加拿大汽车碳纤维复合材料市场规模

加拿大汽车碳纤维复合材料市场分析

加拿大汽车碳纤维复合材料市场规模预计到2025年为14.7亿美元，预计到2030年将达到24.2亿美元，预测期内复合年增长率为10.5% (2025-2030)。

碳纤维是一种具有高强度特性的轻质材料，可用于增强汽车应用的性能。它可以改善结构、功能或外观特性。为了使车辆更轻、更清洁、更安全、更具成本效益，领先的碳纤维供应商正在满足汽车原始设备制造商、系统供应商和客户的需求和期望。

碳纤维部件不仅可以使电动汽车更轻、更具空气动力学性能，还有助于提高电池寿命和续航里程。如果能够量产，那么电动汽车市场将转化为大量的就业机会直接和间接的机构。人们对电动汽车（EV）作为一种交通方式的广泛采用感到兴奋。这一转变将减少环境破坏并减少该国对进口石油的依赖，从而对印度的可持续发展努力产生重大影响。当地将在迈向更清洁、更绿色的未来方面取得重大进展，印度的全面电气化将使企业、投资者和消费者受益。

宝马、奥迪、通用、本田和 Polestar 等许多汽车公司已与碳纤维材料生产商建立了大规模生产协议。他们正在对其工艺进行投资，以支持低成本碳纤维制造。

2023 年 8 月，加拿大研究人员将黑色沥青转变为“绿色”碳纤维。该团队预计将于 2024 年开始商业化生产，并见证其碳纤维在电动汽车 (EV) 中的广泛应用，提高其性能并最终帮助提高电动汽车采用率。加拿大每年生产约 100 万辆汽车和其他轻型车辆，本地碳纤维可以为汽车制造商提供竞争优势，同时支持加拿大的减排目标。

采用碳纤维可提高车辆的耐用性，从而确保零部件和车辆的较长生命周期。由复合材料制造的车辆外部部件还具有高刚度，发生事故时对乘员的伤害最小。

因此，上述因素对市场产生积极影响。

加拿大汽车碳纤维复合材料市场趋势

内饰预计将呈指数级增长

内饰中的碳纤维近年来获得了极大的受欢迎，预计未来将呈指数级增长。汽车技术的创新改变了整个行业，最近的趋势是使用g 碳纤维等轻质材料用于车辆的内部设计，包括方向盘、档位旋钮、仪表板和座椅。

它使车辆在燃油方面更加高效、更轻，同时也更安全。粘合碳纤维织物是制造商和汽车制造商当今使用的新技术。它具有施工方便、效率高、轻薄等优点，粘合后几乎不增加重量和厚度。

内饰中使用的层压板由于编织了大量纯碳丝，因此非常坚固。此外，碳层压板使汽车内饰看起来精美、时尚。

人们对碳纤维内饰的外观感兴趣并提出要求，这导致这些材料在化妆品应用中的大量使用。此外，高性能车辆的制造商用碳纤维更换了多个内饰部件，从而减轻了额外的重量。此外，碳纤维内饰使外观漂亮、优雅、时尚。

在内饰领域，碳纤维仪表板套件是最受欢迎的内饰定制配件之一，因其各种定制和改装特性而受到广泛欢迎。

加拿大政府力争到 2030 年新车销量中零排放车辆的比例达到 60%，到 2035 年达到 100%。

随着严格的排放标准和燃油经济性标准的颁布，在该地区，宝马、大众和奥迪等加拿大汽车制造商已开始在其车辆制造中使用碳纤维复合材料。例如，

针对加拿大的 Model 3 和 Model Y 等多种车型，特斯拉为 Model 3 提供了特斯拉碳纤维内饰套件贴纸。

外饰占有率最高

碳纤维部件比钢材和金属板更轻，非常适合用于车辆外饰，减少重量。 

一些外部部件（例如车顶、引擎盖或汽车的空气动力学元件）对碳纤维材料的需求量很大。

各公司专注于推出具有审美吸引力的碳纤维车身套件，以使汽车看起来更好。其他特性包括耐热性、耐用性、能够生产任何所需形状的零件以及耐腐蚀性。

此外，汽车爱好者和高级跑车和赛车用户积极参与通过空气动力学套件、保险杠调整等提高市场整体性能，需要易于使用碳纤维制造的定制车身套件，使得外部应用占据最高份额。因此，公司在高端跑车和最新车型中使用碳纤维。例如，

2023 年 8 月，福特汽车公司推出了一款价值 30 万美元、800 马力的野马，其外观主要由碳纤维制成，配备增压 V8 发动机，包括在加拿大万锦市生产。

加拿大汽车碳纤维复合材料行业概览

加拿大汽车碳纤维复合材料市场由全球和地区知名企业巩固和领导。这些公司通过新产品发布、合作和合并来维持其市场地位。例如

2023年9月，三菱化学集团（MCG集团）宣布获得CPC SRL（CPC）的全部所有权，该公司专门从事纤维增强塑料（CFRP）汽车零部件的制造和分销。

该市场的主要参与者包括赫氏公司、三菱化学碳纤维和复合材料公司、西格里碳素公司、帝人有限公司和东丽工业公司Inc.

加拿大汽车碳纤维 C复合材料市场领导者

加拿大汽车碳纤维复合材料市场新闻

• 2023 年 2 月：特斯拉的新型碳包电机在汽车行业掀起波澜，许多人将其吹捧为世界上最先进的电机。这项创新技术预计将为电动汽车带来更高的效率、更好的性能、更长的电池寿命和环境效益。
• 2023 年 6 月：英国大学开发的新工艺哥伦比亚大学（加拿大不列颠哥伦比亚大学）有潜力将轻质复合电动汽车 (EV) 的制造能力变为现实。 Frank Ko 博士和 Scott Renneckar 博士成功地将沥青转化为碳纤维（一种来自艾伯塔省油砂的粘性物质），成为能源转型的关键产品。