列车自动控制市场规模

自动列车控制市场分析

自动列车控制市场预计在预测期内复合年增长率为10.7%。

• 支持和维护领域在预测期内将以更高的增长率扩张。支持和维护服务支持公司基础设施内安装的 ATC 系统。支持和维护服务包括故障排除、解决问题、维修、更换旧部件、升级现有 ATC 解决方案以及测试场景管理，包括设施检查和培训以及对 ATC 解决方案的全天候支持。
• 铁路信号解决方案日益标准化是影响当今市场的最重要趋势之一。标准化使供应商能够改进基于标准的核心全球架构，这些架构既可以实现满足当地安全义务所需的互操作性，又可以提供用于创建本地解决方案的通用、可靠的平台。
• 此外，美国交通部 (USDOT) 正致力于扩大索诺玛-马林地区的铁路线。对于该项目，FTA（货运协会）向铁道部提供了 2250 万美元的资金。由于一家中国公司与巴西签署了两个铁路项目，将在巴西东部巴伊亚州建设两个大型铁路相关基础设施项目，预计中国将为 ATC 市场创造利润丰厚的机会。
• 例如，印度等国家已允许对郊区走廊、高速列车系统和货运线路项目等新铁路领域进行 100% 的外国直接投资，据 IBEF 称，印度地铁将占铁路市场的 70% 以上。通过公私合作伙伴关系实施。
• 美国公司 SIL4 Systems 开发车载嵌入式控制系统，用于实现自动列车保护 (ATP) 和自动列车保护n 控制（ATC）。他们提供了一个双用途平台，其中包含事件记录器以及 ATP 和 ATC。此外，他们还提供一系列车辆通信，例如双 WiFi、GPS、3G 和双千兆以太网 (GbE) 端口。
• 中国供应商正在中国境外获得项目，而一群规模较小的竞争对手正在争夺每个轨道交通项目的部分产品，从而形成了一个拥挤且竞争激烈的领域。满足欧洲轨道交通管理系统（ERTMS）和基于通信的交通控制（CBTC）要求的系统潜力巨大。
• 尽管如此，高昂的初始投资和定期维护的必要性可能会限制未来几年全球自动列车控制市场的增长。然而，中国和印度等人口稠密的亚洲经济体对自动驾驶列车的采用率不断上升，预计将使自动列车控制市场在未来几年保持平稳运行。
ul>

自动列车控制市场趋势

主动列车控制 (PTC) 技术将占据市场主导份额

• 主动列车控制 (PTC) 是最新开发的技术的复合系统，可持续提供关键信息，如列车运行授权、速度限制、道岔位置、工作区位置和其他运行数据。它必须考虑机车和轨道车辆的组合、地形、重量和速度以及信号方面来确定安全停车距离。
• 全球货运铁路通过不懈地致力于解决事故的主要原因（轨道、设备和人为错误），继续努力实现无事故的未来。未来几年持续的安全改进将变得更加难以实现，并且需要新的、不同的解决方案。旨在解决人为错误的主动列车控制 (PTC) 的广泛部署将开启货运铁路进入了令人兴奋的安全和效率改进新时代。
• 例如，截至 2020 年 1 月，PTC 已在全网络 98.5% 的 I 类 PTC 线路里程中的大部分上运行，一些 I 类铁路计划在其遍布美国的网络上全面实施，因为轨道引起的事故占美国火车事故总数的 27%。 
• 此外，自 2009 年至 2018 年间，货运铁路已将轨道事故率降低了 26%。此外，每年平均投资额达 250 亿美元，创历史新高，其中 PTC 技术发挥了重要的催化剂作用。
• 西门子的 Trainguard Sentinel 解决方案具有高可扩展性和更高的效率，专为满足工业、采矿或货运运营商的需求而量身定制。最佳地。该系统可以增强服务恢复、提高安全性以及卓越的可靠性和支持预测。  

北美市场规模最大

• 北美拥有发达经济体美国和加拿大，对区域市场贡献巨大。其在该地区早期技术制定和共享服务全球化中占有重要市场份额的主要原因之一。 
• 在美国，由设备引起的火车事故占事故总数的 14%。自 2009 年以来，设备引起的事故率下降了 11%。轨道车辆的改进、先进的设备检查技术和全行业资产管理计划都增加了安全收益。
• 该地区强大的财务状况使其各国能够大力投资于领先的 ATC 解决方案和技术。该地区的主要增长动力是专注于升级和建设货运基础设施的项目数量不断增加，和高速铁路线。 
• 此外，根据2008年《铁路安全改进法案》以及美国联邦铁路管理局（FRA）颁布的相应法规，客运和重要货运铁路必须在2018年12月31日之前在大多数主要轨道线路上实施主动列车控制（PTC）。2008年RSI法案推动了ATC解决方案及相关技术在美国的部署，因为ATC解决方案是美国铁路安全监管的核心。 PTC。
• 根据美国铁路协会的数据，除美国交通部的数据外，2019 年美国登记的铁路死亡人数为 937 人，人为因素造成的事故是火车事故的最大类别，占 38%。自 2009 年以来，由个人因素引起的事故率下降了 3%。严格的员工培训和疲劳管理计划只是铁路部门为减少这些事故而采取的一些举措，PTC 提供了为这些努力提供额外的保护。
• 此外，该地区正在见证自动列车控制市场的大规模投资。例如，据美国运输部和联邦铁路管理局统计，截至2015年，PTC部署已花费64亿美元，超过2,300英里轨道和4,500多台机车，预计到2020年总成本将增长到超过100亿美元。

自动列车控制行业概述

自动列车控制市场高度分散，由几个主要参与者组成。他们采取了不同的策略，如扩张、协议、新产品发布、合资、收购、合作伙伴关系等，以扩大他们在这个市场的足迹。目前从事的主要竞争对手很少全球自动列车控制市场包括通用电气公司 (GE)、日立、庞巴迪、西门子、泰雷兹、京三电气制造有限公司 (Kyosan)、东芝公司 (东芝)、阿尔斯通 (阿尔斯通)、Tech Mahindra、WSP、思科系统 (思科)、Mermec、研华、Mipro 和凌华科技等。

• 2020 年 2 月 - 庞巴迪和魁北克储蓄银行 (CDPQ) 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，将前者的铁路业务出售给法国阿尔斯通。庞巴迪和加拿大养老基金管理公司 CDPQ 将把其在庞巴迪运输公司的权益出售给阿尔斯通。他们对该企业的估值为 82 亿美元。 CDPQ 拥有庞巴迪运输公司 30% 的股份。
• 2019 年 5 月 - ADLINK Technology, Inc. 发布了最新的坚固耐用、无风扇 NVIDIA Quadro 嵌入式 AIoT（人工智能和物联网）平台 AVA-5500，专为铁路行业的实时视频/图形分析应用而设计。为了满足不同的应用需求，AVA-5500 有多种型号，配备额外的两个通过 M12 连接器的 USB 2.0 和两个 2.5" SATA 6Gb/s 驱动器托架，以及仅支持 +12VDC 电源输入的版本。

自动列车控制市场领导者