欧洲货机市场规模

欧洲货机市场分析

2025年欧洲货机市场规模预计为8.0423亿美元，预计到2030年将达到9.9886亿美元，预测期内复合年增长率为4.43% （2025-2030）。

• 欧洲货机市场需求主要受到经济体之间新贸易关系的增加以及航空公司和货运提供商的机队现代化计划等因素的推动。对数字化和可持续性的日益关注、航空货运作为全渠道增加货机运力以及寄售价格的下降预计将导致预测期内市场的增长。由于电子商务业务推动了巨大的需求，客货转换的增加也可能成为航空货运能力限制的解决方案。
• 但是，严格的监管从长远来看，景观法规将阻碍市场。全球各国政府正在制定法规或政策，以确保货机运营更加顺畅。尽管一些货机运营商已经遵守了这些政策，但许多运营商仍需要遵守这些政策，这可能会阻碍预测期内的货机运营。

欧洲货机市场趋势

非货机细分市场的衍生品预计将主导市场

• 非货机市场目前在市场上占据主导地位，预计在预测期内将继续占据主导地位。这主要是由于航空公司和货运运营商越来越倾向于对其货机机队进行现代化改造，以满足不断增长的货运量。与专用货机相比，客改货（P2F）是一种低成本的解决方案。由于货运量增加，航空公司增加了d 机队规模。
• 例如，2023 年 6 月，ASL 航空控股公司在英国运营的货运航空公司将其机队增加到两架飞机，其中使用了一架由波音公司从客机改装为货机配置的二手波音 B737-800 喷气式飞机。此外，2022 年 4 月，DHL Express 从 Jetran 订购了 9 架猛犸象改装的波音 B777-200LR 货机。第一架货机将于 2024 年交付，其余飞机将供应到 2027 年初。2018 年至 2022 年期间，DHL 从波音公司购买了 28 架新的 B777-200F 货机，其中 18 架目前正在服役。其余飞机将于 2023 年至 2025 年交付。
• 英国航空、汉莎航空和芬兰航空等主要航空公司正在改造其客机机舱，为飞机上的额外货物创造空间。这将有助于航空公司扩大医疗应用的货运能力。此类新转换订单预计将在预测期内促进市场增长。

预计德国在预测期内将出现显着增长

• 德国经济是世界第四大经济体，占欧盟GDP的四分之一（24.7%）。德国也是美国最大的欧洲贸易伙伴和美国第六大出口市场。德国政府致力于加强该国的贸易走廊，以支持供应链、帮助经济增长、确保经济复苏并创造就业机会。贸易量的增加和政府加强国家进出口文化的努力是推动德国货机市场的主要因素。
• 例如，印度和德国有着战略伙伴关系，德国是印度在欧盟的最大贸易伙伴。两国双边贸易总额达260亿美元2023 财年。 2022年，德国航空货运量约为490万吨。德国是欧洲的中央航空货运枢纽之一，法兰克福机场、莱比锡/哈勒机场和科隆波恩机场处理着该国大部分的货物。 DHL 国际和汉莎航空是该地区主要的货运服务提供商。
• 2022 年 5 月，汉莎货运订购了 7 架波音 B777-8 货机，并新订购了两架波音 B777 货机以增加其货运机队。这些发展预计将加速该国货机市场的增长。

欧洲货机行业概览

欧洲货机市场处于半整合状态，预计在预测期内将保持这种状态。它有两种类型的参与者：原始设备制造商 (OEM)制造货机和 P2F 改装公司。欧洲货机市场的主要参与者包括波音公司、ATR、空中客车公司、德事隆公司和新加坡科技工程有限公司。

欧洲航空安全局提供新的认证和批准，将新的客机型号改装为货机，预计将有助于这些公司在预测期内提高其影响力和市场份额。除此之外，随着提供飞机改装服务的新参与者进入市场，市场的分散化将会加剧。

欧洲货机市场领导者

欧洲货机市场新闻

• 2023年4月：法航荷航集团与达飞集团宣布推出双方于 2022 年 5 月公布了长期战略航空货运合作伙伴关系。该合作伙伴关系的初始期限为十年，法航-荷航马丁航空货运公司和达飞航空货运公司将整合其互补的货运网络、全货机运力和其他专门服务。
• 2023 年 7 月：总部位于英国的新货运航空公司 One Air 开始使用一架波音 B747 货机运营。这使得该航空公司成为唯一运营波音 B747 货机的英国航空公司。