亚太地区两轮出租车市场规模

亚太地区两轮出租车市场分析

亚太地区两轮出租车市场规模预计到 2025 年为 4.9 亿美元，预计到 2030 年将达到 14.5 亿美元，预测期内复合年增长率为 24.5% （2025-2030）。

• 疫情对两轮出租车市场产生了不利影响。由于封锁和限制时间，对两轮出租车的需求增加了。由于客户的偏好已转向私人车辆，因此采取社交距离措施的拥挤场所所带来的风险增加损害了市场的增长。然而，该地区国家正在复苏，经济稳定增长。由于大流行后，该地区的拼车服务正在快速发展。
• 从中期来看，与世界其他地区相比，两轮出租车主要在亚太地区使用。过去三年rs，由于文化和社会挑战，例如坐在陌生人后面和骑手安全，摩托车/自行车出租车的增长速度缓慢。然而，由于越南、印度、泰国等多个亚洲国家正在进行出租车行业的监管修订，上述挑战可能会减少。
• 许多初创企业已进入不同国家的两轮出租车市场，但很少有公司在这一业务中取得成功。在印度运营的 Rapido 是自行车出租车运营商的成功典范。
• 拥堵交通中的便捷通勤和较低的票价是该市场增长的主要驱动因素，由于上述趋势以及越南、泰国等潜在市场推出自行车出租车的持续计划，该市场预计在未来几年将继续增长。

亚太两轮出租车马市场趋势

整个地区智能手机和互联网普及率的提高将刺激即用即付细分市场

• 对两轮出租车的需求正在增长，因为两轮出租车比出租车服务更便宜、更快。在拥堵的交通中骑摩托车的便利性、中产阶级家庭收入的增加以及与出租车相比较低的费用预计将推动亚太出租车市场的发展。
• 随着智能手机的日益普及、4G 服务支持下的无线基础设施的发展以及信息和通信技术 (ICT) 的进步，传统服务已经升级，可以提供各种实时和按需响应的出行。 Uber、Ola、Grab 和 Rapido 等服务提供商提供了一个基于智能手机的平台，将乘客与社区司机联系起来。
• 互联网的普及、生活水平的提高以及本地参与者的出现正在慢慢改变这片土地。岬。在预测期内，不断增长的需求和市场情况预计将截然不同，并有利于按需交通服务。
• 两轮车出行格局正在经历动态变化，自行车出租车空间呈现两位数增长。与 2020 年相比，2021 年自行车出租车的环比增长约 10%。这是因为它们比出租车便宜得多，并且在交通拥堵时可以轻松操纵。
• 技术进步有助于定位出租车并计算预计到达上车地点和目的地的时间。这些改进有助于缩短时间并增加出租车的可用性。因此，随着大多数聚合商通过智能手机应用程序提供在线服务，自行车出租车行业预计将在未来几年扩大。此外，随着市场上越来越多的数字支付提供商出现，在线出租车预订使这一过程变得很麻烦le-free。
• 随着市场竞争的加剧，主要的自行车出租车公司已采取策略，例如在其他在线平台上提供新服务。例如，2021 年 12 月，Uber 和 WhatsApp 宣布在印度建立新的合作伙伴关系，客户将可以使用该乘车共享服务的官方 WhatsApp 聊天机器人预订出租车/自行车。该功能建立在 WhatsApp Business 平台上，客户将通过 WhatsApp 聊天机器人执行所有活动，从注册到预订出租车，再到行程收据。
• 在预测期内，该地区的上述发展可能会见证市场的显着增长。

印度预计引领双轮出租车市场

• 印度是世界第二人口大国，大多数人属于中产阶级，使用双轮出租车用于短距离通勤的 O 轮车和自动人力车（当地三轮出租车）。自行车出租车比出租车更便宜，并且可以快速穿过拥挤的道路。它们在千禧一代中很受欢迎。平均而言，乘坐自行车出租车的费用为 60-70 印度卢比（0.86-1 美元），而同等距离乘坐出租车的费用为 150-200 印度卢比（2.14-2.86 美元）。
• 在一线城镇，两轮出租车服务经常用于最后一英里的交通。例如，在古尔冈，每两次 UberMoto 行程中就有一次在地铁站开始或结束；在诺伊达，四分之一的 UberMoto 出行也是如此。
• 尽管各方共同努力改善城市地区的公共交通，但整个印度的个人车辆使用量仍在增加。城市管理部门鼓励使用自行车出租车等辅助交通车辆，与私家车相比，它可以为更多的通勤者提供服务。虽然自行车出租车在印度一些城市很常见，但各州法律和政策限制其使用在国内其他地方使用。自行车出租车是一种经济高效且便捷的交通方式，必须通过包括安全功能在内的监管框架来鼓励，并防止在城市日益拥堵的情况下滥用。
• 在二线城市及其他城市，由于缺乏公共交通基础设施，自行车出租车服务很受欢迎。在公共和私营部门的努力下，泰国有望显着提高城市交通的能源效率。这可能会见证全国市场的大幅增长。
• 自行车出租车由于价格低廉且出行时间快捷，在柬埔寨、泰国、印度尼西亚和越南等许多东南亚国家很常见。在印度尼西亚，自行车出租车（当地语言也称为 ojek）很受欢迎，因为它们在城市交通拥堵的情况下可以节省时间和金钱。
• 越南是另一个见证两轮出租车的国家由于两轮车的保有量较高，该地区的快速增长。胡志明市位于越南南部地区，是最依赖摩托车的城市之一，每1000个栖息地拥有680辆摩托车。 2014年，Grab的推出使司机数量从100名呈指数级增长到5万名。摩托车出租车的主要用户属于中低收入人群。此类服务主要用于中距离（5-10公里），特别是学生和工人。
• 未来几年，为了满足日益增长的出行需求，一些大城市已经开始以合理的价格提供更多的公共交通选择。由于辅助交通车辆在某些类型的旅行中在时间和成本方面具有实用性，自行车出租车等辅助交通车辆可被视为一种促进城市经济发展的额外交通方式。

亚太两轮出租车行业概览

两轮出租车市场由几家主要参与者主导，包括 Uber Technologies Inc.、GOJEK Ltd.、ANI Technologies Pvt. Ltd. (OLA)、Rapido Ltd.、GrabTaxi Holdings Pte. Ltd. 等。Ola、Uber、Rapido 等知名参与者正在扩大其业务

例如，2021 年 9 月，Grab 菲律宾激动人心地宣布与 Move It 合作，以增强其摩托车叫车服务。作为合作的一部分，Move It 将继续通过其应用程序提供摩托车乘车服务，而与 Grab 的联盟预计将显着拓宽其骑手的市场和机会。

亚太地区两轮出租车市场领导者

亚太两轮出租车市场新闻

• 2022 年 5 月：泰国政府与联合国环境规划署 (UNEP) 联合在泰国启动电动摩托车出租车试点项目，实现了一个重要的里程碑。在一次非凡的合作中，中国公司 TAILG 慷慨捐赠的约 50 辆电动摩托车将被用作绿色摩托车出租车，既作为研究项目，又作为可持续交通的示范。
• 2022 年 5 月：泰国启动了一项创新的公私合作项目“发电”泰国管理局（EGAT）、The Stallions Company Limited（Stallions）和中国东莞泰菱电动汽车有限公司（TAILG）联手。他们的合作旨在以摩托车出租车的形式向公众推出电动汽车，提供环保且高效的交通选择。