据韩国汽车技术研究所 (Katech) 称，2020 年左右开始的全球汽车半导体短缺将在未来几年继续影响全球汽车行业。即使在2023年之后，一些企业可能仍会受到影响。截至2021年9月，大众、通用、Stellantis、本田等全球主要汽车制造商累计产量下降30%左右据 Katech 称，2019 年同期。然而，现代汽车集团旗下的韩国两家领先汽车公司现代汽车和起亚在 2021 年前三季度的汽车产量仅比 2019 年减少了 14%。

电动汽车半导体器件市场趋势

预计电动汽车中传感器、IC 和自动化系统的使用将增加推动市场增长

• 电动汽车市场向更小节点（约 10 nm）的转变将为半导体公司提供更高的功率和性能，从而获得竞争优势。
• ADAS 系统在电动汽车中的广泛使用是半导体器件市场的重要推动力。在这方面，引入自动驾驶技术等先进的移动解决方案是亚太地区汽车半导体市场的重要增长动力。自动驾驶车辆配备先进的驾驶员辅助系统，如自适应巡航控制（ACC）、盲点监控器、无眩光远光灯和像素灯、自动停车系统、汽车夜视系统、自动制动系统、侧风稳定器、驾驶员睡意检测系统、变道辅助系统等。这些先进的驾驶系统是在半导体的帮助下实现的。
• 2022 年 7 月，索尼宣布了其电动汽车和自动驾驶工作的下一步，为自动驾驶准备了一种新的传感器，可以将车辆车载系统的功耗削减多达 70%。此外，2022年，索尼在这一领域被认为更加活跃，推出了电动汽车部门并与本田合作，并设定了供应自动驾驶图像传感器的目标。因此，电动汽车市场的这些因素推动了全球汽车半导体市场的发展。
• 英飞凌科技公司瞄准电动汽车的五个关键领域优化电源效率和微控制器的解决方案，范围从高功率模块和功率半导体到传感器和分立元件。这些措施预计将影响所研究的市场并有助于其积极增长。
• 每个顶级汽车制造商都在继续让电动汽车变得更容易使用。例如，宝马正在推动未来几年电动汽车占总销量的 15-25%，而本田则力争到 2030 年电动汽车占其总销量的三分之二。这些目标将广泛推动电动汽车市场中的半导体器件的发展。
• 2022 年 6 月，Microchip Technology 推出了专为电动汽车电机控制应用打造的 LX34070 IC，将电感式位置传感器的广泛产品线扩展到电动汽车电机控制市场。 LX34070 IC 包括差分输出、快速采样率和功能安全功能，符合汽车安全完整性 C 级 (ASIL-C) 等级中的 ISO 26262 标准分类。领先市场参与者的这些创新不断推动所研究的市场实现增长。

亚太地区将占据重要的市场份额

• 由于巨大的客户需求，该地区的电动汽车产量不断增加。据中国汽车工业协会统计，2021年中国纯电动汽车产量为290万辆，较2020年增长166%。同年中国生产插电式混合动力汽车约60.1万辆，较2020年增长131%。
• 对高功率、节能化合物半导体的需求，例如碳化硅(SiC)基组件、氮化镓随着越来越多的电动汽车 (EV) 的使用，氮化镓 (GaN) 芯片和组件的数量不断增加。基于 SiC 的设备还可用于提高电动汽车的电源效率、延长充电时间、提高速度并提高牵引能力。
• 各国政府正在采取措施提高汽车芯片的产量。例如，2021年3月，韩国政府宣布未来两年将向国内汽车半导体市场投资1768亿美元。为了抵消潜在的长期影响，政府正在采取措施应对全球芯片短缺。
• 此外，该地区正在见证各个供应商的战略合作，推动了对半导体设备的需求。例如，2022 年 3 月，索尼公司和本田汽车有限公司宣布合作开发和销售电池驱动的电动汽车。该公司将于今年成立一家合资企业，目标是在 2025 年开始销售首款车型。
• 此外，2022 年 6 月，日本芯片制造商瑞萨电子与塔塔汽车合作设计、开发和制造半导体解决方案。两家公司关注的合作领域包括非排他性我们在新兴汽车技术方面建立合作伙伴关系，例如高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和无线网络解决方案，包括 5G。

电动汽车半导体器件行业概述

电动汽车半导体器件市场竞争激烈，许多本地和国际球员活跃。随着市场的扩大和机会的增加，预计会有更多的参与者很快进入市场。研究市场的主要参与者包括意法半导体、瑞萨电子和德州仪器等。这些主要参与者采取了各种增长战略，例如新产品发布、并购、扩张、合作、合资等，以巩固其在该市场的地位。

• 2022 年 10 月 - 意法半导体发布了新的微控制器用于电动汽车的拖车 (MCU)，采用面向领域的无线可更新系统和电气化传动系统。
• 2022 年 5 月 - 日立能源宣布推出 RoadPak，这是其用于电动汽车的开创性功率半导体模块。它是一款紧凑型模块，采用碳化硅 (SiC) 技术，可实现卓越的功率密度水平，从而实现更快的充电速度、车辆使用寿命内的可靠性以及在尽可能长的行驶里程内实现最低功率损耗。

电动汽车半导体器件市场领导者

电动汽车半导体器件市场新闻

• 2022 年 9 月 - 越南电动汽车公司 VinFast 与瑞萨电子公司签署战略合作伙伴关系，内容包括电动汽车的汽车技术开发以及交付
• 2022 年 7 月 - 合众汽车是一家拥有新能源汽车 (NEV) 的中国初创企业，与英飞凌科技合作开发集成 BMS（电池管理系统）解决方案。该解决方案在提升电动汽车续航里程、增强电池安全性的同时，为用户在电池全生命周期提供更好的电池管理体验，帮助用户大幅缩短开发周期、降低采购成本。