东盟电动汽车VRLA电池市场规模

东盟电动汽车VRLA电池市场分析

预计2025年东盟电动汽车VRLA电池市场规模为1.4707亿美元，预计到2030年将下降至1.4605亿美元。

• 未来几年，VRLA电池的成本效益，尤其是与锂离子电池相比，加上电动滑板车和自行车在该地区的激增，预计将在预测期内提振电动汽车 VRLA 电池的需求。
• 相反，向先进锂离子电池的快速过渡正在削弱 VRLA 电池在高性能电动汽车中的相关性，对电动汽车 VRLA 电池市场的增长构成重大挑战。
• 但是，VRLA 电池作为辅助电池具有实用性。电动汽车的电源或备用解决方案，特别是在可靠性胜过能量密度的情况下。这尼这为电动汽车 VRLA 电池市场在不久的将来带来了巨大的增长机会。
• 在越来越多地采用经济高效且低维护的电动两轮车的推动下，泰国将成为东盟电动汽车 VRLA 电池市场的领跑者。

东盟电动汽车 VRLA 电池市场趋势

吸收式玻璃毡电池将见证显着增长

• 东盟电动汽车 VRLA 电池市场出现了显着增长，这主要得益于吸收式玻璃毡 (AGM) 电池技术的日益普及。 AGM 电池是阀控式铅酸 (VRLA) 电池的一种，具有明显的优势。它们的密封设计不仅最大限度地降低了泄漏风险，而且还减少了维护，特别是与传统的富液式铅酸电池相比。这一特性使得 AGM 电池对该地区的选民特别有利电动汽车 (EV)。
• AGM 电池还提供比标准铅酸电池更高的功率密度。这是电动汽车的一个重要特征，因为电动汽车需要快速的能量爆发来加速。如此卓越的性能不仅提高了车辆续航里程，而且使 AGM 电池成为某些电动汽车领域（特别是电动自行车和踏板车）锂离子电池的可行替代品。
• 随着该地区两轮和三轮电动汽车行业采用 AGM 电池的激增，需求持续增长。东盟汽车联合会的数据突显了这一趋势：2023 年，东南亚摩托车和踏板车销量为 1,272 万辆，较 2022 年增长 3.67%，自 2019 年以来激增 2.2 倍。其中电动摩托车和踏板车占销量的很大一部分，而且考虑到政府促进电动汽车普及的区域政策，这一份额还将继续增长。
• 东盟各国政府东盟地区正在倡导电气化旨在减少对化石燃料的依赖并应对环境挑战。他们的政策强调提高包括电池在内的电动汽车零部件的本地生产，以满足国内和出口市场的需求。
• 以印度尼西亚政府的 2023 年低碳排放汽车 (LCEV) 计划为例，该计划推广混合动力和电动汽车，从而促进 AGM 等 VRLA 技术的发展。在新加坡，政府的“2030 年绿色计划”计划到 2040 年逐步淘汰内燃机汽车，从而推动电动汽车技术的发展，包括用于紧凑型汽车的 AGM 电池。这些努力有望在不久的将来提高电动汽车的产量和需求。
• 此外，泰国、马来西亚、印度尼西亚和越南等东盟国家正在加强其电动汽车基础设施建设，进一步推动对 AGM 电池等经济型储能解决方案的需求。许多公司正在推出推动电动汽车发展的举措
• 例如，2024 年 8 月，TVS Motor 将在印度尼西亚启动，以加强其在东盟的业务。该汽车制造商计划从其印度尼西亚制造基地向东盟市场出口电动汽车。 TVS Motor 推出了 iQube 系列的五款电动滑板车。此外，该公司正准备在年底前推出一款经济实惠的电动滑板车和一款新型电动三轮车。预计这些举措不仅可以满足不断增长的电动汽车需求，还可以扩大预测期内对 AGM 电池的需求。
• 鉴于这些发展，整个地区电动汽车产量的预计增长将为市场分析创造有利的环境。

泰国将见证重大变革增长

• 泰国对电动汽车 (EV) 的推动正在推动对阀门的需求 -稳压铅酸 (VRLA) 电池。这种激增主要归功于政府对电气化的坚定承诺、本地生产计划以及对具有成本效益的电动汽车解决方案日益增长的需求。
• 成本在向电动汽车的转变中发挥着关键作用。虽然高端电动汽车主要使用锂离子电池，但 VRLA 电池，尤其是吸收式玻璃毡 (AGM) 电池，提供了更经济的替代方案。这些经常出现在小型电动汽车中，例如在泰国很受欢迎的电动踏板车和三轮车。
• 电动汽车 (EV) 的销量在东盟地区显着上升。例如，泰国汽车研究所报告称，2023 年，登记的纯电动汽车 (BEV) 达到 7.636 万辆。这标志着比 2022 年增长了 6.89 倍，比 2019 年增长了惊人的 47.6 倍。随着电动汽车销量预计将继续呈上升趋势，该地区对 VRLA 电池的需求预计将增长增加。然而，锂离子等替代电池技术的出现，加上 VRLA 电池的额外优势，可能会在未来几年影响电动汽车行业的市场增长。
• 泰国拥有庞大的电动摩托车、踏板车和嘟嘟车市场，所有这些产品通常都使用 VRLA 电池。这些车辆对短途旅行至关重要，而且价格实惠，适合广大人群使用。为了应对电动汽车不断增长的需求，许多地区公司推出了电动两轮车。
• 例如，在2024年4月的2024年车展上，STROM在泰国电动摩托车领域推出了三款创新车型，成为头条新闻。 STROM APE AP-400L 专为注重长途旅行速度的运动骑手而设计。相比之下，全新 Panther V2 的品牌是“点燃电动汽车的未来”，承诺敏捷性和灵活性。预计此类产品的推出将满足不断增长的电动汽车需求以及随后的需求
• 此外，泰国将自己定位为东南亚的电动汽车电池制造中心。在政府激励措施的推动下，国内外企业都在提高 VRLA 电池的产量，以满足不断增长的电动汽车需求。
• 宝马于 2024 年 2 月宣布了一项引人注目的举措，计划在泰国罗勇建立一家专门的电动汽车电池工厂。这一战略决策旨在加强国家的电池供应链。宝马的目标是使泰国成为其电动汽车电池的核心出口中心，并雄心勃勃地瞄准广阔的亚太市场。这些努力不仅将提高泰国的电池产量，还将增加未来几年对 VRLA 电池的需求。
• 因此，这些举措将提高该地区的电动汽车产量，并可能支持市场研究。

东盟电动汽车阀控密封铅酸电池行业概况

东盟电动汽车阀控密封铅酸电池市场规模适中。一些主要参与者（排名不分先后）包括 GS Yuasa Corporation、Exide Industries、HBL Power Systems Ltd.、PT Trimitra Baterai Prakasa 和 Amara Raja Batteries Limited。

东盟电动汽车 VRLA 电池市场领导者

东盟电动汽车 VRLA 电池市场新闻

• 2024 年 7 月：印度尼西亚在西爪哇省开设了东南亚首家电动汽车电池工厂。该工厂预计电池年产能为 10 吉瓦时 (GWh)，可为多达 150,000 辆电动汽车提供动力。该工厂是由现代汽车集团、LG Energy Solution 和印度尼西亚电池公司等财团投资 10 亿美元建成的。该项目可能会在未来几年提高电池产量，包括 VRLA 电池。
• 2024 年 7 月：中国领先的汽车制造商比亚迪在泰国开设了第一家电动汽车工厂，这标志着东南亚蓬勃发展的电动汽车市场的一个重要里程碑。此举凸显了比亚迪在该地区的主导地位。比亚迪工厂的建立证明了更广泛的趋势，在诱人的投资推动下，中国电动汽车制造商向泰国投入了超过14.4亿美元政府补贴和税收优惠。该项目可能会在未来几年提高电池产量，包括 VRLA 电池。