日本船用复合材料市场规模

日本船用复合材料市场分析

日本船用复合材料市场规模预计到2025年为34.53吨，预计到2030年将达到50.28吨，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为7.80%。

COVID-19 大流行严重影响了该国，导致严重封锁。疫情导致全球供应链中断，影响了树脂、纤维和船用复合材料中使用的其他部件等原材料的供应。然而，在疫情造成的最初干扰之后，船用复合材料行业开始稳步恢复正常生产。封锁期间暂时关闭的工厂和造船厂已全面恢复运营，提高产量并完成积压订单。

• 从中期来看，对轻质和高性能材料的需求不断增长，对可持续和环保材料的需求不断增长这些预计将推动市场的增长。
• 另一方面，高昂的材料成本预计将阻碍市场的增长。
• 尽管如此，休闲划船行业的增长和复合材料制造的技术进步预计将成为未来的机遇。
• 动力艇领域预计将在未来一段时间内主导市场。

日本船用复合材料市场趋势

聚酯树脂将主导市场

• 聚酯树脂由于其优越的性能和对船舶应用的适用性，在日本船用复合材料市场中占有重要地位。
• 推动聚酯树脂采用的主要因素之一是与环氧树脂等高性能树脂相比，其易于加工。这一特性可以缩短生产时间，这对于提高效率的海洋工业至关重要制造过程中的性能受到高度重视。
• 此外，聚酯树脂是一种经济高效的选择，使其非常适合与玻璃纤维和其他复合材料一起使用。它们的耐水性和耐化学性进一步增强了其在海洋环境中的适用性，确保了耐用性和可靠性。
• 根据日本经济产业省2024年6月公布的数据，2023年日本聚酯长丝纤维的产量为8.448万吨。
• 聚酯树脂的多功能性使其可用于从小船到大型游艇的广泛应用。这种适应性极大地促进了它们在日本海洋工业各个领域的广泛采用，包括造船、维修和维护。
• 此外，在旅游和休闲活动不断增加的推动下，日本对小型休闲船的需求不断增长，也促进了聚酯树脂的使用。他们的承受能力小型船舶的性能和有效性符合这一市场趋势，从而巩固了其在该领域的主导地位。
• 根据MLTI（日本）2024年7月发布的数据，2023年日本对外贸易海运量约为7.9976亿吨。
• 考虑到这些因素，聚酯树脂预计未来将在日本船用复合材料市场保持领先地位年。

动力船主导市场

• 动力船领域在日本船用复合材料市场中占有重要地位，主要推动对聚酯和环氧树脂等复合材料的需求。
• 动力船仍然是日本最受欢迎的休闲船类型之一，占据了船用复合材料市场的很大份额。
• 休闲划船领域，包括动力船、游艇小型船舶和小型船舶是船用复合材料需求不断增长的关键因素。
• 动力船主要采用轻质、耐用且坚固的材料建造，例如聚酯或环氧树脂增强的玻璃纤维，从而提高了性能并延长了使用寿命。
• 2023 年，日本摩托艇出货量价值约为 191.5 亿日元（1.36 亿美元），反映出日元的增长根据日本海洋工业协会 2024 年 6 月发布的数据，到 2022 年，日本船舶制造业的船用发动机出货量将达到 190.2 亿日元（1.35 亿美元）。
• 此外，根据日本海洋工业协会和国土交通省的报告，2023 年日本船舶制造业的船用发动机出货量约为 3,934 亿日元（28.06 亿美元）。
• 此外，来自基金会的数据日本摩托艇竞赛协会于 2025 年 1 月发布的数据显示，日本赛艇博彩的净销售额约为 2.52 日元到 2024 年将达到 100 亿（0.017 万亿美元）。
• 这些因素共同表明，在预测期内，动力船的需求预计将推动日本船用复合材料市场的增长。

日本船舶复合材料行业概述

日本海洋复合材料市场本质上是整合的。一些主要参与者（排名不分先后）包括 SGL Carbon、Toray Advanced Composites、Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.、Gurit Services AG 和 Hexcel Corporation 等。

日本海洋复合材料市场领导者

日本海洋复合材料市场新闻

• 2024年4月：Eco Marine Power和Nakashima Propeller联手探索碳纤维增强塑料（CFRP）和玻璃纤维增强塑料（GFRP）在船舶结构和其他海事应用中的使用。此次合作是正在进行的 Aquarius Eco Ship 项目的一部分。
• 2023 年 7 月：东丽与三菱化学集团、三井化学公司和东曹株式会社合作，在日本物理学会的支持下成立了化学品工作组。这项努力旨在促进化学研究领域的合作和创新，对一系列应用产生影响，尤其是bly 海洋复合材料。