德国船用燃料市场规模

德国船用燃料市场分析

德国船用燃料市场在预测期内的复合年增长率预计将超过12%。

• 从中期来看，该国船用燃料市场主要受到必需品海上运输不断增长、更严格的环境法规的实施推动对清洁船用燃料的需求以及船用燃料使用量增加的推动。
• 另一方面，航运界越来越多的减少燃料使用的举措可能会阻碍未来几年的市场增长。
• 尽管如此，德国一直是一个重要的航运国家，也是欧盟最大的航运国家之一。开辟新的海上贸易航线和增加国际海上贸易对船用燃料供应商来说非常有利。

德国船用燃油市场趋势

极低硫燃油(VLSFO)需求旺盛

• 含硫量低于0.5%的船用燃油通常被称为极低硫燃油。从2020年1月1日起，HSFO只能用于安装了洗涤器以减少排放的船舶，这将推动需求
• 大部分高硫船用燃料油 (HSFO) 市场预计将很快被低硫替代品取代。市场上的大多数 VLSFO 都是由渣油和馏分油成分混合而成，这些成分与不同硫和粘度的切割剂混合，形成符合规格的产品。
• 根据德国船东协会 (VDR) 于 2019 年底发布的调查，更多超过80%的德国航运公司计划从2020年开始改用新型减硫低硫燃油(LSFO)。此外，2020年6月，德国液体散货码头运营商r HES Wilhelmshaven Tank Terminal GmbH (HWTT) 是 HES International B.V. 的 100% 子公司，宣布启动其低硫燃油 (LSFO) 船用燃料生产设施。
• 据 VSM-Verbandsnachrichten 称，2021 年将从德国造船厂订购 19 艘新海事船舶。这几乎是 2020 年订单数量的两倍。德国海事船舶数量的不断增长推动了对极低硫燃油的需求。
• 因此，随着对清洁燃料的需求增加以及 IMO 2020 法规的实施，预计极低硫燃油 (VLSFO) 的价格将在预测期内大幅上涨。

海上贸易不断增长，推动市场增长

• 由于国际贸易的增多，全国范围内的海上贸易不断增长，而海上航线被认为是国际贸易最快、最便捷的方式。最后。根据世界银行的数据，2020年，德国集装箱港口吞吐量达到18.03个二十英尺当量单位（TEU）。
• 德国是最大的海上贸易国家之一。此外，德国汉堡港和不来梅/不来梅哈芬港被世界航运理事会列入前50名集装箱港口之列。赫伯罗特航运公司是一家著名的国际承运人。德国威廉港港是2006年至2019年间LSCI表现定期提升的十大港口之一。
• 德国一直是航运强国，也是欧盟最大的航运国之一。截至 2021 年，德国有超过 360 家航运公司在运营。此外，就 20 英尺当量单位 (TEU) 而言，德国是全球最大的集装箱运输国家之一。
• 截至 2021 年，德国共有 70 多个港口。其中包括主要的多功能港口，如汉堡港、埃姆登港、基尔港、不来梅港、罗斯托克港、威斯姆港ar等。
• 船舶运输的货物约占来自德国的90%。从2020年1月开始，IMO 2020的影响导致转向使用低硫含量燃料或安装洗涤器以减少排放。由于更换发动机的改装成本较高，改装为液化天然气燃料的船舶仅限于新建船舶。
• 德国政府也制定了2025年海事议程；鉴于国际贸易不断增长以及对含硫燃料的日益关注，该方案特别关注海上贸易的可持续性。这推动了德国船用燃料市场的增长。

德国船用燃料行业概览

德国船用燃料市场是半分散的。该市场的一些主要参与者（按特定顺序排列）包括 Bunker Holding A/S、Vitol Holding BV、Total SA、Monjasa Holding A/S 和 Royal Dutch Shell Plc. 等。

德国船用燃油市场领导者

德国船用燃料市场新闻

• 2022 年 10 月：德国石油和塑料回收公司 Biofabrik 从废油产品中开发出了可行的船用燃料。该公司利用污泥等废油燃料产品生产了一系列船用燃料。
• 2022 年 6 月：与 Fincantieri Bay Shipbuilding 合作，TGE Marine Gas ENgineering GmbH 已获得设计和提供两个 6,000 立方米双叶 C 型储罐的合同，用于在 -163 摄氏度下运输液化天然气，作为 12,000 立方米液化天然气加注驳船合同的一部分。货物装卸系统包括两个 6,000 m3 双叶 C 型储罐。