意大利电动汽车电池负极市场规模

意大利电动汽车电池负极市场分析

意大利电动汽车电池负极市场规模预计2025年为57万美元，预计到2030年将达到109万美元，预测期内复合年增长率为13.87% （2025-2030）。

• 从中期来看，由于政府雄心勃勃的目标和相关投资，电动汽车的日益普及可能会推动市场的发展。
• 相反，原材料物流和意大利缺乏国内电池制造阳极生产设施等挑战可能会阻碍市场的扩张。
• 然而，阳极材料的持续研发为电动汽车提供了有希望的增长途径。市场。

意大利电动汽车电池负极市场趋势

锂离子电池扩大市场

• 锂离子电池处于电动汽车 (EV) 革命的最前沿。其卓越的能量密度和更长的生命周期使其成为汽车行业向可持续能源解决方案转变的关键。
• 意大利正在积极研究和开发锂离子电池，此举有望在未来几年提高阳极产量。例如，2024 年 4 月，当法拉利准备推出首款全电动超级跑车时，该公司在意大利北部开设了一个尖端的锂电池研究实验室。
• 同样，2024 年 2 月，汽车电池公司宣布已获得资金，在欧洲建立三个锂离子电池生产超级工厂，其中一个位于意大利泰尔莫利。凭借约 48.8 亿美元的可观资金，汽车电池公司正在快速发展，旨在将自己打造成电池行业的关键参与者，特别是高性能、低功耗电池领域。-碳电动汽车。产量的激增凸显了意大利对阳极等电池组件的需求不断增长。
• 此外，2023 年 5 月，中国磷酸铁锂 (LFP) 电池供应商 Pylontech 宣布计划在意大利威尼托地区帕多瓦附近的圣天使迪皮奥韦迪萨科 (PD) 建立存储系统制造工厂。该计划是与意大利公司 Energy Spa 合作的。该设施将由新成立的实体 Pylon LiFeEU S.r.l. 共同拥有和运营，双方持股比例为 50:50。此次合作进一步强调了电动汽车电池阳极市场未来几年的预期增长。
• 多年来，锂离子电池价格大幅下跌，推动了对阳极等相关零部件的需求。彭博社 NEF 报道称，2023 年锂离子电池的平均价格为 139 美元/千瓦时，自 2014 年以来价格下降了五倍。在价格下降的推动下，m离子电池对意大利阳极市场来说是个好兆头。
• 鉴于锂离子电池和阳极生产的这些趋势，意大利电动汽车电池阳极市场在不久的将来有望增长。

电动汽车使用量的增长将推动电动汽车的发展市场

• 意大利国家综合能源和气候计划的目标是到 2030 年在道路上行驶 600 万辆电动汽车 (EV)。此外，意大利正在与各种潜在合作伙伴就电动汽车制造进行谈判，此举可能会在预测期内提高电池和阳极等相关零部件的产量。
• 此外，意大利政府的财政支持有望加速该国电动汽车的采用。例如，2024年6月，意大利推出了期待已久的刺激计划，以促进低碳混合动力车和电动汽车的购买。预算为 86 美元600万辆中，超过30%用于纯电动汽车，18%用于插电式混合动力汽车，其余用于升级传统混合动力汽车。
• 同样，2024年1月，意大利政府承诺提供高达10.3亿美元的资金，鼓励从汽油和柴油汽车转向电动汽车，并优先考虑国产品牌。政府还打算向低收入家庭提供高达 15,231 美元的奖励，鼓励他们将欧 2 车换成电动车型。
• 此外，意大利近年来电动汽车的采用率持续上升。国际能源署的数据显示，2023年印度电动汽车销量为13.6万辆，较上年大幅增长19%。鉴于这一势头，意大利对电动汽车的需求有望激增，从而有可能提振阳极市场。
• 鉴于这些趋势和发展，意大利电动汽车电池阳极市场在可预见的未来将实现增长。

意大利电动汽车电池负极行业概况

英国电动汽车电池负极市场集中，参与者较少。一些主要参与者（排名不分先后）包括 Tecnoseal、E. Polipodio、I.A.E。 Industria Applicazioni Elettroniche S.P.A、Grillo-Werke AG 和 Sanergy Group Limited。

意大利电动汽车电池阳极市场领导者

意大利电动汽车电池阳极市场新闻

• 2024 年 6 月：法拉利计划于 2025 年推出首款电池电动汽车 (BEV)，并在意大利马拉内罗新建的工厂开始生产。该汽车制造商预计，到 2026 年，电动汽车将占其销量的 5%。这一战略举措有望在预测期内显着提升电动汽车电池负极市场。
• 2024 年 4 月：为了加强其全球影响力，中国东风汽车集团有限公司正在与意大利政府进行初步谈判，以在意大利设立一家汽车制造厂。东风汽车与菲亚特母公司 Stellantis NV 合作，计划在意大利建立一家年产量超过 10 万辆汽车的工厂。因此，电动汽车制造的推动可能会在未来几年推动电动汽车电池负极市场的发展。