报告概述

全球越野车市场规模预计将从 2024 年的91 亿美元增加到 2034 年约186 亿美元，从 2025 年到 2025 年的预测期间复合年增长率为7.4% 2034 年。这一显着的增长轨迹反映了全球消费者对越野赛车运动和冒险休闲活动日益增长的兴趣。

越野车是专为未铺砌地形设计的专业越野摩托车，具有轻质车架、高离地间隙和坚固的悬架系统。这些车辆可满足多种应用需求，包括摩托车越野赛、耐力赛、越野骑行和休闲户外探险。该市场涵盖各种发动机容量和推进技术，以满足不同骑手技能水平和性能要求。

该行业正在经历巨大的动力驱动通过提高全球越野休闲运动的参与度。与此同时，通过入门级越野摩托车项目向年轻人介绍这项运动，年轻人的参与度不断提高，该行业受益匪浅。探险旅游的扩张继续刺激需求，特别是在为机动休闲开发户外步道基础设施的地区。

此外，制造商越来越多地采用轻型电动越野车模型来解决环境问题和监管压力。创新仍然是市场发展的核心，公司将智能连接功能和骑手辅助技术集成到下一代车型中。基于订阅和租赁服务模式的扩展也为对拥有成本犹豫不决的消费者创造了新的无障碍途径。

政府支持户外休闲基础设施的举措对发达经济体的市场增长产生了积极影响。然而，监管限制越野骑行区和噪音排放带来了持续的挑战。根据公路安全保险协会的数据，美国注册的公路摩托车数量从 2002 年的约 430 万辆增加到 2023 年的 880 万辆，这表明潜在的越野和双运动骑手的基数显着增加。

此外，根据户外产业协会的数据，2023 年美国户外休闲参与基数有所增长4.1% 至 1.758 亿人，占总人口的57.3%。这种激增直接支持了包括越野摩托车在内的户外运动的整体需求。技术进步、人口结构变化和基础设施发展的融合使越野车市场在整个预测期内在成熟经济体和新兴经济体中持续扩张。

主要要点

• 全球越野车市场预计将从 2024 年的91 亿美元增长到 2034 年的186 亿美元，复合年增长率为 7.4%。
• 越野越野车在副产品领域占据主导地位，在副产品领域占据37.8%的市场份额
• 2024 年，250 cc – 450 cc 发动机容量细分市场将占据41.2%的市场份额。
• 2024 年，ICE 推进在推进细分市场中占据 86.6% 的主导份额。
• 娱乐应用占据46.1%的市场份额
• OEM 销售渠道在 2024 年占据主导地位，市场份额为 78.9%。
• 北美以 44.8% 份额引领区域市场，2024 年价值40 亿美元。

产品分析

越野摩托车因其高性能上限而占据 37.8% 的主导地位能力和竞技赛车吸引力。

2024 年，越野越野车在越野车市场的副产品领域占据主导市场地位，占有 37.8% 的份额。这些专用机器对寻求闭路赛道最佳性能的竞技车手和赛车运动爱好者具有强烈的吸引力。其轻质结构与强大的发动机相结合，在竞技赛事中提供卓越的加速性和机动性。全球职业赛车联盟不断推动对具有尖端悬架技术和空气动力学设计的先进越野摩托车模型的需求。

Enduro 越野车代表了第二大产品类别，专为跨不同地形的长距离越野赛车而设计。这些多功能机器平衡了性能与耐用性，具有更大的油箱和增强的长时间骑行舒适度。制造商越来越多地为耐力赛车型配备先进的导航系统和骑手辅助功能可支持竞技耐力赛车应用。

越野越野车迎合休闲骑手的需求，优先考虑用户友好的操控性和适度的动力输出，而不是原始性能。该路段吸引了初学者和休闲爱好者以可控的速度探索自然小径和森林小径。以家庭为导向的户外活动日益流行，林道自行车的客户群不断扩大，特别是在拥有成熟休闲骑行基础设施的地区。

双运动越野车提供合法街道功能和越野能力，为日常通勤和周末探险创造了独特的多功能性。这些混合动力车型吸引了寻求城市交通和越野探索单一车辆解决方案的实用消费者。城市地区不断上涨的燃油成本和停车限制进一步增强了紧凑型双运动摩托车对多用途的吸引力。

发动机容量分析

由于针对不同骑行应用的最佳功率重量比，250 cc – 450 cc 发动机容量占据主导地位，占 41.2%。

2024 年，250 cc – 450 cc 细分市场在按发动机容量细分市场中占据主导地位越野车市场的份额，占41.2％的份额。此容量范围为各个学科的中级和高级骑手提供了理想的性能特征。专业越野摩托车和耐力赛主要使用此排量类别的自行车，这推动了竞技运动员的巨大需求。动力输出为具有挑战性的地形提供足够的扭矩，同时保持易于管理的操控特性，防止骑手在长时间训练中疲劳。

150 cc 以下发动机主要针对入门级骑手和学习基本越野骑行的年轻人群技能。这些较小排量的型号提供较少的令人生畏的动力输出和较轻的整体重量，从而缩短了初学者的学习曲线。青少年越野摩托车项目和培训学院代表了这一细分市场的重要需求驱动因素，通过适合年龄的设备向新一代介绍赛车运动。

150 cc - 250 cc 类别弥合了初学者和高级细分市场之间的差距，吸引了从小型自行车过渡的骑手。该排量范围提供了渐进的性能提升，同时保持了相对宽容的操控动态。制造商战略性地定位中排量车型，以吸引寻求增强功能的升级客户，而无需直接跳至全尺寸竞赛自行车。

450 cc 以上发动机可满足经验丰富的骑手在极端地形和竞技应用中需要最大动力的需求。这些大排量机器可提供卓越的扭矩和加速度，但需要先进的骑行技巧以确保安全操作。专业耐力赛车和沙漠赛车特别青睐高排量车型，在开阔地形和陡峭攀爬路段，原始动力证明具有优势。

推进分析

由于基础设施完善和卓越的航程能力，ICE 推进占主导地位，占 86.6%。

2024 年，ICE（内燃机）在越野车市场的动力部分占据主导地位，占有86.6％的份额。传统汽油发动机凭借久经考验的可靠性、广泛的服务网络可用性以及长时间骑行期间的快速加油便利性继续占据主导地位。

现有基础设施强烈支持 ICE 车型，与电动替代品有限的充电设施相比，大多数骑行区域都可以方便地使用加油站。性能特点包括持续的动力输出和可预测的油门响应仍然受到竞技车手和赛车运动专业人士的青睐。

电力推​​进代表了新兴的替代方案，吸引了具有环保意识的消费者和城市车手越来越多的关注。电池供电的越野车可提供瞬时扭矩传递和几乎无声的操作，为噪音限制区域开辟了新的骑行机会。

最近的技术进步显着提高了电动车型的续航里程和充电速度，解决了以前阻碍广泛采用的限制。制造商越来越多地投资于电动平台开发，认识到长期的监管压力，并将消费者的偏好转向所有车辆类别的可持续交通解决方案。

应用分析

由于户外活动的扩大，娱乐应用占主导地位，占 46.1%休闲参与和冒险旅游的增长。

2024 年，休闲在越野车市场的按应用细分市场中占据主导地位，占有 46.1% 的份额。寻求周末冒险和家庭户外活动的休闲骑手是购买越野车的最大消费者群体。随着度假村和旅游运营商将越野摩托车体验纳入套餐服务中，不断扩大的冒险旅游业继续刺激休闲需求。新兴市场不断增长的可支配收入水平使更多家庭能够购买休闲车来进行休闲活动和户外探险活动。

专业运动应用包括竞技摩托车越野赛、耐力赛和超级越野赛，运动员需要尖端的性能装备。随着制造商开发先进功能以获得专业 CI 的竞争优势，该细分市场推动了技术创新电路。有组织的赛车活动中的赞助投资和奖金维持了专业骑手对具有工厂级规格和定制选项的优质高性能模型的需求。

冒险和旅行应用程序吸引了计划穿越充满挑战的地形和偏远地区的长途探险的骑手。这些爱好者优先考虑穿越不同景观的多日旅程的可靠性、舒适性和载货能力。制造商越来越多地提供以冒险为导向的套件，其中包括增强的燃油容量、防护设备和导航系统，专为传统休闲路线之外的探险式骑行而设计。

其他应用包括军事和执法用途、农业作业以及偏远地区的公用事业工作。这些专门的用例需要坚固的耐用性和实用的功能，而不是注重性能的功能。工业和商业买家通常购买船队实体，代表独立于消费者娱乐趋势和经济周期的稳定需求。

销售渠道分析

由于消费者对工厂保修和融资选择的偏好，OEM 销售渠道占主导地位，占 78.9%。

2024 年，OEM 在按销售渠道细分市场中占据主导地位。越野车市场，占有78.9%份额。授权经销商提供全面的购买体验，包括试乘、融资安排和制造商支持的保修，以建立消费者信心。

新自行车购买者特别看重通过官方分销网络独家提供的工厂支持和维护套餐。经销商还充当品牌大使，提供专家建议和配件，以增强客户关系并通过服务部门推动回头客业务。

售后渠道服务于注重价格的客户消费者寻求二手设备和预算友好的替代品来替代新购买的设备。独立零售商和在线市场促进私人卖家和买家之间的二次交易，无需大量前期投资即可探索越野自行车。

售后市场还提供替换零件、性能升级和定制组件，支持爱好者修改现有自行车。随着越野车安装量的增长，售后市场机会也相应扩大，为专注于利基客户群的独立零售商和专卖店创建可持续的商业模式。

主要细分市场

按产品

• 越野摩托车自行车
• Enduro
• 越野
• 双重运动

按发动机容量

• 150 cc以下
• 150 cc – 250 cc
• 250 cc – 450 cc
• 450以上cc

通过推进

• ICE
• 电动

按应用

• 休闲
• 职业运动
• 探险与旅游
• 其他

按销售渠道

• OEM
• 售后市场

驾驶员

全球越野休闲运动参与度的提高推动市场扩张

户外探险活动的日益普及，继续推动多个人群和地理区域的越野车需求。越来越多的消费者将越野赛车运动视为可行的休闲活动，特别是随着城市化增加了人们对自然休闲的渴望。这一趋势反映了更广泛的生活方式向主动户外体验而非被动娱乐选择的转变。

同时，专用步道系统和越野公园的扩展为越野车爱好者提供了安全、合法的环境。对骑行基础设施的公共和私人投资消除了参与障碍并鼓励新的w 车手参加这项运动。社交媒体对极限运动内容的放大进一步使越野摩托车正常化，吸引了受专业骑手和影响者启发的年轻观众。

此外，制造商正在开发更易于使用的入门级车型，以减少初学者探索这项运动的恐惧因素。经济实惠的入门自行车具有用户友好的功能，可让市场参与传统赛车运动之外的更广泛的人群。培训计划和骑术学校还可以增强新人的信心，创造从最初的兴趣到长期参与和拥有车辆的可持续途径。

限制

高昂的前期购买和维护成本限制了市场准入

优质越野车所需的大量初始投资构成了阻碍大众市场采用的重大障碍。入门级型号的价格仍然超出了 m 的预算限制任何潜在的休闲骑手。除了购买成本之外，持续的维护费用（包括更换零件、轮胎和定期维修）也会造成累积的财务负担，从而阻碍临时参与。

此外，越野骑行区域和噪音排放的监管限制限制了爱好者可以合法操作车辆的地方。许多地区缺乏足够的指定步道和公园，迫使骑手长途跋涉才能到达合适的地形。城市扩张继续减少可用的骑行区域，而环境问题促使更严格的土地使用法规限制越野车辆的通行。

噪音法规对传统的 ICE 越野车影响尤为明显，社区越来越多地限制运营时间和地点。这些监管压力给潜在买家带来了不确定性，他们担心骑行机会有限，无法证明其投资的合理性。保险成本和责任问题也让一些人望而却步活跃的骑手，特别是在安全要求和注册要求严格的市场中。

增长因素

长距离电池技术的发展释放了电动越野车的潜力

锂离子电池化学和能量密度的进步使电动越野车能够达到接近传统汽油车型的续航里程。改进的电池性能解决了历史上阻碍越野应用广泛采用电力的主要限制。更快的充电技术进一步增强了实用性，减少了骑行之间的停机时间，并改善了整体拥有体验。

同时，随着可支配收入的增加，新兴经济体中尚未开发的市场渗透率带来了巨大的增长机会。中产阶级扩张的国家对休闲车和赛车运动表现出越来越大的兴趣。这些地区的本地制造商开发适合国内喜好的价格实惠的车型，加速超越西方传统堡垒的市场开发。

此外，智能连接和驾驶辅助技术的集成创造了差异化的价值主张，吸引了精通技术的消费者。 GPS 导航、性能跟踪和智能手机集成将越野车转变为吸引数字原生人群的联网设备。基于订阅和租赁的服务模式还减少了拥有障碍，让消费者无需长期承诺或大量资本支出即可体验越野骑行。

新兴趋势

生态友好型越野摩托车活动激增，促进电动平台的采用

专门以电动越野车为特色的有组织竞赛正在获得关注，使之合法化注重性能的骑手中的电池供电型号。这些事件表明电力推进可以提供c具有竞争力的性能，同时消除噪音污染和废气排放。专业赛车系列的采用加速了制造商对电动平台开发和性能优化的投资。

同时，通过模块化组件增加的定制需求使骑手能够根据个人喜好和骑行风格个性化自行车。售后供应商提供广泛的改装选项，包括悬架升级、图形包和性能部件。随着爱好者通过社交媒体渠道展示独特的构造，这种定制文化增强了社区参与度和品牌忠诚度。

此外，越野车内容在社交媒体平台和电子竞技中的日益流行，扩大了传统赛车受众之外的认识和兴趣。病毒视频和流媒体内容将越野骑行介绍给了以前从未接触过这项运动的人群。制造商和冒险家之间的合作不断加强旅游运营商打造将导游骑行与旅行相结合的套餐体验，吸引寻求难忘户外探险的体验式消费者。

区域分析

北美以 44.8% 的市场份额主导越野车市场，价值 40 亿美元

北美保持着明显的市场领先地位， 44.8% 份额，到 2024 年价值约为40 亿美元。该地区受益于根深蒂固的赛车运动文化以及遍布美国和加拿大的广泛越野骑行基础设施。高可支配收入水平支持了优质产品的需求，而有组织的赛车联盟则维持了专业和业余爱好者的参与。制造商将营销工作和经销商网络集中在整个北美，确保强大的品牌影响力和客户服务能力。

欧洲越野车市场趋势

欧洲代表了由法国、意大利和英国等国家强大的越野摩托车传统驱动的重要市场。该地区在电动越野车的采用方面表现出特别的领先地位，响应严格的环境法规和排放标准。欧洲制造商强调优质工程和先进技术，在全球市场上占据更高的价格点。

亚太地区越野车市场趋势

在中国、印度和东南亚国家不断壮大的中产阶级的推动下，亚太地区呈现出最快的增长潜力。可支配收入的增加使得人们可以购买以前被视为奢侈品的休闲车。日本制造商利用区域生产能力提供有竞争力的价格，同时保持质量标准，吸引注重成本的消费者。

中东和非洲越野车市场趋势

中东和非洲对越野赛车运动的兴趣日益浓厚，特别是在越野赛车运动中拥有沙漠景观的海湾国家非常适合越野车活动。探险旅游的发展为休闲骑行体验创造了机会。然而，有限的基础设施和恶劣的气候条件带来了持续的挑战，需要专门的设备适应。

拉丁美洲越野车市场趋势

在巴西、阿根廷和墨西哥的赛车运动热情的支持下，拉丁美洲表现出稳定的增长。经济波动影响优质产品的需求，但入门级细分市场保持稳定的销售。区域制造商针对当地市场生产价格实惠的车型，而国际品牌则专注于购买力较高的城市中心。

主要地区和国家

北美

• 美国
• 加拿大

欧洲

• 德国
• 法国
• 英国
• 西班牙
• 意大利
• 欧洲其他地区

亚太地区

• C中国
• 日本
• 韩国
• 印度
• 澳大利亚
• 亚太地区其他地区

拉丁美洲

• 巴西
• 墨西哥
• 拉丁美洲其他地区

中东和非洲

• 海湾合作委员会
• 南非
• 中东和非洲其他地区

主要越野车公司见解

本田汽车有限公司通过涵盖所有主要越野车类别的全面产品组合保持强大的全球市场占有率发动机排量范围。该公司利用数十年的赛车传统和工程专业知识，为娱乐和专业领域提供可靠的性能。本田广泛的经销商网络确保了全球几乎所有主要市场的广泛产品可用性和售后支持。

KTM AG 在竞争激烈的越野摩托车和耐力赛领域占有重要的市场份额通过积极的赛车计划和注重性能的产品开发来实现这一目标。这家奥地利制造商强调轻质结构和尖端的悬架技术，吸引了认真的爱好者和专业骑手。 KTM 的高端定位和独特的橙色品牌在拥挤的市场环境中创造了强大的差异化优势。

雅马哈汽车有限公司提供多样化的越野车产品线，针对多个客户群，从入门级青年车型到专业赛车机器。该公司平衡了性能创新与用户友好的功能，吸引了新手和经验丰富的骑手。雅马哈在可靠性和具有竞争力的价格方面的声誉巩固了其在价格敏感的新兴市场和成熟西方经济体中的地位。

川崎重工有限公司专注于中大型排量细分市场，其强大的发动机和独特的绿色涂装在该细分市场中占据着重要地位。oy 强大的品牌认知度。制造商保持竞争激烈的赛车形象，支持产品可信度和技术进步。川崎对性能价值的战略重视使其产品相对于欧洲优质竞争对手具有吸引力。

主要参与者

• 本田汽车有限公司
• KTM AG
• 雅马哈汽车有限公司
• 川崎重工有限公司
• Betamotor S.p.A.
• 铃木汽车Corp.
• Triumph Motorcycles Ltd.
• Sherco Motorcycles
• TM Racing S.p.A.
• Fantic Motor S.p.A.

近期进展

• 2024 年 11 月 – Husqvarna推出 Pioneer 2025，这是一款全新的可合法上路的电动越野摩托车，采用先进的电池技术和城市设计。此次发布代表了电动越野车开发的重大进展，为骑手提供了多种公路和越野功能。这Pioneer 2025 在不牺牲性能的情况下满足了对环保替代品日益增长的需求。
• 2024 年 11 月 – CFMoto 在 EICMA 展会上展示了突破性的电动越野车创新，展示了该公司对电池供电越野平台的承诺。发布的车型具有令人印象深刻的规格，挑战了越野车领域的传统电动限制。 CFMoto 积极的电动战略使该品牌在快速发展的可持续赛车运动领域中具有竞争力。
• 2025 年 11 月 - 雅马哈汽车宣布计划在 EICMA 2025 上展示 YE-01 电动越野摩托车概念模型，该模型专为全新 MXEP 电动越野摩托车赛车系列而设计。这一发展标志着雅马哈战略性地进入有组织的电动赛车比赛，并验证了电动推进在专业赛车运动中的可行性。他们E-01 概念代表了雅马哈在其产品组合中推进电动汽车技术的更广泛承诺。