报告概述

全球协同战斗机市场预计将出现强劲增长，从 2024 年的8.498 亿美元增至 2034 年约28.341 亿美元，复合年增长率为 12.8% 2025 年至 2034 年期间。到 2024 年，北美市场的销售额将达到 3.322 亿美元，由于美国国防部的大力投资以及美国空军协同战斗机计划等项目的持续发展，北美地区的市场规模将达到 3.322 亿美元。

协同战斗机市场包括与有人驾驶战斗机和其他作战平台一起运行或并列运行的自主和半自主飞机。这些飞机旨在执行侦察、监视、电子战和打击支援等任务。他们充当载人飞机的支持伙伴，降低人员风险，同时扩大作战范围和灵活性。

全球国防预算不断增加以及对灵活空战解决方案日益增长的需求推动了市场的发展。对能够提高任务成功率同时最大限度地降低飞行员风险的系统的需求正在稳步增长。各国正在采用基于网络的自主飞机操作来应对复杂的威胁环境。与先进战斗机相比，CCA 能够以更低的运营成本执行关键任务，这促使各国政府投资于这项技术。

关键要点

• 按飞机类型划分，载人协作战斗机在 2024 年将占据65.5%份额，因为国防部门将继续集成人工智能辅助系统，同时维持关键关键任务的飞行员指挥。
• 按平台类型划分，固定翼飞机因其耐用性、高有效载荷而占据69.1%份额能力和对空中优势任务的适用性。
• 从应用来看，空对空作战占据了39.5%的份额，这主要得益于对空中优势和多域作战的日益重视。
• 从最终用户来看，国防军占据了66.3%的份额，反映出全球对现代化和自主作战能力的投资不断增加。
• 全球市场预计将达到美元到 2034 年，这一数字将达到 28.341 亿美元，在人工智能集成、自主组队和国际防务合作方面存在巨大的增长机会。
• 美国协同战斗机市场预计到 2034 年将达到8.749 亿美元，复合年增长率从 2024 年的2.510 亿美元增长到13.3%，反映出强大的政府和国防部门投资。
• 北美在全球市场中占据主导地位，2024 年的估值为 3.322 亿美元，这得益于美国国防部下属的广泛研发计划以及主要国防承包商的积极参与。

美国市场规模

美国协作战斗机市场预计将显着扩大，到 2034 年将达到8.746 亿美元，高于美元到 2024 年将达到 2.51 亿，2025-2034 年的复合年增长率为 13.3%。这种强劲增长反映了下一代空战技术的国防支出增加以及任务协调中人工智能的集成。

有人-无人编组（MUM-T）概念和自主飞行系统的日益采用预计将进一步推动市场扩张。对先进通信链路、数据融合系统和人工智能决策支持平台的投资正在提高运营效率和态势感知能力。

美国国防部美国对多域作战和协同作战系统的关注，特别是通过空军的 CCA 计划等举措，预计将在 2034 年之前推动持续的市场需求

北美在 2024 年协同战斗机市场上占据主导地位，价值3.322 亿美元，这主要得益于美国主要国防举措和对基于人工智能的空中系统的大力研发投资。美国空军的协同作战飞机市场计划以及与波音和洛克希德·马丁公司的合作伙伴关系等项目加强了地区领导地位。

欧洲正在通过未来作战航空系统 (FCAS) 和英国的暴风雨计划等项目取得进展，强调有人与无人机的一体化。由于中国、印度和日本国防预算的增加，亚太地区预计将快速增长，而中东和非洲和拉丁美洲则通过现代化和跨境国防合作取得进展。

通过飞机t型

2024年，有人协同作战飞机占据65.5%市场份额，显示出其在先进空中任务中的强大作用。这些飞机将人类决策与自动化功能相结合，在竞争环境中提供灵活性和精确性。飞行员受益于与自主或半自主系统的实时协调，从而增强态势感知和目标参与。

随着国防机构更喜欢在关键行动中进行值得信赖的人类监督，对载人模型的需求持续增长。与人工智能无人机的集成进一步提高了任务效率并减少了飞行员的工作量。自主与人类控制之间的这种平衡支持更安全、更有效的作战策略。

按平台类型

2024 年，固定翼平台以69.1% 的份额主导协同战斗机市场。他们的设计ign 具有耐用性、高速性能以及承载更大有效载荷的能力。这些功能使它们适合执行远程任务，包括监视、侦察和空中优势任务。

对下一代固定翼系统的军事投资不断增加，表明人们越来越关注网络化作战行动。这些飞机构成了协调防御战略的支柱，多种资产无缝通信以精确执行复杂的空中任务。

按应用

2024 年，空对空作战应用占市场需求的39.5%，这是由于对竞争天空中的优势和防御能力的需求不断增长所推动。与无人机协同工作的协作飞机可以高速跟踪、拦截和消除威胁，同时实时共享目标数据。

这一部分反映了对威慑和态势控制的重新重视财务。现代空战系统现在依靠先进的传感器、人工智能协调和综合指挥网络来在关键空战中保持快速响应和战术优势。

按最终用户

到 2024 年，国防部部队在协作作战技术的采用方面处于领先地位，占据66.3%市场份额。他们对加强作战协调和空中优势的关注继续推动有人和无人协作资产的采购和测试。

主要地区的政府正在探索综合作战系统，以实现跨空中平台的协调任务。国防部队将这些飞机整合到现有机队的能力可以提高任务弹性、态势控制和长期战略准备。

生成式人工智能的作用

• 生成式人工智能通过模拟你的能力来增强自主任务规划作战场景的沙子，以优化战略制定。
• 它通过分析大量传感器数据集来预测飞机性能并减少停机时间，从而支持预测性维护。
• 人工智能驱动的飞行模拟和虚拟训练环境正在开发中，以在复杂的作战演习中训练飞行员和自主系统。
• 生成式人工智能有助于自适应威胁识别，使飞机能够动态响应敌方战术和不断变化的战场条件。
• 它在数据融合、合成多源情报，提供实时态势感知和协调集群作战。

5大用例

• 有人-无人编队（MUM-T）：协作飞机正在部署与有人驾驶战斗机一起作战，通过协调任务增强打击范围、侦察和生存能力执行。
• 自治空对空作战：人工智能驱动的无人作战飞机用于实时目标识别、拦截和交战，从而实现更快的响应时间并减少飞行员的工作量。
• 电子战和干扰：协作飞机系统用于扰乱敌方雷达和通信系统，支持隐形任务和进攻性电子攻击行动。
• 情报、监视和攻击侦察 (ISR)：无人协同飞机融入ISR任务，在有争议的空域提供持续的态势感知和数据中继。
• 精确打击和战术支持：协同无人机群用于支持精确制导武器投送，提高任务准确性并降低有人驾驶资产的暴露风险。

新兴趋势

• 人工智能驱动的自主性在飞机决策中的日益整合NG流程正在将作战行动转变为数据驱动和自适应任务策略。
• 模块化飞机设计的兴起使得先进有效载荷、传感器和人工智能处理器能够更快地集成，以实现多角色能力。
• 群体智能的采用使大量UCAV能够在最少的人工监督下执行同步任务。
• 各国正在扩大协作战斗机计划，例如美国下一代空中优势（NGAD）和欧洲的FCAS倡议，重点关注面向未来的空战网络。
• 国防制造商和人工智能技术公司之间不断加强的合作正在加速部署具有预测性维护和自适应学习功能的下一代空战生态系统。

关键细分市场

按飞机类型

• 载人协同作战飞机
• 无人协同作战飞机（UCAV）

按平台类型

• 固定翼
• 旋翼

按应用

• 空对空作战
• 空对地作战
• 侦察监视

按结束用户

• 国防军
• 政府机构
• 私人国防承包商

主要地区和国家

• 北方美洲
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 法国
  • 英国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 欧洲其他地区
• 亚洲太平洋地区
  • 中国
  • 日本
  • 韩国
  • 印度
  • 澳大利亚
  • 新加坡
  • 亚太地区其他地区
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 拉丁地区其他地区美国
• 中东和非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • 中东和非洲其他地区

Driver

地缘政治紧张局势加剧和国防预算增加

近年来，国际摩擦和地区冲突促使许多国家增加国防开支。这为采购协作战斗机等先进系统创造了有利的环境。例如，美国优先考虑其协作战斗机市场计划，以在同行竞争中保持空中优势。

各国政府在投资利用人工智能、自主性和合作参与模式的下一代平台方面不再犹豫不决。随着越来越多的国家采取多域战争态势，他们将协作空中系统视为力量倍增器，而不是可选的升级。资本的稳定涌入支撑了市场增长。

限制

高成本和监管障碍

协同作战空战面临的主要限制之一筏板市场的开发、集成和采购成本很高。人工智能、传感器融合和安全通信网络等复杂技术需要大量投资，这使得较小或较不富裕的国家充分参与具有挑战性。

此外，复杂的监管要求和出口管制为跨境技术共享和协作设置了障碍，从而减缓了市场扩张。网络安全和互操作性问题也增加了复杂性，引发了人们对竞争环境中系统可靠性和安全操作的担忧。尽管 CCA 有好处，但这些挑战限制了 CCA 的快速部署和采用，给国防预算和项目时间表带来了压力。

机遇

下一代自主和多域集成

CCA 市场通过采用下一代自主和人工智能创新提供了大量机会。增强自主性美国的决策能力和整合空中、陆地、海上和网络的多域作战为战术优势开辟了新的途径。对人工智能驱动的作战策略、传感器技术和安全通信系统的投资不断增加，促进了创新并扩大了市场范围。

此外，国防承包商和政府之间的合作为技术共享和联合项目提供了机会。新兴经济体在实现空军现代化并寻求可扩展、可互操作的平台的过程中提供了肥沃的增长土壤。 CCA 在监视、侦察和精确打击方面的作用不断扩大，不断扩大全球市场应用和增长潜力。

挑战

数据安全和技术集成

协作战斗机市场增长的一个关键挑战是确保强大的数据安全性以及与遗留系统的无缝集成。CCA 依赖于持续的数据交换和网络化操作，这使得它们很容易受到网络攻击和数据泄露。维持安全、可靠的通信链路和保护敏感信息对于任务成功和操作安全至关重要。

此外，将 CCA 与现有有人和无人系统集成的复杂性带来了后勤和技术困难。遗留系统可能不支持更新的模块化或人工智能驱动的平台，需要昂贵的升级和互操作性解决方案。克服这些障碍需要持续的研发投资、强大的网络安全框架以及国防利益相关者之间的密切合作，以实施可靠、有效的 CCA 操作。

关键参与者分析

协同作战飞机市场由洛克希德·马丁·臭鼬工厂、波音、诺斯罗普·格鲁曼和通用原子航空系统等主要国防和航空航天创新者主导，公司这些公司正在开创自主作战系统，集成了有人-无人组队 (MUM-T)、人工智能驱动的任务规划和实时威胁分析。

包括 Anduril Industries、Kratos Defense & Security Solutions 和 Shield AI 在内的新兴国防技术公司通过先进的自主框架、边缘计算和人工智能飞行控制系统做出了贡献。他们的无人机 (UAV) 旨在与有人驾驶的飞机一起执行侦察、电子战和打击协调。

全球航空航天和国防制造商，如雷神技术公司、空中客车防务与航天公司、莱昂纳多公司、达索航空公司、萨博公司、英国航空航天系统公司、巴西航空工业公司、埃尔比特系统公司、以色列航空航天工业公司 (IAI)、川崎重工公司、三菱重工公司、AeroVironment 和通用航空公司Systems 与其他主要参与者一起投资人工智能驱动的飞行自主、传感器融合和任务协调技术。

主要参与者

• 通用原子航空系统公司
• Anduril Industries
• 洛克希德马丁臭鼬工厂
• 波音
• 诺斯罗普格鲁曼公司
• Kratos国防与安全解决方案
• Shield AI
• 雷神技术公司
• 通用航空系统
• 川崎重工
• 三菱重工
• Leonardo S.p.A.
• 空中客车防务与航天公司
• 达索航空
• 萨博AB
• BAE系统
• 巴西航空工业公司
• AeroVironment
• 埃尔比特系统
• 以色列航空航天工业 (IAI)
• 其他

近期进展

• 2025 年 10 月通用原子航空系统公司 (GA-ASI) 获得了美国海军合同，为模块化、舰载协同作战飞机开发概念设计。这项工作是在 8 月份 YFQ-42A 首次飞行之后进行的，YFQ-42A 是空军的第一个量产型飞机。CCA计划下的代表性无人战斗机。 GA-ASI 强调针对不断发展的任务进行快速重新配置和升级，旨在快速集成到舰载机联队中。
• 2025 年 9 月，洛克希德·马丁 Skunk Works 推出了 Vectis，这是一款隐身、可生存的 Group 5 CCA，旨在与 F-22 和 F-35 等有人驾驶战斗机一起使用。该无人机计划在两年内试飞，为精确打击、电子战和情监侦任务带来高端自主能力。