加油机市场规模及份额

加油机市场分析

2025年加油机市场规模预计为33.4亿美元，预计到2030年将达到46.6亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为6.91%。

增长依赖于并行趋势：新兴经济体在新建燃料零售网络上的支出、强制性 EMV 和非接触式支付升级，以及氢、可再生柴油和数据丰富的智能分配平台的快速部署。尽管经合组织市场的电气化削弱了汽油吞吐量，但供应商将替代燃料处理与基于云的分析相结合，增强了竞争地位。精密流量传感器的供应链压力和互联前院的网络安全责任削弱了近期的势头，但并没有抵消与商业运输需求和氢气推广相关的基础设施项目。因此，燃油加油机市场投资于 m多燃料功能、边缘分析和模块化设计可缩短现场调试时间。

全球加油机市场趋势和见解

新兴经济体燃料零售基础设施的扩张

仅亚太地区就占 2024 年收入的 39.7%，并继续建设新建加油站，并计划到 2028 年每天新增炼油厂达 490 万桶。^{(1)资料来源：美国能源信息署、《国际能源展望》、eia.gov} 印度石油销售公司计划到 2030 财年增加 35-4000 万吨炼油能力，这一资本计划将直接产生计量泵、远程管理系统和蒸气回收硬件的订单。^{(2)资料来源：CRISIL 评级，“石油和天然气炼油能力展望”，crisil.com} 东南亚预计到 2035 年石油消费量将从 5 mbbpd 增长到 6.4 mbbpd，进一步满足加油机需求。尽管中国预计到 2030 年，由于成品油使用量减少，将有 20,000 个出口关闭，但幸存者正在改造多能源岛，需要合规的汽油、氢气、液化天然气和电动汽车充电分配管线。这些抵消趋势使燃油加油机市场处于健康的销量增长状态，即使产品组合不断发展d 替代燃料。

监管推动 EMV/非接触式支付升级

全球商家面临假卡欺诈的严格责任转移，推动硬件快速更换。截至 2024 年，美国燃料零售商的合规率仅为 40%，尚需花费 70 亿美元进行多年改造。 Gilbarco Veeder-Root 的 FlexPay IV 和 Dover 的 Tokheim Optinet 展示了模块化支付堆栈，可缩短车站停机时间并启用附加忠诚度软件。加州将度量衡监管范围扩大到电动汽车充电器，这标志着设备认证范围扩大。针对海事和关键能源资产的补充网络安全指令增加了在经过验证的固件和隔离网络上的增量支出。总的来说，这些改革确保加油机市场将用能够进行 NFC 和移动钱包交易的统一 PCI 安全终端取代传统读卡器。

佛罗里达州商业运输对柴油的需求不断增长中型卡车收入预计将从 2023 年的 518 亿美元攀升至 2032 年的 853.1 亿美元，从而稳定柴油泵的利用率。预计 2027 年排放规定将卡车标价提高 25,000 美元，这促使车队预购，暂时提振了柴油销量。印度的柴油使用量仍然是国家石油需求增长的最大贡献者，而美国船队的可再生柴油消耗量在 2023 年增长了 68%。加油机必须适应传统的 ULSD 和 B20-B100 生物柴油混合物，迫使制造商提供化学兼容的密封件和先进的过滤。这种双燃料功能增强了燃油加油机市场的收入可见性。

氢气和高混合生物燃料的整合需要进行改造

欧盟替代燃料基础设施法规要求到 2030 年在核心 TEN-T 网络上每 200 公里建立一个加氢站。北美紧随其后，从 2017 年开始联邦推广2027 年。Dover Fueling Solutions 发布了 H35 和 H70 加油机，具有物联网遥测功能，可将压力、温度和使用指标传输到云仪表板。与此同时，到 2025 年，美国可再生柴油产能将增加一倍以上，达到 384,000 桶/日，因此需要生物燃料兼容的垫片和耐腐蚀管道技术，以便在汽油产量达到稳定水平后很长时间内维持加油岛的资本支出。

电动汽车的快速采用抑制了经合组织市场的汽油销量

仅在 2024 年第二季度，美国的公共电动汽车充电站就增加了 704 个快速充电站，吸引了年度资本部署61亿美元。分析师警告称，如果不提供多样化的能源供应，到 2035 年，25% 的北美加油站可能会关闭。尽管领先的石油巨头将充电机与液体燃料放在一起，但较慢的前院吞吐量削弱了加油机升级的现金流保障。直流快速充电器的投资回收期为 7 至 10 年，这使得汽油需求平稳地区的融资变得复杂。因此，经合组织地区的燃油加油机市场必须转向多能源形式以维持盈利能力。

度量衡重新认证的合规成本很高

美国零售商必须每两年重新测试每个分配器并存档交付记录四年的订单，增加了直接检查费用和停机时间。 NIST 手册 44 的拟议修正案将把类似的协议扩展到电动汽车充电表，将混合动力站置于双重制度之下。亚利桑那州等州每年都会对 2,000 个地点进行体积检查，而加利福尼亚州则要求第三方注册服务机构对液体和电力计量设备进行检查。合规费用和技术人员劳动力增加了总拥有成本，减少了新加油机的可自由支配资本支出，并限制了加油机市场的短期增长。

细分市场分析

按燃料类型：氢气加油机引领步伐

氢气系统目前只占收入的一小部分，但它们的发展轨迹最为强劲；预计该细分市场的复合年增长率将达到 116.5%，远高于 2024 年汽油和柴油加油机市场份额合计 69.5%。一旦美国国家网络于 2027 年进入建设阶段，氢燃料设备预计将急剧扩大，提供多压力喷嘴（H35 和 H70），以适应轻型和重型车辆类别。

欧洲和东亚越来越多的税收抵免和零排放指令对加氢器的可见性提出了要求，而新兴的可再生柴油政策则提高了对 B100 级泵的兴趣。相比之下，传统汽油和柴油产品线仍然吸引非洲、南亚和拉丁美洲的替代支出，从而维持了加油机行业内成熟制造商的基准销量。

按技术：智能互联系统占主导地位

电子和物联网设备占 2024 年收入的 63.8%，反映出运营商在加油机市场中优先考虑实时库存核对、非接触式支付和数字营销。 Gilbarco Veeder-Root 的 EMV 认证 FlexPay IV 套件和 Dresser Wayne 的 iX Media 屏幕可实现有针对性的促销，从而增加店内购物篮的规模。

机械分配器仍然存在于对价格极其敏感的渠道中，但随着监管收紧而失去份额。 Allied Electronics 的云原生支付网关绕过了冗长的 PCI 认证，说明了软件升级现在如何比机械重建周期更快到达。这些创新鼓励来自数据服务的经常性收入流，这一趋势重新定义了燃油加油机市场内的竞争优势。

按安装配置：地上安装加速

地下潜水模型控制了 2024 年安装量的 72.9%，但在简化维护和降低土建工程成本的支持下，地上系统预计将以 7.9% 的复合年增长率扩展。运营商青睐用于必须最大限度减少停机时间的棕地场地和车队仓库的撬装模块。

氢气和液化天然气经常采用地上柜，因为高压存储要求易于检查入口和强大的通风。内政部的航空指南验证了用于快速燃料质量检查的地面配置。这些属性维持了加油机市场的逐步混合转变。

按加油机类型：移动式和撬装式加油机规模

自助服务岛在 2024 年仍保持 65.4% 的份额，但随着物流运营商部署现场加油以减少里程空载，移动式加油机的复合年增长率到 2030 年将达到 8.5%。 SPATCO 收购 Blue1 Energy 扩大了其 DEF 和可再生柴油产品组合，表明投资者对模块化设备充满信心。

成熟经济体中的全方位服务岛屿正在减少，因为自助结账降低了运营成本。尽管如此，高级城市前院仍保留服务员来提供差异化​​服务，尤其是在电动汽车充电需要客户教育的情况下。永久资产和移动资产的结合使燃油加油机市场制造商的收入渠道多样化。

按流量：高流量系统支持重型需求

低于 40 升/分钟的低流量加油机保​​留了 2024 年出货量的 55%，主要与乘用车相关。随着中型和重型车队扩大其电气化延迟加油需求，预计 90 升/分钟以上的高流量设备将以 8.1% 的复合年增长率领先。 FLEETOWNER.COM。欧洲杜塞尔多夫氢中心的产能为 5 吨/天，是需要快速分配周期的基础设施的典范。

中等流量范围（40-90 升/分钟）将继续为混合用途走廊提供服务，但可再生柴油混合限制的监管明确性可能会促使更多运营商转向可按需切换燃料的高流量喷嘴。这种灵活性提高了投资回报，增强了加油机市场前景。

按应用划分：航空和海上加油势头强劲

零售店继续占 2024 年消费量的 70.1%，但航空和海上加油线路的复合年增长率预计将达到 8.9%。研究人员探索 SAF、甲醇和氨途径。机场使用的加油机必须满足严格的过滤和静电控制标准，从而推动高价和有吸引力的利润。

海事运营商增加了甲醇和液化天然气加油机，以应对 IMO 2020 硫磺规则。用于航运和航空的合成电子燃料正在进行试点，需要高精度计量和温度补偿。这些特殊要求为整个加油机市场创造了长周期更换机会。

地理分析

亚太地区占 2024 年收入的 39.7%，在炼油厂扩建、持续推出 CNG 站以及印度、印度尼西亚和越南高速公路网络拓宽的推动下，复合年增长率预计将达到 7.5%。中国预计到 2030 年将关闭 20,000 个加油站，迫使剩余的加油站升级为多能源中心，即使加油站总数下降，每个站点的支出也会增加。^{(3)“中国加油站整合预测”，财经网}

北美通过强劲的氢资金和 70 亿美元的 EMV 改造积压来平衡汽油需求下降；这些因素部分抵消了电动汽车替代风险，保持了区域加油机市场的弹性。欧洲强制要求建立一个加氢站每 200 公里刺激了跨境采购，而平行的船用燃料规则推动了沿海液化天然气加油机的普及。

中东和非洲利用大型新建炼油厂项目和国家船队增长来维持传统泵订单，而拉丁美洲则表现出与基础设施现代化和可再生燃料政策采用相关的适度需求。总体而言，区域差异使全球加油机市场处于两种速度模式：新兴经济体以数量为主导的扩张和发达国家以技术驱动的改造。

竞争格局

该行业集中度适中，Dover Corporation、Gilbarco Veeder-Root 和 Dresser Wayne 等品牌在全球分销中保持规模优势，但在氢气和数据分析领域面临敏捷的挑战者。多佛的清洁能源和燃料部门在 2024 年第二季度实现了 4.63 亿美元的收入，并自 2022 年以来完成了六次收购，以深化低温和替代燃料能力。

Gilbarco Veeder-Root 与壳牌合作为近 13,000 个站点提供装备，这说明了支付技术分销如何放大份额收益。 SPATCO 的 Petro Supply 和 Blue1 Energy 采购反映了针对区域经销商网络和特种液体的汇总战略，从而加强了其售后零件和服务地位。

技术差异化集中在移动钱包、远程监控和预测上。主动维护算法。 PDI Technologies 于 2025 年收购 P97 Networks，为其提供了跨 CITGO、埃克森美孚和壳牌的闭环支付堆栈，从而削弱了传统硬件供应商的锁定。随着顶级企业竞相将多种加油机嵌入互联支付生态系统，中型竞争对手瞄准本地化车队和政府合同，从而保持加油机市场的竞争活力。