聚异丁烯（PIB）市场规模和份额

聚异丁烯 (PIB) 市场分析

2025 年聚异丁烯市场规模预计为 108 万吨，预计到 2030 年将达到 128 万吨，预测期内（2025-2030 年）复合年增长率为 3.40%。高性能润滑油添加剂、粘合剂系统和无内胎轮胎化合物的需求持续增长，所有这些都依赖于聚合物固有的不透气性、热稳定性和化学惰性。车辆电气化的加强正在扩大发动机油、传动系统液和电池冷却剂配方的性能范围，从而加深了对聚异丁烯粘度改性等级的需求。与此同时，建筑材料中挥发性有机化合物排放的监管压力正在引导密封胶生产商转向基于 PIB 的解决方案，该解决方案无需重新配制即可实现合规性。亚太地区的产能扩张，特别是中国和印度的综合项目预计将缓解当地供应紧张的局面，同时增强该地区在全球聚异丁烯市场的成本优势。

全球聚异丁烯 (PIB) 市场趋势和见解

粘合剂和密封剂的需求不断增长

稳健的施工活动和车辆轻量化项目继续推动配方设计师采用基于 PIB 的粘合系统，消除异氰酸酯和其他挥发性成分。欧盟对二异氰酸酯含量高于 0.1% 的新限制加速了向非 PU 结构粘合剂的发展，PIB 化学物质因其低毒性和对各种基材的优异润湿性而受到青睐。 PIB 密封剂还具有持久的耐候性，使其对幕墙玻璃、屋顶膜和光伏安装系统具有吸引力。增长前景受到可持续发展目标的支撑，这些目标对溶剂型替代品不利，从而加强了聚异丁烯市场向生态合规材料发展的轨迹。

对内衬层和无内胎轮胎胶料的需求不断增长

无内胎乘用车和商用车轮胎依靠源自 PIB 的异丁烯-异戊二烯橡胶来维持轮胎使用寿命内的充气压力。电动汽车平台加剧这一趋势通过降低滚动阻力和增强安全性来满足这一要求，从而提高了亚太地区轮胎制造集群对聚合物牌号的需求。氯化丁基和溴丁基等化学改性 PIB 增强了共硫化能力，同时保持了低透气性，从而维持了聚异丁烯市场中优质、以性能为导向的牌号的强劲势头。

在下一代润滑油中扩大作为粘度调节剂的用途

聚异丁烯继续作为多级发动机油、传动系统油和工业液压油中的主力粘度指数改进剂润滑剂。路博润的 PV1710 添加剂系列是为了满足即将推出的 GF-7 标准而发布的，它举例说明了先进的 PIB 架构如何使基础油调和机能够同时满足更严格的燃油经济性和排放阈值^{[1]路博润， “为 GF 做好准备-7 借助路博润的添加剂解决方案，”lubrizol.com}。随着汽车向电气化和混合动力系统过渡，驱动桥和热管理液保持高粘度需求，从而增强了聚异丁烯市场的增长前景。

转向用于燃料和润滑油添加剂的高反应性 PIB

高反应性 PIB (HR-PIB) 提供更大比例的反应性双燃油经济性和排放法规正在推动配方设计师采用 HR-PIB，因为它可以在不牺牲发动机清洁度的情况下降低处理率。成熟的生产商正在转换传统资产或消除瓶颈生产线以提高 HR-PIB 产量，这表明聚异丁烯市场的销售组合将继续向更高价值、功能优化的牌号倾斜。地平线。

内在的紫外线不稳定性需要昂贵的稳定剂

如果没有抗氧化剂和紫外线吸收剂，PIB 在暴露于阳光下时会发生表面开裂和变色，因此需要额外的添加剂包，相对于固有的配方成本增加。受阻胺光稳定剂的进步降低了处理率，但屋顶膜和外部密封剂的成本敏感性仍然限制了某些价格受限地区的采用。

溶剂型 PIB 产品的 VOC/REACH 规则收紧

欧洲法规现在限制高固体溶剂系统，加速了向水性和热熔配方的转变。用于接触水泥和金属保护液的 PIB 解决方案正在接受审查，要求生产商重新设计产品或获得豁免。合规投资将资本从消除产能瓶颈中转移，适度缓和了聚异丁烯市场的长期增长轨迹。

细分市场分析

按应用：润滑油推动以性能为导向的需求

润滑油在 2024 年占聚异丁烯市场规模的 44.14%，同时以由于多级发动机油、传动系统油和液压油加剧了对粘度指数改进剂的依赖，到 2030 年复合年增长率将达到 3.72%。尽管存在多种烯烃共聚物的竞争，但 PIB 的增稠效率、低温溶解能力和剪切稳定性支撑着其持续占据主导地位。燃油添加剂形成更小但更细的Tegic 利基市场中，PIB 琥珀酰亚胺充当清洁剂，保护火花点火式和压燃式发动机中的高压燃油喷射器的清洁度。

更广泛的应用使聚异丁烯市场免受单一行业周期性的影响。粘合剂和密封剂因绿色建筑规范青睐低挥发性有机化合物材料而获得动力，PIB 密封剂的水分迁移可忽略不计，可延长中空玻璃单元的使用寿命。由于安全法规和不断增长的电动汽车 (EV) 销量，无内胎和缺气保用轮胎的气密层化合物仍然保持强劲。增塑剂、电绝缘材料和特种化学品出口提供增量吨位以满足需求，使润滑油成为北极星，同时分散全球供应商的风险敞口。

按最终用途行业：汽车转型引领步伐

汽车和运输业在 2024 年占据了聚异丁烯市场份额的 46.64%，到 2030 年，复合年增长率为 3.84%，反映出发动机油、电动润滑油、轮胎化合物和电池外壳的用途不断扩大^{[2]巴斯夫，“OPPANOL® PIB，” basf.com} 。严格的 CO2 目标促使 OEM 厂商采用添加了 PIB VI 改进剂的低粘度润滑油，以减少寄生损失，同时在涡轮增压、高 BMEP 条件下保护硬件。 EV 的采用并不会降低聚合物的相关性；相反，它将消费转向轻质白车身结构中的热管理流体和功能粘合剂。

由于自动化程度的不断提高和液压系统工作压力的提高，工业机械成为第二大消费者。建筑材料受益于 PIB 的耐碱、耐酸和耐候性，这些品质在土木工程密封剂、防水膜和伸缩缝中备受推崇。食品、制药和个人护理应用利用聚合物的惰性和 FDA 合规性，将低分子量 PIB 等级用作防潮膜和化妆品润肤剂。电气和电子最终用途，包括电缆接头化合物和变压器油密封剂，完善了需求多样性，增强了聚异丁烯市场的结构弹性。

地理分析

亚太地区在 2024 年占聚异丁烯市场份额的 39.39%，并以 4.06% 的复合年增长率扩展至 2024 年。到 2030 年，下游轮胎、润滑油和粘合剂行业产能增加和持续增长。中国作为全球最大的汽车生产国和电池制造领域的领跑者，主导着区域需求。印度正在迅速缩小差距；路博润耗资 2 亿美元的奥兰加巴德工厂建成后将提供医用级和高性能化学 PIB 变体，展示了对当地市场的吸引力以及向中东和非洲的出口潜力。

北美拥有综合 C4 综合运营商，并从页岩衍生原料经济中受益。美国墨西哥湾沿岸生产的 PIB 供应中西部和墨西哥的汽车枢纽，而特种牌号则供应这两个海岸的润滑油混合商。欧洲仍然以技术为重点，将 PIB 引入符合 REACH 要求的高价值粘合剂、分散剂和 HR-PIB 衍生物。降低 VOC 和碳足迹的立法要求正在推动配方设计师转向高功能的 PIB 化学品，从而降低总体添加剂处理率。

南美洲、中东和非洲共同占据了聚异丁烯市场份额虽小但仍在不断上升的市场份额。拉丁美洲轮胎生产商和建筑行业刺激了区域拉力，而海湾合作委员会则推行旨在将炼油厂流程与特种化学品增值相结合的 PIB 项目。非洲新兴工业随着 2030 年基础设施现代化加速，预计技术化和汽车装配投资将开辟新的 PIB 销售走廊。

竞争格局

聚异丁烯市场适度分散。巴斯夫以超过八年的 PIB 制造技术为基础，销售涵盖广泛分子量范围的 OPPANOL 和 GLISSOPAL 系列。战略举措越来越多地围绕 HR-PIB 消除瓶颈、循环经济试点以及与润滑油添加剂配制部门的联盟展开。 Titan 的一座工厂破土动工，将其低分子量 PIB 产量提高一倍，一旦地缘政治限制缓解，目标是进口替代和出口市场。设备供应商的技术许可正在培育更广阔的制造格局，尽管新进入者面临着高资本密集度和严格的产品质量标准标记，增强整个聚异丁烯市场现有企业的竞争优势。