拉丁美洲充电电池市场规模

拉丁美洲充电电池市场分析

拉丁美洲充电电池市场规模预计到2025年为58亿美元，预计到2030年将达到91.5亿美元，预测期内复合年增长率为9.57% （2025-2030 年）。

• 从中期来看，锂离子电池价格下降、电动汽车的普及以及可再生能源的日益普及预计将在预测期内推动拉丁美洲充电电池市场的发展。
• 相反，原材料供需不匹配将阻碍预测期内的市场增长。
• 然而，数据等商业基础设施的需求不断增长中心，加上对电池回收和电池二次利用的需求不断增长，将为拉丁美洲的充电电池市场带来巨大的机遇。
• 巴西在电动汽车销量激增和该地区更广泛采用可再生能源的推动下，充电电池市场预计将大幅增长。

拉丁美洲充电电池市场趋势

锂离子电池将见证显着增长

• 在预测期内，锂离子电池 (LIB)有望成为拉丁美洲充电电池市场增长最快的细分市场之一。与其他类型的电池相比，其良好的容量重量比使得锂离子电池越来越受欢迎。推动其采用的其他因素包括卓越的性能（特点是使用寿命长和维护成本低）、延长的保质期和价格下降的趋势。
• 锂离子 (Li-ion) 电池具有独特的技术优势，优于传统的铅酸电池。例如，虽然铅酸电池通常可持续使用约400-500 次循环，可充电锂离子电池的平均循环次数高达 5,000 多次，令人印象深刻。此外，锂离子电池的维护和更换频率较低。它们还在整个放电周期中保持一致的电压，确保连接的电气组件的长期效率。
• 近年来，主要行业参与者加大了投资，重点关注规模经济和研发，以提高电池性能。竞争的加剧导致锂离子电池价格显着下降。得益于技术进步、制造优化和原材料成本下降，锂离子电池的体积加权平均价格从 2013 年的 780 美元/千瓦时暴跌至 2023 年的 139 美元/千瓦时。预计到 2025 年将进一步下降至约 113 美元/千瓦时，到 2030 年将进一步下降至 80 美元/千瓦时，这使得锂离子电池成为越来越有吸引力的选择。
• 从历史上看，锂离子电池找到了其主要应用广泛应用于手机和笔记本电脑等消费电子产品中。然而，它们的作用已经扩大，可再生能源领域的电动汽车和电池储能系统 (BESS) 越来越依赖它们。
• 虽然拉丁美洲的锂离子电池制造业仍处于起步阶段，但该地区丰富的重要原材料储备和不同最终用户不断增长的需求预示着市场的快速增长。
• 拉丁美洲通常被称为“锂三角”，拥有巨大的锂储量，是锂离子电池的重要组成部分。锂离子电池。这个三角形包括阿根廷、玻利维亚和智利，总共拥有世界已知锂储量的一半以上。由于阿塔卡马沙漠中蕴藏着丰富的锂盐矿，智利在产量方面处于领先地位。尽管开采面临挑战，玻利维亚的乌尤尼盐沼仍然是全球最大的锂储量之一。阿根廷，其普纳地区的盐滩，也发挥着重要作用。这些国家共同构成了全球锂离子电池生产供应链的组成部分。
• 根据美国地质调查局的数据，2023 年中期的锂产量数据分别为：智利约 44,000 吨，阿根廷约 9,600 吨，巴西约 4,900 吨。如此巨大的产量使拉丁美洲成为全球锂离子电池领域的关键参与者。
• 拉丁美洲国家正在加紧努力，加深对电动汽车供应链的参与。阿根廷、智利、玻利维亚和巴西等国希望通过利用矿产资源、提高加工能力并着眼于汽车制造，将更多开采的锂转化为电池化学品。正如阿根廷矿业官员所强调的那样，他们还进军电池和电动汽车制造领域。
• 2023 年 4 月，中国领先的电动汽车制造商比亚迪有限公司宣布推出据智利经济发展机构 CORFO 报道，该公司计划在智利安托法加斯塔地区建设一座耗资 2.9 亿美元的锂阴极工厂。此类战略举措预计将在未来几年激增。
• 2023 年中期，阿根廷政府公布了其首家锂离子电池工厂的计划。该工厂将利用美国矿业巨头 Livent Corporation 在当地采购和加工的碳酸锂。该工厂由国有 YPF 子公司 YPF Tecnologia (Y-TEC) 建造，标志着阿根廷致力于为其丰富的锂储量增值的承诺。该工厂投资700万美元，目标年产能为13MWh，即1,000个固定式储能电池。此外，它还强调为热衷于锂离子电池生产的当地企业提供技术转让机会。
• 考虑到锂离子电池的轻量化、快速充电能力、延长充电周期以及成本下降的背景，锂离子电池必将占据市场主导地位，尤其是该地区丰富的锂储量和行业进步。

巴西预计将见证显着增长

• 巴西有望在不久的将来成为拉丁美洲充电电池市场的主导者。这种激增主要是由于各个行业对电池的需求不断增长，特别是电动汽车、可再生能源和消费品。此外，该行业的扩张得益于政府的支持性举措和国内的技术创新。
• 最近，得益于政府支持的激励措施，巴西电动汽车 (EV) 的采用率迅速上升。 2023年，巴西电动汽车销量达到约52,000辆（33,000辆PHEV和19,000辆BEV），较2022年的18,500辆（10,000辆PHEV和8,500辆BEV）大幅跃升。蒂电动汽车销量的激增预计将在未来几年提振可充电电池市场。
• 从 2024 年 1 月开始，巴西对进口 100% 电动汽车 (EV) 征收 10% 的关税，预计 7 月份将升至 18%，并于 2026 年 7 月达到峰值 35%。作为应对措施，多家中国汽车制造商正在加大本地投资。值得注意的是，比亚迪正在巴西建立一个制造基地，目标是在 2024 年底或 2025 年初投产，而长城汽车的工厂将于 2024 年开始运营。这些举措预计将增强巴西国内电动汽车的制造并扩大对充电电池的需求。
• 与全球趋势相呼应，巴西正在积极努力减少碳排放并减少对化石燃料的依赖。为了促进向电动汽车的过渡，政府推出了各种补贴和激励措施。一个典型的例子是 2023 年底启动的绿色出行和创新计划，该计划为巴西提供了超过 190 亿美元的税收2024年至2028年对开发低排放运输技术的公司给予激励措施。这些举措有望提振电动汽车行业，从而使可充电电池市场受益。
• 除了汽车领域，工业领域也在推动市场增长。各行业越来越多地转向可充电电池用于备用电源和可再生能源存储等应用。蓬勃发展的可再生能源行业，特别是太阳能和风能，正在推动对先进电池技术的需求。
• 根据国际可再生​​能源机构 (IRENA) 的数据，2023 年巴西可再生能源装机容量达到约 194 吉瓦，较 2020 年增长 28.8%。2023 年，巴西太阳能装机容量超过 37 吉瓦，风能装机容量超过 29 吉瓦。随着政府计划进一步提高这些产能，对电池储能系统 (BESS) 的需求必将上升。
• 2024 年 5 月，挪威能源巨头 Statkraft AS 推出了 926 雷亚尔的储能系统投资 1.807 亿美元，在巴西巴伊亚的两个风电场安装 275 兆瓦的太阳能发电能力。该太阳能资产名为 Sol de Brotas，将与 519 MW Ventos de Santa Eugenia 综合设施和 79.8 MW Morro do Cruzeiro 风电综合设施整合。
• Sol de Brotas 计划于 2024 年建设，将采用 BESS 技术，分阶段开始运营：Morro do Cruzeiro 于 2025 年 8 月开始运营，Ventos de Santa Eugenia 于 11 月开始运营2025年。
• 2023年初，美国Fractal EMS Inc和巴西You.On在巴西集成了30 MW/60 MWh电池储能系统（BESS）。 Fractal EMS 强调，BESS 将优化峰值负载期间的电力输送，增强输电线路的弹性并减少对调峰电站的依赖。此类项目，尤其是 Fractal EMS 的设备无关方法以及 You.On 选择科华逆变器和 CATL 液冷电池，预示着巴西的增长趋势，提振了工业需求l 可充电电池。
• 鉴于这些动态，巴西可充电电池市场在可预见的未来将大幅增长。

拉丁美洲可充电电池行业概览

拉丁美洲可充电电池市场是半碎片化。市场上的一些主要参与者（排名不分先后）包括 Exide Industries Ltd、比亚迪有限公司、FIAMM Energy Technology SpA、Panasonic Holdings Corporation 和 EnerSys。

拉丁美洲充电电池市场领导者

拉丁美洲充电电池市场新闻

• 2024年5月：宝马已开始建造位于墨西哥圣路易斯波托西工厂的高压电池生产中心。这家德国汽车制造商已承诺对该合资企业投资 8 亿欧元（超过 8.7 亿美元），其中 5 亿欧元（约 5.44 亿美元）专门用于该中心的建设。该设施占地 85,000 平方米，位于雷耶斯镇 Logistik II 工业园区内，在 Bajío 工业走廊的发展中发挥着关键作用。此外，作为这项大规模投资的一部分，宝马正在扩大其足迹，这要归功于位于附近的波托西州政府慷慨捐赠的 20 公顷土地其现有财产。宝马预计到 2027 年初在此中心推出由锂电池驱动的电动汽车，目标是实现 175,000 辆汽车的雄心勃勃的产能。
• 2024 年 6 月：意大利能源巨头 Enel 的当地子公司 Enel Chile 透露，计划在其 El Manzano 太阳能发电设施安装 67 MW/134 MWh 电池。该太阳能项目位于圣地亚哥大都市区查卡布科省的蒂尔蒂尔镇，装机容量为99兆瓦。该太阳能发电厂占地 185 公顷，配备 162,000 块双面单晶硅电池板，每块额定功率分别为 615 瓦和 610 瓦。