亚太地区电动助力转向市场规模

亚太地区电动助力转向市场分析

预计亚太地区电动助力转向市场在预测期内复合年增长率将超过8%。

• 亚太EPS市场的增长主要得益于印度、中国、日本等众多新兴经济体在该地区的存在，以及中产阶级客户收入快速增长等因素。车辆需求。
• 市场预计将受到经济型和运动型车辆需求不断增长的推动。然而，原始设备制造商已开始专注于实施具有成本效益的 EPS 系统。因此，这些技术在乘用车和轻型商用车中得到了广泛的应用。
• 但是，主要由于经济封锁，汽车的销量和产量逐渐下降。这种下降趋势在202年第一季度进一步延续0 由于冠状病毒在亚太地区爆发。该地区政府已宣布全国封锁，生产设施和经销商均被关闭。
• 预计该地区的新车销售将在新冠病毒结束后复苏。中国、日本和印度等国家已于 2020 年 5 月底开始通过线下和线上渠道销售汽车。 

亚太地区电动助力转向市场趋势

传感器细分市场预计将出现显着增长

目前，与其他组件相比，传感器的增长速度更快，而且预计在预测期内将继续占据主导地位。该细分市场需求的不断增长归因于为乘客提供舒适感。传感器位于转向柱中，用于测量两个主要驾驶员输入 - 扭矩（转向力）和转向力因此，此类系统中使用了三种类型的传感器：扭矩传感器、方向盘速度传感器和位置传感器。扭矩传感器一般为非接触式传感器。这些传感器测量驾驶员施加的转向力，从而实现对电动转向支撑的灵敏控制。

• 它的工作原理基于非接触式磁性测量原理。它包含磁体单元、磁通管单元和传感器单元。扭矩传感器本身有两个独立的线圈。其中一个线圈确定是否进行右转，而另一个线圈确定是否进行左转。然后信号从EPS模块发送到相应的线圈，辅助车辆转向。

随着技术的不断进步，传感器产品也在不断升级。例如，

• 2019 年 6 月，大陆集团推出了一款新型短程雷达传感器，可以更精确地检测车辆周围环境。新一代雷达采用 77 GHz 技术，取代了目前使用的 24 GHz 技术。
• 2018 年 6 月，英飞凌科技股份公司开发了一款新型磁角度传感器 TLE5014。新产品可以轻松集成到安全关键的 EPS 系统中。 TLE5014 传感器的单芯片版本符合 ISO26262 ASIL C 标准，双芯片版本符合 ISO26262 ASIL D 标准。

此外，由于汽车生产成本低、经济劳动力容易获得、排放宽松、安全规范以及政府支持外国直接投资 (FDI) 的举措，亚太国家的汽车工业具有巨大的增长潜力。

印度将经历最快的增长

印度经济正在增长，预计将经历市场上最快的增长。增长的增加可以得益于政府的举措，乘用车销量增加，汽车产量大幅上升。由于汽车产量的增加，电动助力转向零部件市场也蓬勃发展。此外，印度政府在 2018 年预算中修改了汽油、柴油和混合动力汽车的税收标准，以促进汽车销售。

目前，印度超过 30% 的乘用车采用 EPS 技术，并且在预测期内，大多数预算乘用车也可能采用该技术。 2018 年，塔塔汽车、达特桑和福特等一些主要汽车制造商在印度的车型中推出了 EPS 系统。例如，

• 2018 年 4 月，塔塔汽车宣布将推出 Nexon HyprDrive Shelf-Shift Gears 车型，扩大采用自动手动变速箱 (AMT) 技术的 Nexon 系列。该型号具有lowe的功能借助电动助力转向系统 (EPAS)，转弯半径可达 1.5 m。
• 2018 年 3 月，Datsun India 推出了 Datsun GO 和 GO+ 车型的混合版。两款车型均配备速度感应电动助力转向系统。
• 2018年1月，福特在印度推出了紧凑型多用途车（CUV）——全新福特Freestyle，并于2018年第二季度上市。Freestyle配备了独特调校的EPAS。

因此，印度的汽车EPS业务潜力巨大，印度汽车制造商已逐渐开始在其先进车型中采用EPS系统，预计该系统将在2018年第二季度上市。未来将继续在其即将推出的车型中采用。

亚太地区电动助力转向行业概览

亚太地区电动助力转向市场由 De 等少数厂商主导nso Corporation、Nexteer Automotive、NSK Ltd.、JTEKT Corporation 和 ZF Friedrichshafen AG。这些公司计划继续扩大业务，以满足该地区对 EPS 不断增长的需求。以下是上述几家公司所遵循的一些策略。

• 2019年2月，耐世特汽车宣布其全球电动助力转向（EPS）系统的产量已达到6000万套的里程碑。该 EPS 系统将燃油效率提高了 6%，二氧化碳排放量提高了每公里 8 克。
• 2019 年 3 月，NSK Ltd. 合资企业 Rane NSK Steering Systems Pvt.有限公司投资 50 亿印度卢比在印度艾哈迈达巴德开设了新工厂，生产乘用车电动助力转向 (EPS) 系统。这里是印度西部的新兴经济体和汽车工业中心。
• 2019 年 8 月，耐世特汽车宣布与东风汽车公司成立合资公司 (JV)，开始生产转向系统的屁股生产。该合资企业还生产单小齿轮辅助电动转向系统 (SPEPS)。
• 2018 年 6 月，采埃孚股份公司推出了 ReAX EPS，这是世界上第一个商用车全电动转向系统原型，无需液压系统。采埃孚电动转向 (EPS) 系统旨在支持未来的线控转向应用。

亚太地区电动助力转向市场领导者