加拿大汽车用热塑性聚合物复合材料市场规模和份额分析

加拿大汽车用热塑性聚合物复合材料市场分析

加拿大汽车用热塑性聚合物复合材料市场预计在预测期内复合年增长率为7.72%。

过去几年，人们对热塑性聚合物复合材料的兴趣不断增加，因为这些材料具有多种优点，包括大批量加工性、可回收性、卓越的耐损伤性、断裂性等。韧性和生产复杂形状的能力。

这些复合材料在从汽车到地铁等不同的交通方式中都有应用。在热塑性复合材料中，长纤维热塑性塑料（LFT）广泛应用于交通运输领域。

汽车行业因燃油价格高企而受到影响。此外，在运输行业，车辆原始设备制造商和供应商使用热塑性复合材料来减轻车辆质量。由于严格的排放规定根据法规，汽车制造商正在致力于减轻车辆的重量，因为这有助于减少大量的二氧化碳排放。据估计，每公里减重 10 公斤可减少 1 克二氧化碳排放。

加拿大汽车热塑性聚合物复合材料市场趋势

热塑性玻璃毡 (GMT) 预计将快速增长

玻璃毡热塑性板材于 1970 年首次推出。考虑到与成本相关的机械性能按照标准，GMT 复合材料介于可注射成型、已停产（长或短）玻璃纤维增强复合材料和具有各种纤维结构的先进热塑性塑料之间。

尽管 GMT 可采用各种聚合物基体，并且由于价格低廉而以丙烯基复合材料为主。这些材料能够很好地与其他结构材料竞争，主要是在温度较低的条件下温度保持在 110°C 以上。

复合材料市场对玻璃毡热塑性复合材料的需求不断增长。它们易于使用，具有卓越的机械性能。

• 梅赛德斯-奔驰选择了两种等级的玻璃毡增强热塑性材料，这些材料由瑞士材料生产商 Quadrant Plastic Composites 提供。这些材料用于制造创新的前端模块，该模块是为其S级系列豪华轿跑车设计的。新的前端模块重量仅为 3.4 公斤，而之前的型号重 5 公斤。

预计在预测期内，创新和更大的市场渗透率将推动对玻璃毡热塑性复合材料的需求。

交通运输行业将推动市场

企业平均水平燃油经济性 (CAFÉ) 标准迫使汽车行业的制造商开发符合以下要求的车辆设计：采用高性能、轻质材料。汽车的重量对驾驶动力、油耗和敏捷性有直接影响。车辆重量减少 10%，可节省约 5-7% 的燃油。

人们日益关注减少碳排放和提高燃油经济性（主要是通过减轻车辆重量），这推动了对热塑性复合材料的需求。

连续纤维增强热塑性复合材料 (CFRTP) 是可解决人们日益关注的车辆重量问题的主要材料之一。与金属相结合，CFRTP 复合材料将成为设计未来汽车时多材料方法的一部分。这些材料的开发和组装考虑到了可回收性和可持续性。此外，汽车行业标准将有助于统一表征 CFRTP 复合材料性能的方法。

汽车行业正在经历一场重大变革或转变。随着公司探索各种方案来满足未来需求，协作被证明是在利用风险的同时发现新增长途径的有效方式。首选方法是与整个价值链中的战略参与者合作。

• 例如，杜邦运输和先进聚合物公司选择通过协作网络取得进步，同时积极参与联盟，包括 IACMI（先进复合材料制造创新研究所）和 AZL（亚琛综合轻量化生产中心）。这是解决标准化问题的地方，协作团队专注于展示具有成本效益的 CFRTP 复合材料的生产方法，尤其是大批量生产的方法。

加拿大汽车用热塑性聚合物复合材料行业概述

汽车动机 热塑性聚合物复合材料市场正在整合，只有少数公司主导市场。市场上的一些主要参与者包括 3B-Fiberglass、Base Group、巴斯夫、宝马和 Cytec Industries, Inc. 等。

加拿大汽车热塑性聚合物复合材料市场领导者

加拿大汽车热塑性聚合物复合材料市场新闻

• 2023 年 2 月：Pyrophobic Systems Ltd.，领先的热塑性塑料和树脂之一电池和建筑安全应用公司宣布其产品 LithiumPrevent 200 材料被 OEM 巨头通用汽车选中用于电池应用。
• 2022 年 4 月：Gurit Holdings AG 宣布收购 Fiberline Composites A/S 60% 的股份，该公司是一家生产用于风力叶片生产的拉挤碳纤维和玻璃纤维产品的制造商。