印度汽车用热塑性聚合物复合材料市场规模和份额分析

印度汽车用热塑性聚合物复合材料市场分析

印度汽车用热塑性聚合物复合材料市场预计在预测期内复合年增长率为7%。

过去几年以来，人们对热塑性聚合物复合材料的兴趣日益浓厚，因为这些材料具有多种优点，例如大批量加工性、可回收性、卓越的耐损伤性、断裂性等。韧性和生产复杂形状的能力。

这些复合材料可应用于从汽车到地铁等不同的交通方式。在热塑性复合材料中，长纤维热塑性塑料（LFT）广泛应用于交通运输领域。

汽车行业因燃油价格高企而受到影响。此外，在运输行业，车辆原始设备制造商和供应商使用热塑性复合材料来减轻车辆质量。由于严格的排放法规汽车制造商正致力于减轻车辆的重量，因为这有助于减少大量的二氧化碳排放。据估计，每公里减重 10 公斤可减少 1 克二氧化碳排放。

印度汽车用热塑性聚合物复合材料市场趋势

热塑性玻璃毡 (GMT) 预计将快速增长

玻璃毡热塑性板材于 1970 年首次推出。根据与成本相关的机械性能标准，GMT 复合材料位于可注塑、不连续（长或短）玻璃纤维增强复合材料和具有各种纤维结构的先进热塑性塑料之间。

它们具有多种优点，例如

设计自由度：通过集成多个功能元件来生产复杂零件

密度低。

易于回收

在生产和环境方面具有很高的创新潜力生态要求。

高生产率

尽管 GMT 可用于各种聚合物基质，但由于价格低廉，丙烯基复合材料占主导地位。这些材料完全能够与其他结构材料竞争，尤其是在温度低于 110°C 的条件下。

玻璃纤维毡热塑性复合材料正在见证复合材料市场的需求。它们易于使用，具有卓越的机械性能。

梅赛德斯-奔驰选择了两种等级的玻璃毡增强热塑性材料，这些材料由瑞士材料生产商 Quadrant Plastic Composites 提供。这些材料用于制造创新的前端模块，该模块是为其S级系列豪华轿跑车设计的。新的前端模块仅重 3.4 公斤，而之前的型号重 5 公斤。

创新和更大的市场渗透预计将在预测期内推动对玻璃毡热塑性复合材料的需求。

交通运输业推动市场

印度交通运输业约占其GDP的6.3%，主要由公路部门主导。 50%以上的货运量和90%以上的客运量通过公路运输。政府、私人投资、出口增长、州际货物和旅客流动增加、快速消费品行业增长以及可支配收入增加是印度蒸腾产业的主要驱动力。为了促进印度的互联互通，道路和高速公路领域已允许通过自动路线进行 100% 的外国直接投资。

随着一、二线城市的增长不断加快，政府的目标是将这些城市与主要发展中的大都市连接起来。新的外国直接投资规范自由化计划预计将促进新参与者的进入，从而鼓励这些市场的竞争。这将带来更高的承受能力，特别是航空业的盟友。人们越来越关注减少碳排放和提高燃油经济性（主要是通过减轻车辆重量），这推动了对热塑性复合材料的需求。

连续纤维增强热塑性复合材料 (CFRTP) 是可以解决人们日益关注的车辆重量的主要材料。与金属相结合，CFRTP 复合材料将成为设计未来汽车时多材料方法的一部分。这些材料的开发和组装考虑到了可回收性和可持续性。此外，汽车行业标准将有助于统一表征 CFRTP 复合材料性能的方法。

汽车行业正在经历重大转型。随着公司探索各种选择来满足未来需求，合作已被证明是发现新增长途径并利用风险的有效方式。首选方法是协作整个价值链中都有战略参与者。

印度汽车用热塑性聚合物复合材料行业概览

印度汽车用热塑性聚合物复合材料市场由各种初创公司和区域参与者组成，例如3B-玻璃纤维、Base Group、巴斯夫、固瑞特和索尔维。尽管为了比竞争对手更具优势，两家公司正在建立合资企业、建立合作伙伴关系，以推出更新的产品。

2019 年，Renolit GOR S.p.A. 是印度 Renolit Tecnogor 的最大生产商，Renolit Tecnogor 是一种玻璃纤维增​​强聚丙烯基 (GF-PP) 轻质热塑性复合材料。今天，该公司为 APPL GOR Plastics India Pvt. 增加了一条新生产线。有限公司工厂。这是为了服务印度和其他亚太国家的客户。新的挤出生产线位于浦那。这也将是首个欧洲以外的工厂能够生产 Renolit Tecnogor 热成型片材和卷材，以及 Renolit 复合材料系列中的其他轻质产品。

印度汽车热塑性聚合物复合材料市场领导者

印度汽车用热塑性聚合物复合材料市场新闻

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